Elektryczny Renault Trafic kosztuje 41.900 euro.

Renault ujawnił cenę swojego modelu Trafic E-Tech. Dostępny jest w dwóch różnych rozmiarach baterii, a jego cena wynosi 41.900 euro. Z większą baterią i zasięgiem do 470 kilometrów kosztuje co najmniej 47.400 euro. Ten francuski elektryczny transporter nie jest jeszcze dostępny do zamówienia.

Zdjęcie: Renault

Renault Trafic E-Tech Electric nie jest jeszcze dostępny do zamówienia, ponieważ jego homologacja na rynek niemiecki jeszcze nie została uzyskana. Mimo to dokładnie przyjrzeliśmy się tej serii na IAA Transportation (tutaj w filmie). Co więcej, producent już ujawnił ceny. Ten francuski pojazd transportowy, w swojej nowej wersji napędzany wyłącznie silnikiem elektrycznym i oparty na architekturze 800 volt, ma kosztować 41.900 euro w wersji podstawowej „Comfort Range”. Jednak ta wersja będzie dostępna dopiero od wiosny 2027 roku.

Renault Trafic z dwiema wersjami akumulatorów i dwiema wersjami wyposażenia

Zgodnie z zapowiedzią producenta, w momencie rozpoczęcia zamówień „w nadchodzących tygodniach” dostępna będzie najpierw tylko wersja „Long Range” za 47.400 euro. Jest ona wyposażona w akumulator NMC o pojemności 81 kWh, dzięki czemu oferuje zasięg do 470 kilometrów według standardu WLTP. W warunkach miejskich zasięg ma wynosić nawet 690 kilometrów. Duży akumulator ładowany jest z prędkością 190 kW, co pozwala na uzupełnienie energii wystarczającej do przejechania kolejnych 280 kilometrów w ciągu 20 minut (380 km w ruchu miejskim). Zużycie energii wynosi 17,2 kWh na 100 kilometrów. Ma to być między innymi efektem wartości cwA wynoszącej 1,073, która według producenta czyni ten model jednym z najbardziej efektywnych w swojej klasie.

Wersja wstępna, dostępna później, ma na pokładzie akumulator LFP o pojemności 60 kWh i jest zaprojektowana do zasięgu do 350 kilometrów w warunkach mieszanych lub 510 kilometrów w mieście. Renault nie podało jeszcze mocy ładowania dla tego mniejszego akumulatora, ale już znana platforma Flexis/SDV sugeruje maksymalne wartości ładowania prądem stałym w zakresie od 125 do 150 kW. Dzięki temu w ciągu 20 minut akumulator może zostać ponownie naładowany na energię wystarczającą do przejechania około 200 kilometrów.

Paliwo w nowym Renault Trafic E-Tech Electric jest dostarczane przez silnik tylny o mocy 150 kW. Wyposażenie podstawowe Advance obejmuje pompę ciepła, funkcję szybkiego ładowania, kartę kluczową, klimatyzację, adaptacyjną kontrolę prędkości, system multimedialny openR evo o ekranie 12,3 cala oraz funkcję V2L. Bezpieczeństwo i komfort zapewniają pełne światła LED, system pomocy w parkowaniu ze wszystkich stron wraz z kamerą tylną oraz przestrzeń ładunkowa z drewnianą podłogą o grubości ośmiu milimetrów oraz sześcioma punktami mocowania podłogi.

wersja Extra rozszerza to o automatyczną klimatyzację, biuro mobilne, usługi Google (w tym Gemini) oraz nawigację Here, a także system V2L z gniazdem 230 V. Dodatkowo przestrzeń ładunkowa posiada dziesięć bocznych punktów mocowania, klapę do ładowania w przegrodzie oraz drugi system V2L z gniazdem 230 V w przestrzeni ładunkowej.

Zdjęcie: Renault

• 1/3
• 2/3
• 3/3

Dzięki połączonej platformie zarządzanie flotą ma stać się prostsze

Od 2027 roku stanie się ono interesujące również dla flot biznesowych. Renault rozszerza bowiem swoją ofertę o program Renault Uptimize, który ma obniżyć całkowite koszty i zwiększyć dostępność pojazdów. Podstawą jest architektura SDV (Software-Defined Vehicle), w której komponenty są ze sobą połączone, co umożliwia dostarczanie danych operacyjnych w czasie rzeczywistym.

Dane są analizowane za pomocą oprogramowania analitycznego i sztucznej inteligencji. Zamiast reagować dopiero w przypadku awarii, taka obróbka danych umożliwia konserwację predyktywną, co ma na celu zmniejszenie nieplanowanych przerw w pracy oraz skrócenie czasów przestoju pojazdów w flotach.

Ponadto producent oferuje funkcję Energy & Safety Control, dzięki której osoby odpowiedzialne za flotę mogą przekazywać centralne parametry wydajności bezpośrednio do pojazdów. Za pomocą oprogramowania można konfigurować ustawienia trybów jazdy, zarządzanie energią oraz ustalone prędkości maksymalne.