Aktualnie: Tesla rozpoczyna podwojenie mocy produkcyjnych niemieckiej fabryki, budowa nowej hali rozpocznie się w 2027 roku
Zdjęcie: Tesla (Model Y przed niemiecką fabryką)
Aż do otwarcia niemieckiej Gigafactory w marcu 2022 roku Tesla starała się działać jak najszybciej, lecz wraz z dalszym rozwojem zakładu firma zwolniła tempo. Już latem 2023 roku złożyła wnioski o podwojenie zdolności produkcyjnych w Grünheide do 1 miliona samochodów elektrycznych rocznie, ale długo unikała podawania konkretnych szczegółów. Teraz sprawa najwyraźniej nabiera tempa: według doniesień Tesla zamierza jeszcze w tym roku złożyć oficjalne wnioski o podwojenie produkcji i rozpocząć budowę ogromnego nowego obiektu w 2027 roku.
Tesla potwierdza plany budowy
Informacje o aktualnych planach Tesli dotyczących obiektu w Grünheide koło Berlina po raz pierwszy pojawiły się w środę w doniesieniach RBB i MOZ, przy czym w przypadku MOZ były dostępne za paywall. Zgodnie z nimi nowa hala produkcyjna Gigafactory ma zostać zbudowana na północ od istniejącej i będzie ponad dwa razy większa – jej powierzchnia wyniesie 536 000 metrów kwadratowych. Według tych informacji Tesla zamierza złożyć dodatkowe wnioski w grudniu i rozpocząć budowę w przyszłym roku; do zainstalowania urządzeń w hali potrzebna byłaby trzecia, ostatnia zgoda.
W odpowiedzi na zapytania firma poinformowała obie publikacje, że zasadnicza możliwość uzyskania zgody na projekt rozbudowy w Grünheide została stwierdzona już w październiku 2024 roku. Firma potwierdziła chęć złożenia wniosku o częściową budowę północnego budynku produkcyjnego, nie podając jednak konkretnego terminu. Zgodnie z Tesla, zatwierdzenie tego wniosku umożliwiłoby „budowę tego budynku”.
Gigafactory z opóźnieniem w fazie budowy
W pierwszym kroku kraj Brandenburgia zatwierdził dla niemieckiej fabryki Tesli wcześniej zdolność produkcyjną wynoszącą 500.000 samochodów elektrycznych rocznie. W raportach finansowych od wielu kwartałów podana jest ona jako „>375.000 Model Y”, co oznacza zaledwie 75 procent dozwolonej produkcji. Rzeczywiście zainstalowana zdolność produkcyjna w Grünheide do tej pory wcale nie została w pełni wykorzystana. Dopiero na październik Tesla publicznie postanowiła zwiększyć produkcję z 5000 Model Y miesięcznie w czerwcu do 7500 tygodniowo, aby po raz pierwszy wykorzystać pełną zdolność produkcyjną.
Kwestia tego, do czego Tesla chce w przyszłym roku zbudować nową ogromną halę w Grünheide, jest poruszana jedynie w raporcie MOZ. Obserwatorzy przypuszczają zatem, że chodzi o „kolejny pojazd”, a nie tylko o więcej modeli Y. Brzmi to wiarygodnie, ponieważ zatwierdzona pojemność istniejącej hali Gigafactory, wybudowanej specjalnie w tym celu, nie została jeszcze w pełni wykorzystana. Dzięki dodatkowej linii produkcyjnej w niej produkcja modelu Y mogłaby się znacznie szybciej zwiększyć w razie potrzeby niż przy budowie nowej hali.
Nowe modele Tesli z Grünheide?
Gazeta lokalna określa jako kandydatów robotyczne taksówki Cybercab oraz ciężarówkę Semi, które prezes Tesli Musk obiecał pracownikom niemieckiej fabryki Gigafactory w marcu. Ponadto wymienił jako możliwy produkt na przyszłość robota Optimus, czyli właściwie całą pozostałą gamę samochodów elektrycznych i innych produktów Tesli, z wyjątkiem Cybertrucka, który w Europie nie może zostać zarejestrowany bez modyfikacji, oraz Modelu 3. W tym przypadku Model 3, jako drugi model Tesli o dużych ilościach produkcji, który obecnie jest dostarczany z Chin na kontynent, mógłby również być odpowiedni dla Grünheide.