Zeekr mette alla prova i marchi di lusso consolidati con tecnologia e dotazioni
Immagine: Zeekr
“Nel segmento di lusso, oggi un logo conosciuto non è più sufficiente.” Con queste parole Lothar Schupet, CEO di Zeekr Europe, posiziona esplicitamente il nuovo 9X in contrapposizione a un punto di forza tradizionale dei produttori premium consolidati: la loro reputazione costruita nel corso di decenni. Durante il lancio in Germania di questo SUV di lusso cinese lungo 5,24 metri con motore ibrido plug-in, il manager ha sottolineato che i clienti premium prestano sempre maggiore attenzione “a ciò che un veicolo è realmente in grado di fare e al valore che offre”.
Il 9X Ultra AWD in Germania costa a partire da 119.500 euro. Il suo sistema di propulsione combina un motore a benzina turbocompresso da 2,0 litri con due motori elettrici e una batteria da 55 kWh. Secondo il produttore, la potenza complessiva è di 660 kW, ovvero 897 CV, mentre la coppia massima raggiunge i 935 Nm. Zeekr indica per questo veicolo a sei posti, che pesa 2,9 tonnellate, un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di 4,1 secondi. Si dice che sia possibile percorrere fino a 179 chilometri in modalità puramente elettrica, mentre il raggio d’azione complessivo dichiarato dal produttore è di fino a 737 chilometri.
Tecnicamente, Zeekr si affida in particolare all’architettura da 900 volt. L’azienda indica una potenza massima di carica in corrente continua (DC) di 330 kW. In condizioni adatte, la batteria dovrebbe poter essere caricata dal 10 al 80 percento in 9,5 minuti. In questo modo il 9X si differenzia dagli ibridi plug-in tradizionali, dotati di batterie relativamente piccole e di una bassa potenza di carica in corrente continua. Zeekr definisce questo concetto “Super Hybrid”, mentre sulla propria pagina tecnica del modello viene indicato come ibrido plug-in con motore a benzina e trazione integrale elettrica.
Tra gli elementi legati al concetto di valore figurano anche le dotazioni di serie. Sospensioni a due camere, sensori basati su LiDAR, riscaldamento dei sedili, sistema di ventilazione e massaggi nelle prime due file, un display OLED rimovibile, un sistema audio Naim nonché un vano per alimenti refrigerati e riscaldati sono inclusi di serie nell’Ultra AWD secondo Zeekr. L’abitacolo è progettato con una configurazione 2+2+2 e sei sedili. In questo modo il marchio punta non solo a prestazioni ed autonomia elevate, ma anche a un elevato livello di dotazioni di serie, evitando di distribuire funzionalità di comfort essenziali in pacchetti opzionali.
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Maggiori informazioni
Il marchio appartenente al gruppo Geely è presente regolarmente sul mercato tedesco solo a partire dalla fine del 2025 e non può contare sulla notorietà di marchi premium affermatisi da anni. Di conseguenza, Zeekr basa la propria posizionamento su parametri tecnici, dotazioni e rapporto qualità-prezzo. Parallelamente, l’azienda sta ampliando la propria presenza fisica: alla fine di settembre 2026 Zeekr ha annunciato la presenza di oltre 100 centri servizi certificati e ha previsto per il 2027 una rete di oltre 60 rivenditori in Germania.
“I clienti premium vogliono sapere cosa è in grado di fare davvero un veicolo e quale valore offre”, afferma Schupet. “Il Zeekr 9X è la nostra risposta: unisce prestazioni eccezionali, tecnologia intelligente e perfezione nei dettagli in un veicolo completo e convincente. Un design europeo, un potente sistema super ibrido con tecnologia da 900 volt e un comfort straordinario su tre file di sedili esprimono perfettamente la nostra ambizione: una nuova classe di lusso.”
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Sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
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