Od 37.990 €: już można kupić nowy hybrydowy SUV Geely o mocy 334 KM i zasięgu 906 km, w tym 116 km w trybie elektrycznym.

Po wprowadzeniu małego Geely E2, azjatycki producent rozszerza swoją ofertę o największy dotychczas model. Geely właśnie ustalił cenę Monjaro EM-i na naszym rynku. Model dostępny jest tylko w jednej wersji wykończeniowej – Ultra – z pełnym napędem elektrycznym, a jego cena wynosi od 37.990 euro, już po uwzględnieniu promocji i wsparcia z Plan Auto+, bez konieczności finansowania. Na Wyspach Kanaryjskich cena startuje od 31.192,98 euro.

Geely Monjaro EM-i to czwarty model Geely w Hiszpanii i nowy flagowiec marki. Jest to SUV z segmentu D, który po raz pierwszy został zaprezentowany w Europie na Salonie Samochodowym w Paryżu. Skierowany jest do rodzin, które chcą codziennie jeździć samochodem elektrycznym, nie rezygnując przy tym z dalszych podróży. Jako atrakcja startowa premium metalikowy kolor lakieru, który kosztuje 950 euro, dostępny jest za darmo.

Silnik EM-i Super Hybrid: 334 KM, prędkość od 0 do 100 km/h w 5,8 sekundy

System EM-i Super Hybrid łączy silnik benzynowy z turbosprężarką o pojemności 1,5 litra, opracowany specjalnie dla samochodów hybrydowych z możliwością ładowania, z elementem elektrycznym, automatyczną skrzynią biegów 3DHT oraz inteligentnym zarządzaniem energią. Geely podaje maksymalną moc łączną na poziomie 334 koni mechanicznych oraz moment obrotowy 667 Nm.

Dzięki tym parametrom Monjaro EM-i jest w stanie przyspieszyć z 0 do 100 kilometrów na godzinę w 5,8 sekundy, osiągając prędkość 190 kilometrów na godzinę. System e-AWD z pełnym napędem elektrycznym rozdziela siłę w zależności od warunków. Kierowca może ponadto wybrać spośród sześciu trybów jazdy oraz trzech ustawień zawieszenia.

Bateria LFP o pojemności 29,8 kWh: zasięg elektryczny wynosi 116 kilometrów, a szybkie ładowanie odbywa się z prędkością 78 kW

Monjaro jest dostępny wyłącznie w wersji hybrydowej z możliwością ładowania prądem stałym. Wyposażony jest w akumulator typu LFP o pojemności 29,8 kWh. W trybie 100% elektrycznym oferuje zasięg do 116 kilometrów, a całkowity zasięg według cyklu WLTP wynosi do 906 kilometrów.

Ciekawym parametrem jest możliwość szybkiego ładowania prądem stałym o mocy do 78 kW. Dzięki temu poziom naładowania akumulatora wzrasta z 30% do 80% w około 15 minut, co odpowiada mniej więcej czasowi parzenia kawy w stacji benzynowej. Jest to szybsze niż większość hybryd w tym kraju. Samochód posiada również funkcję V2L umożliwiającą zasilanie urządzeń elektrycznych bezpośrednio z auta.

Dynamika, przestrzeń i wyposażenie standardowe

Jego długość wynosi 4,80 metra, a rozstaw osi to 2.845 milimetrów. Dzięki temu plasuje się na poziomie konkurentów takich jak Hyundai Santa Fe czy bardziej popularny BYD Seal U. W środku znajduje się miejsce dla pięciu pasażerów, a bagażnik ma pojemność 633 litrów, która wzrasta do 2.183 litrów po złożeniu tylnych siedzeń.

Standardowo dostępna jest adaptacyjna zawieszenie z ciągłym kontrolowaniem amortyzacji (CCD), podobnie jak opony 20-calowe, rozsuwany dach panoramiczny oraz drzwi tylnych elektryczne. Wewnątrz znajdują się elektryczne fotele przednie z pamięcią ustawień, ogrzewaniem, wentylacją i masażem, ogrzewany kierownica oraz dwukanałowy klimatyzator z filtrem N95.

W części cyfrowej znajduje się centralny ekran o przekątnej 15,4 cala, deska rozdzielcza o przekątnej 12,3 cala, Head-Up Display o przekątnej 25,6 cala oraz system dźwiękowy z 16 głośnikami. Kamera o kącie widzenia 540° oraz rozbudowany pakiet asystentów, w tym adaptacyjny kontroler trakcji i pomoc przy unikaniu kolizji, dopełniają ten zestaw.

Osiem lat gwarancji, również na akumulator

Geely oferuje gwarancję na Monjaro EM-i przez osiem lat lub 200.000 kilometrów, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej – zarówno na samochód, jak i na akumulator wysokiego napięcia. Przez pierwsze trzy lata obejmuje to całodobową pomoc drogową we wszystkich krajach Europy. Cena 37.990 euro wydaje się atrakcyjna, ale warto przeczytać drobne drukowane warunki. W cenie zawarte są 2.250 euro z Planu Auto+, które zależą od zatwierdzenia pomocy i dostępności środków, a nie obejmują kosztów rejestracji ani dostawy. Bez tej pomocy cena wynosiłaby 40.240 euro.