Chery Q: Pierwszy samochód elektryczny Chery dla Europy – co potrafi
Na paryskim salonie samochodowym Chery prezentuje model Q – elektryczny samochód kompaktowy o długości 4,19 metra, wyposażony w silnik o mocy 89 kW oraz baterię o pojemności 41 kWh. Producent podaje zasięg wynoszący 400 km według standardu NEFZ, natomiast cena i termin wprowadzenia na rynek w Niemczech są jeszcze nieznane.
Reklama
Rozmiary i przestrzeń
Dzięki długości 4,19 metra, szerokości 1,81 metra i wysokości 1,56 metra Chery Q jest przeznaczony przede wszystkim do ruchu miejskiego. Rozstaw osi wynosi 2,70 metra, co jest dość dużą wartością jak na tę długość pojazdu, a nadkola są odpowiednio krótkie. Według Chery ma to przyczynić się do lepszej organizacji przestrzeni wewnątrz pojazdu.
Producent podkreśla przede wszystkim praktyczność w codziennym użytkowaniu. We wnętrzu znajduje się łącznie 38 półek i schowków. Bagażnik z tyłu mieści 375 litrów. Pod maską znajduje się dodatkowa przestrzeń magazynowa o pojemności 70 litrów. Jako grupę docelową Chery wskazuje początkujących kierowców oraz młode rodziny szukające kompaktowego pojazdu do dojazdów do pracy, zakupów i wycieczek na weekendy.
Zgodnie z własnymi informacjami Chery w swoim projektowaniu stosuje koncepcję łączącą kanciaste i okrągłe formy. Świadomie zrezygnowano z krótkotrwałych elementów stylistycznych, aby dotrzeć do jak najszerszej grupy klientów. Za swój design model ten otrzymał nagrodę Red Dot Award.
Reklama
Silnik, bateria i zasięg
Za napęd odpowiada silnik elektryczny o mocy 89 kW (121 KM). Chery jak dotąd nie podaje informacji na temat momentu obrotowego, przyspieszenia ani prędkości maksymalnej. Silnik czerpie energię z baterii o pojemności 41 kWh. Na temat chemii komórek jeszcze nie ma żadnych informacji.
Chery podaje zasięg na poziomie 400 kilometrów. Wartość ta odnosi się jednak do standardu NEFZ, który w Europie już dawno został zastąpiony przez WLTP, dostarczając znacznie bardziej optymistycznych wyników. Wskaźnik WLTP dla europejskiej wersji nie jest jeszcze znany. Prawdopodobnie będzie on znacznie niższy od podanego wartości NEFZ. Dlatego obecnie trudno jest przeprowadzić wiarygodne porównania z innymi samochodami elektrycznymi tej klasy.
Moc ładowania i funkcja V2L
Również jeśli chodzi o prędkość ładowania, Chery pozostaje niejasny. Podobno w szybkim ładowarce akumulator ma zostać naładowany z 30 do 80 procent w mniej niż 17 minut. Producent nie podaje maksymalnej mocy ładowania prądem stałym w kW, tak samo jak mocy ładowania prądem przemiennym. Podany zakres ładowania od 30 do 80 procent jest ponadto nietypowy, ponieważ większość producentów podaje wartości dla zakresu od 10 do 80 procent.
W samochodzie znajduje się funkcja V2L (Vehicle-to-Load). Dzięki adapterowi można w ten sposób bezpośrednio zasilać zewnętrzne urządzenia elektryczne z akumulatora pojazdu, na przykład podczas biwakowania lub na budowie.
Wprowadzenie na rynek i gwarancja
Chery nie podał jeszcze ceny ani daty wprowadzenia na rynek w Europie. Zarówno we Francji, jak i w Polsce producent obiecuje ujawnić szczegóły dotyczące wyposażenia, specyfikacji i daty startu w późniejszym terminie. W Niemczech Chery planuje wprowadzić swoją główną markę w ciągu roku 2027, początkowo z modelem hybrydowym z serii Tiggo. Model Chery Q ma następnie uzupełnić ofertę modelem całkowicie elektrycznym.
We Francji, gdzie marka jest obecna od 1 września 2026 roku, Chery oferuje na wszystkie modele siedmioletnią gwarancję producenta lub 150 000 kilometrów jazdy. Na silnik i baterię obowiązuje gwarancja o długości osiem lat lub 160 000 kilometrów, przy czym gwarantowana jest co najmniej 75 procent początkowej pojemności baterii. Nie jest jeszcze wiadomo, czy te warunki obowiązują również w Niemczech.
Chery została założona w 1997 roku i od 23 lat z rzędu jest największym eksporterem samochodów osobowych w Chinach. W 2025 roku koncern sprzedał około 2,8 miliona pojazdów, z czego około 1,34 miliona trafiło na rynek eksportowy. Według własnych informacji firma działa w ponad 130 krajach i regionach.
Reklama