Ford wzywa do przeglądu prawie 97.000 modeli Mustang Mach-E z powodu usterki, która może spowodować utratę stabilności pojazdu podczas jazdy.
Ford musi stawić czoła kolejnemu wezwaniu do kontroli, które dotyczy jednego z jego najbardziej znanych modeli elektrycznych. Mustang Mach-E ma problem mechaniczny, który w określonych warunkach może zagrozić bezpieczeństwu pasażerów oraz osób znajdujących się wokół pojazdu. Problem ten został wykryty podczas wewnętrznych kontroli producenta i zmusi tysiące właścicieli do udania się do serwisu.
Zgodnie z informacjami Niemieckiej Federalnej Administracji Transportu Samochodowego (KBA), łącznie 96.840 egzemplarzy Forda Mustang Mach-E wyprodukowanych w okresie od marca 2020 roku do grudnia 2023 roku jest dotkniętych możliwą usterką w różnicowcu tylnego osi. Z tej liczby 6.598 pojazdów jest przeznaczonych na rynek niemiecki, chociaż kampania ma zasięg globalny i może dotyczyć również pojazdów sprzedawanych w innych krajach europejskich, takich jak Hiszpania.
Problem występuje konkretnie w osi zębatego koła różnicowego z tyłu, elementu odpowiedzialnego za przenoszenie ruchu wewnątrz układu mechanicznego. Zgodnie z informacjami opublikowanymi przez Ford, ten komponent może ulec uszkodzeniu, co powoduje utratę trakcji pojazdu podczas jazdy.
Istnieje jednak kolejny potencjalnie niebezpieczny scenariusz. Jeśli kierowca zostawi Mustang Mach-E zaparkowany z przekładnią w pozycji P, ale bez aktywacji elektronicznego hamulca postojowego, uszkodzenie tego elementu może spowodować niekontrolowane przesunięcie się pojazdu. Jest to sytuacja szczególnie delikatna, jeśli samochód znajduje się na zboczu lub w pobliżu innych pojazdów lub pieszych.
Połączenie obu tych zagrożeń skłoniło Forda do rozpoczęcia kampanii prewencyjnej. Na razie dobrą wiadomością jest to, że według informacji dostarczonych przez władze niemieckie nie zgłoszono żadnych wypadków z uszkodzeniami mienia ani obrażeniami ciała związanymi z tym defektem.
Ford nadal nie ma niezbędnych części do rozwiązania problemu
Planowana naprawa polega na wymianie tylnego różnicnika w dotkniętych tym problemem pojazdach. Jednak Ford boryka się z dodatkową trudnością: nadal nie ma wystarczającej ilości części zamiennych, aby rozwiązać wszystkie przypadki.
Zgodnie z dostępnymi informacjami, części powinny stać się dostępne w czwartym kwartale 2026 roku. Oznacza to, że niektórzy właściciele mogą musieć poczekać, zanim będą mogli zabrać swój samochód do serwisu w celu przeprowadzenia ostatecznych napraw, chociaż firma nie ustaliła jeszcze indywidualnego harmonogramu prac naprawczych.
Tymczasem Ford nie poprosił właścicieli o przestanie korzystania z ich samochodów. Zaleceniem producenta jest zawsze włączanie elektronicznego hamulca postojowego przy ustawieniu na P – jest to środek mający na celu zmniejszenie ryzyka niekontrolowanego ruchu pojazdu podczas parkowania.
Należy pamiętać, że ta środek ostrożności nie zapobiega możliwej utracie trakcji, jeśli oś zębata zostanie uszkodzona podczas jazdy. Dlatego chociaż producent zezwala na dalsze używanie dotkniętych jednostek, konieczna będzie naprawa w celu usunięcia problemu mechanicznego.
Kampania jest wewnętrznie oznaczona przez Ford kodem 26S50, natomiast niemieckie władze KBA zarejestrowały ją pod numerem 16878R. Właściciele mogą skonsultować się z oficjalną obsługą marki, czy ich jednostka znajduje się w ramach wezwania do przeglądu, oraz uzyskać odpowiednie instrukcje.
Uwaga:
Kontaktowaliśmy się z Ford España, aby dowiedzieć się, czy na naszym rynku są jakieś dotknięte jednostki.
Źródło | Car-recalls.eu