Aito planuje ekspansję na Europę jesienią 2027 roku

Marka chińska Seres, Aito, przedstawiła na Paryskim Salonie Samochodowym plany wejścia na rynek europejski: jesienią 2027 roku producent pojazdów elektrycznych zamierza wejść na rynek europejski. W Paryżu ten producent luksusowych aut już prezentuje czwórkę modeli – Aito 9, Aito 8, Aito 7 i Aito 6.

Zdjęcie: Aito

Aito to marka wysokiej jakości inteligentnych pojazdów elektrycznych założona w grudniu 2021 roku. Należy do grupy Seres, często kojarzonej z Huawei. Podczas gdy Seres dostarcza platformę pojazdu, Huawei zapewnia technologię cyfrową. Nazwa tej spółki córki oznacza „Dodawanie inteligencji do samochodów”. Linia modeli Aito jest pozycjonowana jako pojazdy elektryczne luksusowe, a jej portfolio obejmuje zarówno modele na baterie, jak i pojazdy z rozszerzonym zasięgiem.

Mówi się, że łączna liczba dostaw pojazdów tej marki przekroczyła już 1,2 miliona sztuk. Do tej pory Aito działało niemal wyłącznie w Chinach. W zeszłym roku jednak producent ogłosił zamiar eksportu trzech swoich samochodów elektrycznych na rynek globalny – tymczasem ich wprowadzenie na rynek rozpoczęło się już w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.

Jeśli chodzi o już ogłoszoną ekspansję na Europę, Aito ujawniło teraz, że wprowadzenie produktu na rynek planowane jest na jesień 2027 roku. Marka przygotowuje się obecnie do spełnienia lokalnych wymogów regulacyjnych oraz osiągnięcia „pełnej lokalizacji”, skupiając się przede wszystkim na usługach i dystrybucji. Firma nie ujawniła, które kraje europejskie Aito wejdzie na rynek jako pierwsze.

Clifford Kang, członek zarządu i wiceprezes grupy Seres, skupia się bardziej na istocie marki: „Dla AITO nowy luksus to miejsce, gdzie tradycyjny luksus łączy się z technologicznym luksusem” – powiedział. „Łączymy wyjątkowe osiągi, wyrafinowany komfort i rzemiosło z najnowocześniejszą inteligencją w naszych pojazdach i usługach, aby stworzyć wyższy poziom doświadczenia luksusowego.”

Pojazdy prezentowane w Paryżu nie są nowe, lecz już jeźdzą po ulicach Chin, gdzie sprzedawane są pod nazwami Aito M6 do M9. Aito 9, o długości 5,23 metra i rozstawie osi 3,11 metra, uważany jest za luksusowy flagowy E-SUV i dostępny jest w wersji na baterie elektryczne lub z systemem rozszerzania zasięgu. Oferowany jest w wersji pięcio- lub sześciosiedziskowej. Poniżej w tej serii znajdują się Aito 8, premium E-SUV, oraz Aito 7 – duży SUV typu crossover z pięcioma lub sześcioma siedzeniami. Aito 6 jest pozycjonowany jako SUV crossover średniej wielkości. Wszystkie pojazdy opierają się na platformie Seres MF i wykorzystują baterie od CATL.

Seres niedawno ogłosiło, że wzmocni współpracę z CATL, koncentrując się na marki Aito. Kluczowym aspektem tej współpracy jest rozbudowa produkcji baterii w ramach koncepcji fabryki wewnątrz fabryki. CATL już posiada zakład montażu baterii bezpośrednio na terenie „Seres Super Factory” w Chongqing, który ma teraz zostać rozbudowany.

W ramach tej drugiej fazy budowy planowana jest roczna zdolność produkcyjna na poziomie 10 do 12 GWh. Po zakończeniu obie fazy mają pozwolić na osiągnięcie łącznej zdolności produkcyjnej przekraczającej 20 GWh rocznie. Taka bliskość pomiędzy produkcją systemów baterii a montażem pojazdów ma na celu usprawnienie procesów przemysłowych oraz zwiększenie konkurencyjności kosztowej.

Pierwsza faza projektu została już uruchomiona w czerwcu 2025 roku. W tym czasie CATL wprowadziła do eksploatacji dwie linie produkcyjne baterii oparte na swojej technologii Cell-to-Pack (CTP) 2.0. Obiekt w Chongqing był zarówno pierwszą bazą produkcyjną tego producenta baterii w tym mieście, jak i pierwszym projektem realizowanym zgodnie z zasadą „plant-in-plant”. Nowo uzgodniona druga faza ma na celu dalsze zwiększenie zdolności produkcyjnych dla Aito.