16 lat i wieku, a już w muzeum

Pierwszy egzemplarz Nissan Leaf w Norwegii trafił do Muzeum Technicznego w Oslo.

16.10.2026 14:17

Nie ma wątpliwości, że samochód elektryczny, który tutaj widzisz, zmienił Norwegię.

Mimo że norweska scena samochodów elektrycznych rozpoczęła się już wcześnie w latach dziewięćdziesiątych dzięki modelom Think i Buddy, dopiero w latach 2010–2011 sytuacja zaczęła się dynamicznie rozwijać.

Wtedy właśnie Nissan wprowadził model Leaf, który oferował zarówno napęd na tylne koła, jak i nieco większy zasięg niż norweskie małe samochody elektryczne.

Dzięki temu samochód elektryczny mógł nagle pełnić rolę pojazdu rodzinnego, a Leaf, w połączeniu z norweskimi ulgami dla samochodów elektrycznych, takimi jak zwolnienie z podatku od pojazdów, bezpłatne parkowanie i dostęp do transportu publicznego, miał odegrać decydującą rolę w tym, by „kula śnieżna” zaczęła się powoli rozwijać w tym kraju.

Nadal w produkcji – i w muzeum

Łącznie na całym świecie sprzedano ponad 700 000 egzemplarzy Leafa.

Około połowa z nich trafiła do Europy, a samej Norwegii przypada obecnie około 80 000 sztuk.

To, że Leaf sprawił, iż samochód elektryczny nagle funkcjonował jak zwykły samochód, doprowadziło do tego, że przez pewien czas Leaf był również najpopularniejszym samochodem w Norwegii.

Mamy tu na myśli zwykłe samochody, a nie tylko elektryczne:

Potem miał zostać wypchnięty na dno przez markę, która również w znacznym stopniu przyczyniła się do rozwoju rewolucji samochodów elektrycznych.

Pewnie już zgadujesz, o której marce i modelu mowa, ale jeśli jest zupełnie ciemno, możemy powiedzieć, że nazwa modelu zaczyna się (i kończy) na Y:

Z powrotem do egzemplarza Leafa, który teraz znajduje się w Muzeum Technicznym: to musi być pierwszy taki egzemplarz zarejestrowany w tym kraju, który do tej pory przechowywany jest przez norweskiego importera Nissanu.

• Zdaniem Dag K. Andreassena, głównego konserwatora Muzeum Technicznego, w komunikacie prasowym „Cieszymy się, że pierwszy w Norwegii Nissan Leaf trafił do naszego muzeum”.
• „Jesteśmy dumni, że Muzeum Techniczne będzie mogło mieć w swojej bogatej ekspozycji pierwszy w Norwegii Nissan Leaf, i cieszymy się, że możemy być ważnym elementem historii samochodów elektrycznych w tym kraju”, mówi Stian Thrane, kierownik ds. komunikacji w Nissan Norge.

Pierwsza wersja Leaf wystawiona w muzeum ma akumulator o mocy 24 kWt oraz silnik elektryczny o mocy 122 koni mechanicznych.

Oficjalny zasięg wynosił wtedy 175 kilometrów, a cena w Norwegii wynosiła 263 900 koron.

Biorąc pod uwagę dzisiejszą wartość korony, oznacza to znacznie wyższą kwotę niż ta, jaką trzeba zapłacić za najnowszy model Leaf, który na szczęście również osiąga znacznie dłuższy zasięg.

W ciągu lat ukazało się bowiem kilka wersji tego modelu, a Leaf nadal jest produkowany – chociaż najnowsza wersja, która pojawiła się w zeszłym roku, ledwo ma jakiekolwiek podobieństwa do pierwszej wersji.

Poza tym nadal jest samochodem elektrycznym i wciąż ma duży potencjał, by wydostać się z egzoszkieletu...

Jeszcze więcej takich artykułów?

Zapisz się do naszego newslettera

– otrzymuj informacje o samochodach elektrycznych prosto do skrzynki!

Czytaj także

Artykuł „16 lat i już w muzeum” pojawił się po raz pierwszy na stronie Norsk elbilforening.