Benzyna, hybryda czy elektryk? Oto ile kosztuje przejechanie 15.000 km rocznie przy każdej z tych technologii

Benzynowy, hybrydowy, hybryda ładowalna lub elektryczny. Niedawno temu zakup nowego samochodu oznaczał głównie wybór pomiędzy benzyną a dieslem, ale elektryfikacja pomnożyła możliwości, a wraz z nimi także wątpliwości. Możemy mówić o zasięgu, mocy, osiągach czy etykiecie DGT, ale istnieje pytanie o wiele prostsze i bezpośrednio wpływające na portfel: z jaką technologią wydam mniej pieniędzy każdego roku?

Aby na nie odpowiedzieć, weźmiemy za punkt odniesienia kierowcę, który przejeżdża 15.000 kilometrów rocznie, i obliczymy, ile kosztowałoby mu przejechanie dokładnie tej samej odległości przy użyciu czterech różnych technologii. W tym celu skorzystamy z różnych SUV-ów mark OMODA i JAECOO – dwóch marek umożliwiających takie porównanie, ponieważ w ich ofercie znajdują się silniki benzynowe, hybrydowe, hybrydy ładowalne oraz elektryczne.

Ceny rozpoczynają się od 1,94 €/l dla benzyny i 0,16 €/kWh dla prądu domowego. Jednak ponieważ nie wszyscy mają garaż lub gniazdko w domu, weźmiemy również pod uwagę sytuację przy szybkim ładowaniu, w którym stosujemy cenę 0,46 €/kWh.

Zaczniemy od tego, co jest dobrze znane. Samochód JAECOO 5 na benzynę, o homologowanym zużyciu 7 l/100 km, potrzebuje około 13,58 euro, aby przejechać 100 kilometrów. Kwota ta może wydawać się stosunkowo niska, ale po przejechaniu 15.000 kilometrów, które przyjęliśmy jako punkt odniesienia, stanowi ona około 2.037 euro rocznie wyłącznie na paliwo.

Aby zacząć obniżać rachunek za paliwo, nie trzeba nawet mieć gniazdka. OMODA 5 hybrydowy ma zużycie paliwa na poziomie 5,3 l/100 km, co zmniejsza koszt energii do około 10,28 euro na każde 100 kilometrów. Po przejechaniu tych samych 15 000 kilometrów koszt wyniósłby około 1 542 euro, czyli o 495 euro mniej rocznie w porównaniu z samochodem benzynowym, przy czym nie trzeba martwić się o ładowanie baterii.

Różnica może nie wydawać się ogromna, jeśli obserwujemy ją tylko przez dwanaście miesięcy, ale nabiera innego znaczenia, gdy myślimy o czasie, przez który zwykle posiadamy samochód. Przy stałym przebiegu oraz cenach użytych w tym porównaniu, po pięciu latach różnica energetyczna między nimi wyniosłaby około 2 475 euro.

Wielki skok następuje, gdy pojawia się gniazdko

Koszty zaczynają znacznie się zmieniać, gdy elektryczność odgrywa ważniejszą rolę. I tu pojawia się kluczowa zmienna, która pomaga zrozumieć, ile naprawdę kosztuje korzystanie z hybrydy podłączanej do prądu: gdzie i po jakiej cenie ładowamy jej akumulator.

W tym przypadku hybryda podłączana do prądu JAECOO 7 SHS doskonale nadaje się do sprawdzenia tego faktu. Do przeprowadzenia tego obliczenia przyjmuje się scenariusz, w którym większość przejażdżek odbywa się przy użyciu energii elektrycznej – co jest istotne dla zrozumienia wyników i oznacza konieczność częstego ładowania pojazdu.

Jeśli możemy go regularnie podłączać do prądu w domu, szacowany koszt energii wynosi zaledwie 2,44 euro na 100 kilometrów. Po przejechaniu 15.000 kilometrów wydaliśmyby około 366 euro, w porównaniu z 2.037 euro potrzebnymi do przejechania dokładnie tej samej odległości samochodem na benzynę JAECOO 5. Różnica wynosi aż 1.671 euro w ciągu jednego roku.

Ale wystarczy zmienić jedną zmienną, aby koszty znacznie się zmieniły. Jeśli nie mamy możliwości ładowania samochodu w domu i polegamy głównie na szybkich ładowarkach, przy użyciu ceny 0,46 €/kWh uwzględnionej w tych obliczeniach, koszt energii wynosi aż 7,01 euro za każde 100 kilometrów. Po przejechaniu tych samych 15.000 kilometrów roczne wydatki wyniosłyby około 1.052 euro.

Hybryda z możliwością ładowania prądem nadal pozwala zaoszczędzić w porównaniu z samochodem benzynowym – konkretnie 985 euro rocznie – ale ta różnica jest daleka od ponad 1.600 euro uzyskiwanych, gdy akumulator jest ładowany głównie w domu. I tu znajdujemy jedno z najciekawszych wniosków z tego porównania: w samochodzie z możliwością ładowania prądem to, gdzie go ładowujemy, może okazać się niemal tak ważne dla naszej kieszeni jak sama technologia, którą kupujemy.

Kolejny dobry przykład znajdujemy w OMODA 9 SHS, większym hybrydowym SUV-ie z możliwością ładowania prądem. Dzięki głównie elektrycznemu napędowi oraz ładowaniu w domu, koszt energii wynosi 2,93 €/100 km, co oznacza wydatek około 440 euro po przejechaniu 15.000 kilometrów. W porównaniu z naszym modelem na benzynę oznacza to oszczędność 1.597 euro rocznie.

Jednak przy użyciu szybkiego ładowania koszt OMODA 9 SHS wzrasta do 8,41 €/100 km, co daje roczne wydatki na poziomie 1.262 euro. Sam samochód i odległość przejechana są dokładnie takie same, ale różnica pomiędzy ładowaniem głównie w domu a w punktach szybkiego ładowania przekracza 800 euro rocznie, co pokazuje, jak bardzo cena prądu może wpłynąć na ostateczny koszt.

A co jeśli po prostu wyeliminujemy benzynę?

W końcu docieramy do samochodu elektrycznego – technologii, która całkowicie rezygnuje z silnika spalinowego, a więc także z kosztów paliwa. Jednak podobnie jak w przypadku hybrydy z możliwością ładowania, posiadanie gniazdka do ładowania w domu znów ma znaczący wpływ na korzyści.

Samochód elektryczny JAECOO 5 ma zużycie energii na poziomie 16,5 kWh/100 km. Biorąc za podstawę krajową cenę prądu użytą w tym porównaniu, przejechanie 100 kilometrów kosztuje około 2,67 euro.

To oznacza, że przejechanie 15.000 kilometrów naszym pojazdem o napędzie elektrycznym spowodowałoby roczne wydatki na prąd w wysokości około 401 euro. W porównaniu z 2.037 euro potrzebnymi na przejechanie tej samej odległości samochodem na benzynę JAECOO 5, mamy tu do czynienia z oszczędnościami w wysokości 1.636 euro rocznie.

Różnica staje się jeszcze bardziej uderzająca, gdy rozszerzymy horyzont czasowy. Przy zachowaniu stałej liczby przejechanych kilometrów oraz cen energii użytych w tych obliczeniach, po pięciu latach różnica wyniosłaby ponad 8.100 euro wyłącznie na koszty energii.

Ale wróćmy do odłączenia naszego kierowcy od gniazdka w domu. Gdyby te 15 000 kilometrów pokonywano głównie przy użyciu szybkiego ładowania, koszt energii dla elektrycznego JAECOO 5 wyniósłby aż 7,66 €/100 km, co odpowiada około 1 149 euro rocznie. Oszczędności w porównaniu z samochodem benzynowym nadal by istniały, choć spadłyby do 888 euro rocznie.

W tym momencie liczby pozwalają stworzyć dość wyraźny obraz różnic. Pokonanie 15 000 kilometrów kosztuje około 2 037 euro przy użyciu SUV-a na benzynie i 1 542 euro przy użyciu hybrydy. Jeśli możemy korzystać z ładowania w domu, hybryda podłączana do gniazdka, używana głównie w samochodach elektrycznych, obniża ten koszt do 366 euro, natomiast samochód elektryczny wynosi około 401 euro.

Pomiędzy 2.037 euro za benzynę a 366 euro w najtańszym scenariuszu tej porównania istnieje różnica wynosząca 1.671 euro rocznie. To dość duża kwota, dzięki której koszt energii staje się kolejnym czynnikiem do wzięcia pod uwagę przy decydowaniu, która technologia najlepiej odpowiada naszym potrzebom.

Dlatego staje się jasne, że nie istnieje jedna uniwersalna odpowiedź dla wszystkich kierowców. Samochód hybrydowy pozwala zacząć obniżać wydatki bez konieczności posiadania gniazdka, natomiast hybryda z możliwością ładowania może je jeszcze bardziej zmniejszyć, jeśli mamy gdzie regularnie go ładować i korzystamy z jego zasięgu elektrycznego. Samochód elektryczny natomiast osiąga jeden z najniższych kosztów energii, gdy możemy korzystać głównie z prądu domowego.

Dlatego, zanim zdecydujemy, która technologia nas najbardziej interesuje, być może należy zadać jeszcze jedno pytanie oprócz tego, ile kilometrów pokonujemy rocznie: gdzie będziemy ładować samochód? Ponieważ dla kogoś, kto przejeżdża 15.000 kilometrów rocznie, odpowiedź może oznaczać różnicę w wysokości około 1.700 euro rocznie.

Ile kosztuje przejechanie 15.000 km rocznie w zależności od technologii

Technologia / model

Koszt na 100 km

Roczny koszt (15.000 km)

Roczna oszczędność w porównaniu z benzyną

Benzyna – JAECOO 5

13,58 €

2.037 €

-----

Hybryda – OMODA 5

10,28 €

1.542 €

495 €

Hybryda do ładowania – JAECOO 7 SHS, ładowanie w domu

2,44 €

366 €

1.671 €

Hybryda do ładowania – OMODA 9 SHS, ładowanie w domu

2,93 €

440 €

1.597 €

Elektryk – JAECOO 5, ładowanie w domu

2,67 €

401 €

1.636 €

Jak zmienia się roczny koszt w zależności od miejsca ładowania samochodu

Model do podłączenia

Ładowanie w domu

Szybkie ładowanie

Różnica roczna

JAECOO 7 SHS

366 €/rok

1.052 €/rok

686 €

OMODA 9 SHS

440 €/rok

1.262 €/rok

822 €

JAECOO 5 elektryczny

401 €/rok

1.149 €/rok

748 €