W jaki sposób środki federalne skłaniają policjantów do korzystania z rowerów elektrycznych

Jednostki policyjne coraz częściej korzystają z elektrycznych rowerów jako nowego narzędzia do patroli, a w przynajmniej niektórych przypadkach środki federalne pomagają funkcjonariuszom w ich używaniu.

Najnowszy przykład pochodzi z Clinton, gdzie lokalna jednostka policji oraz biuro szeryfa hrabstwa otrzymały ostatnio pięć rowerów elektrycznych typu all-terrain do użytku w obszarach, które wcześniej funkcjonariusze musieli patrolować pieszo.

Rowerami Recon Power Bikes wyposażono trzy jednostki policji, w tym jeden przeznaczony dla specjalisty ds. zdrowia psychicznego, a także dwa rowery dla biura szeryfa. Rowerów oraz dodatkowego sprzętu sfinansowano w całości dzięki dotacji Edward Byrne Memorial Justice Assistance Grant.

To program jest jednym z głównych źródeł finansowania federalnego wymiaru sprawiedliwości karnej, które trafia do rządów stanowych i lokalnych, a w tym przypadku część tych środków jest wykorzystywana na zakup nowej formy transportu elektrycznego dla funkcjonariuszy.

E-bike’y są już w użyciu od kilku tygodni. Dzięki prędkości do 20 mph (32 km/h) oraz zasięgowi rzekomo sięgającemu 50 mil (80 km), mogą pokonywać znacznie większe odległości niż funkcjonariusze idący pieszo lub jeżdżący na rowerach, jednocześnie mogąc dotrzeć do szlaków, parków i innych obszarów, gdzie samochody patrolowe nie są szczególnie przydatne.

Jest to część szerszej tendencji, którą obserwujemy – służby policyjne coraz częściej wykorzystują rowery elektryczne do różnych zadań, od patroli po terenach przyrodniczych po działania w centrum miasta i angażowanie się z lokalną społecznością.

Urok tych rowerów jest łatwy do zrozumienia. W porównaniu z samochodami patrolowymi i motocyklami, rowery elektryczne są stosunkowo tanie w zakupie i eksploatacji. Nie wymagają benzyny, mogą dotrzeć w miejsca niedostępne dla większych pojazdów i pozwalają funkcjonariuszom pokonać znacznie większe odległości niż przy tradycyjnych patroli rowerowych lub pieszych.

Mogą one również sprawić, że policja będzie bardziej dostępna. Funkcjonariusz jadący powoli rowerem po parku lub w centrum miasta jest o wiele łatwiejszy do nawiązania kontaktu niż ten siedzący za szybami samochodu patrolowego.

Oczywiście e-rowery nie zastąpią w najbliższym czasie radiowozów policyjnych, ale i tak tego nie muszą robić. Coraz częściej wypełniają znaczną lukę pomiędzy patrolem pieszym a pojazdami pełnej wielkości.

A ponieważ federalne dotacje mogą pokryć cały koszt, łatwo zrozumieć, dlaczego coraz więcej służb próbuje wykorzystać elektryczne rowery dwukołowe.