Najtańsza hybryda podłączana do prądu od EBRO ulega ewolucji: nowy wygląd, większy komfort oraz fizyczne przyciski do sterowania klimatyzacją
16/10/2026 13:00
Zaktualizowano na
16/10/2026 13:00
EBRO s700 PHEV to najmniejszy i najtańszy hybrydowy SUV z możliwością ładowania prądem marki EBRO – hiszpańskiej firmy o długiej historii, która powróciła na rynek, produkując samochody w dawnej fabryce Nissan w Strefie Wolnocłowej Barcelony. Firma właśnie przedstawiła standardową coroczną aktualizację (MY2027), która nie dotyczy układu mechanicznego, ale zmienia design, wnętrze oraz wyposażenie.
To nie nowy model, lecz jego ulepszenie. Mimo to oferuje coś nowego, o czym wielu kierowców długo prosiło: klimatyzacja porzuca ekran dotykowy i ponownie posiada prawdziwe przyciski. Ponadto EBRO dodaje inne detale wewnątrz i na zewnątrz samochodu, aby utrzymać aktualny stan tego kluczowego produktu z oferty.
Kwadratowszy wygląd i więcej elementów w kolorze czarnym
Z zewnątrz najbardziej widoczną zmianą jest przednia kratka chłodnicy, która ma teraz kwadratowy kształt. Poprzeczki dachowe oraz lusterka tylne są teraz w kolorze błyszczącego czerni, natomiast obramowania słupków B i C – w matowej, teksturze czerni.
Ochronniki dolnych części drzwi również mają ciemniejsze wykończenie. W rezultacie samochód wygląda bardziej spójnie i nieco sportowo. Narzędzie do konfiguracji zachowuje dostępną paletę kolorów. Nie widać też żadnych zmian w projekcie 18-calowych opon.
Bardziej praktyczne wnętrze z elementami sterowania fizycznego
Wewnątrz sufit staje się czarny, pojawiają się nowe matowe elementy dekoracyjne, a centralna konsola została przeprojektowana. W wersji Luxury siedzenia sportowe są teraz całkowicie czarne.
Najpraktyczniejszą nowością jest klimatyzacja. Poprzednia panel dotykowy ustępuje miejsca fizycznym przyciskom, co jest bardzo przydatne w trakcie jazdy, ponieważ umożliwia zmianę temperatury bez konieczności zbyt częstego odrywania wzroku od drogi. Panel sterowania również zmienia kolor na czarny.
Najwyższa wersja wyposażenia obejmuje kierownicę z podgrzewaniem, przednią szybę z podgrzewaniem oraz siedzenie pasażera z regulacją elektryczną w sześciu kierunkach. Te detale będą szczególnie pomocne podczas zimowych, chłodnych poranków.
EBRO ogłasza również, że dzięki nadchodzącym aktualizacjom zdalnym model s700 umożliwi tworzenie profili kierowcy. Każdy użytkownik będzie mógł zapisać swoje ustawienia dotyczące systemów wspomagających jazdę, poziomu hamowania regeneracyjnego, dachu słonecznego, oświetlenia otoczenia, dźwięku lub ekranu, a następnie je przywrócić.
Ta sama hybrydowa konstrukcja z możliwością ładowania
System napędowy pozostaje niezmieniony. s700 PHEV nadal łączy silnik benzynowy 1.5 TGDI z silnikiem elektrycznym, co daje łączną moc 279 koni mechanicznych. Producent deklaruje zasięg do 90 kilometrów w trybie elektrycznym oraz całkowity zasięg do 1.200 kilometrów. Do ładowania dostępne są zasilacze o mocy do 40 kW w prądzie stałym i do 6 kW w prądzie przemiennym – dzięki temu bateria o pojemności 18,4 kWh może zostać naładowana w nieco ponad 3 godziny przy użyciu standardowego gniazdka domowego.
Ceny i data wprowadzenia
To rozsądna aktualizacja, skupiona na tym, co najbardziej wpływa na codzienne użytkowanie. Problem polega na tym, że EBRO jeszcze nie podało cen wersji MY2027 ani terminu jej dostawy do salonów dealerskich, więc trzeba będzie poczekać, aby dowiedzieć się, czy dodatkowe wyposażenie podniesie cenę samochodu. W najnowszej kampanii reklamowej wersja z możliwością ładowania s700 jest oferowana od 26.990 euro, z uwzględnieniem dotacji rządowych oraz warunków handlowych. Wprowadzone ulepszenia nie powinny znacząco wpłynąć na politykę cenową.