Belgijski operator logistyczny H.Essers zakupuje 20 ciężarówek elektrycznych niemieckich marek

Firma logistyczna H.Essers, mająca siedzibę w belgijskim Genk, rozszerza swoją flotę pojazdów elektrycznych o 20 ciężarówek elektrycznych. Po dziesięć sztuk dostarczyły firmy MAN i Mercedes-Benz Trucks. Będą one używane głównie z belgijskich oddziałów tej firmy.

Zdjęcie: H.Essers

Firma H.Essers posiada teraz w swoim flotowaniu łącznie 31 elektrycznych ciężarówek, w tym nowo przybyłe modele XXL. Inwestycję w te pojazdy elektryczne oraz rozwijającą się infrastrukturę ładowania i dostaw energii firma określa jako element swojej strategii zrównoważonego rozwoju. H.Essers ma konkretny cel – obniżenie emisji gazów cieplarnianych z własnej floty transportowej o 42 procent do roku 2030. Logistyka ta chce osiągnąć ten poziom dzięki „połączeniu efektywności operacyjnej, transportu synchronomodalnego, wykorzystania energii odnawialnych i paliw alternatywnych oraz elektryfikacji działań transportowych”.

Zgodnie z oficjalnymi danymi firmy z początku 2025 roku, H.Essers posiada około 1.420 ciężarówek. Konkretnym celem w strategii zrównoważonego rozwoju firmy jest rozszerzenie użycia pojazdów elektrycznych do około 15 procent floty do roku 2030, co odpowiadałoby blisko 200 jednostkom.

Zdaniem kierownictwa decyzja o zakupie najpierw kolejnych 20 ciężarówek elektrycznych opiera się na doświadczeniach zdobytych w zeszłym roku w ramach projektu pilotażowego. „W ramach tego projektu sześć ciężarówek elektrycznych od trzech różnych producentów było wykorzystywanych w codziennej działalności. Te praktyczne doświadczenia dostarczyły H.Essers cennych informacji zarówno na temat możliwości, jak i wyzwań związanych z transportem elektrycznym w codziennej pracy”, napisano w towarzyszącym komunikacie.

Zgodnie z informacjami firmy, ciężarówki elektryczne Mercedes oferują zasięg od 525 do 575 kilometrów, natomiast modele MAN osiągają zasięg od 400 do 450 kilometrów. Dzięki możliwości ładowania prądem stałym pojazdy obu marek mogą zostać ponownie naładowane w około 90 minut przy optymalnych warunkach.

Christopher Van den Daele, COO Transport w H.Essers, podsumowuje: „Aby uczynić logistykę bardziej zrównoważoną, potrzebna jest kombinacja różnych rozwiązań. Ciężarówki elektryczne odgrywają przy tym ważną rolę i stają się coraz bardziej atrakcyjną opcją dla coraz większej liczby zastosowań. Jesteśmy przekonani, że elektryfikacja jest kluczowym elementem logistyki przyszłości.” Rozszerzenie to umożliwia stosowanie ciężarówek elektrycznych na większą skalę w rzeczywistych warunkach pracy. „Dzięki temu nie tylko gromadzimy cenne informacje i doświadczenia, ale także kładziemy podwaliny pod dalszy rozwój transportu elektrycznego w całej naszej europejskiej sieci.”

Zdaniem Van den Daele inwestycja oznacza również początek kolejnej fazy wzrostu firmy: podczas gdy flota pojazdów elektrycznych H.Essers jest obecnie wykorzystywana głównie z Belgii i Holandii, jego firma bada obecnie, w jaki sposób technologię można rozszerzyć na inne kraje i obszary biznesowe. Wnioski z bieżącej eksploatacji mają odgrywać ważną rolę w tym procesie.

Razem z flotą elektryczną w krótkim terminie rozwija się również infrastruktura ładowania: w siedzibach firmy w Genk i Bergen op Zoom H.Essers zwiększa zainstalowaną moc ładowania do 2,7 MW. Ponadto firma logistyczna inwestuje również w elektryfikację pojazdów magazynowych i samochodów osobowych oraz w systemy grzewcze i chłodnicze dla budynków biurowych i magazynowych.

Van den Daele komentuje: „Aby inteligentnie zarządzać rosnącym zapotrzebowaniem na energię w naszych różnych lokalizacjach, wprowadziliśmy ‚Synchro Grid’ – korporacyjny ekosystem energetyczny, który synchronizuje produkcję, zużycie i przechowywanie energii. Naszym celem jest stopniowe przekształcanie naszych lokalizacji w elastyczne centra energetyczne, aby wspierać dalszą elektryfikację naszych procesów biznesowych. Jednocześnie w ten sposób odpowiadamy na rosnące zapotrzebowanie naszych klientów na bardziej zrównoważone rozwiązania transportowe. W ten sposób wspólnie pracujemy nad bardziej zrównoważoną łańcuchem logistycznym.”