Ora è possibile acquistare la Kia EV3 presso i concessionari statunitensi: l’EV dei sogni!
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Per la maggior parte delle cose, si paga di meno per qualcosa di più piccolo. Anche nel settore automobilistico questa regola vale generalmente: le auto più piccole costano solitamente meno di quelle più grandi (a meno che non dispongano di una potenza elevata). Questo dà anche l’impressione che le auto più piccole siano peggiori. Personalmente non sono d’accordo: preferisco di gran lunga le auto più piccole. Sono molto più piacevoli da guidare, più efficienti e più facili da parcheggiare nella maggior parte dei luoghi. Inoltre, di solito offrono comunque tutto ciò che mi aspetto da un’auto.
Quando Kia ha annunciato l’EV3, ne sono rimasto affascinato, ma pensavo che non lo avrebbe inviato negli Stati Uniti, visto che gli americani sono più di chiunque altro a non acquistare auto piccole. Quando è stato lanciato tre anni fa, non c’era alcuna menzione del suo arrivo negli USA, come riportato all’epoca da Steve Hanley. Tuttavia, nel 2024 è stato annunciato che il modello sarebbe arrivato negli Stati Uniti! Ha iniziato anche a vincere importanti premi. “L’Kia EV3 è l’EV che aspettavamo? Il Golden Steering Wheel Team risponde sì”, ho scritto a novembre 2024. Nel 2025 ha vinto il premio World Car of the Year. Chiaramente, l’auto ha avuto grande successo.
Due mesi fa, Steve Hanley ha riferito che l’EV3 sarebbe stato prodotto in Messico per il mercato nordamericano. Ora, la Kia EV3 è già disponibile nelle concessionarie statunitensi! Non so se questo modello avrà successo negli Stati Uniti, visto che, come ho già spiegato, gli americani di solito non acquistano auto piccole, ma per ora è l’auto dei miei sogni in commercio. Se non avessi appena acquistato un BMW i3 usato qualche mese fa (che adoro), probabilmente sceglierei l’EV3. La Kia EV6 era molto vicina al BMW i3, ma preferirei comunque l’EV3 all’EV6. Spero di vederne molte in strada presto! Ecco l’annuncio completo di Kia sulle specifiche tecniche, le funzionalità e il lancio nelle concessionarie negli Stati Uniti:
Un SUV elettrico di dimensioni ideali, che offre un design ispirato all’EV9, un’autonomia pratica e una facilità d’uso quotidiana per rendere la mobilità elettrica accessibile a un pubblico più ampio
L’architettura E-GMP di Kia permette una carica dal 10 al 80 percento in soli 29 minuti1 con il caricabatterie rapido DC sulla versione Light
Autonomia elettrica stimata fino a 321 miglia2 secondo gli standard EPA su alcune versioni
Porta di carica NACS integrata con funzionalità Plug and Charge (PnC) standard3 tramite Kia Charge Pass nell’app Kia Access4
Disponibile con trazione integrale (AWD)5, la innovativa tecnologia i-Pedal 3.06 e il Smart Regeneration System7
La funzionalità Vehicle to Load (V2L)8 disponibile trasforma l’EV3 in una fonte di alimentazione utile per vari dispositivi
Otto airbag di serie9 oltre a un’impressionante gamma di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS)10, inclusa l’assistenza standard per la prevenzione degli scontri frontali (FCA)11
Il modello GT ad alte prestazioni e il pacchetto estetico nero Nightfall, disponibile esclusivamente negli Stati Uniti, elevano l’EV3 in modi unici
Funzionalità inaspettate tipiche di modelli di fascia superiore (come quelle presenti sull’EV9) migliorano l’esperienza di questo SUV elettrico di fascia entry-level, tra cui display head-up, monitor 360° Surround-View Monitor (SVM), monitor per angoli ciechi e illuminazione ambientale multicolore
I componenti standard principali includono un display totale sul cruscotto di quasi 30 pollici (uguale a quello dell’EV9), insieme al Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) con due display da 12,3 pollici e un display per il controllo della climatizzazione da 5 pollici
I servizi di intrattenimento e dati disponibili (EDS) migliorano i servizi di streaming musicale già presenti su Kia e ora includono anche il streaming video tramite Netflix e YouTube
La completamente nuova Kia EV3 del 2027 è arrivata nelle concessionarie statunitensi come il modello più accessibile all’interno della crescente gamma di veicoli elettrici di Kia, con un prezzo di partenza leggermente inferiore a 30.000 dollari MSRP17 per la versione Light FWD, offrendo un’autonomia totale in modalità elettrica di fino a 321 miglia secondo le stime dell’EPA nelle versioni Wind FWD e Land FWD, oltre a molte delle funzionalità avanzate presenti nell’acclamato EV9. Progettata come SUV elettrico di fascia entry level, l’EV3 garantisce prestazioni efficienti in modalità elettrica in un design intelligente, accessibile e compatto.
L’EV3 è stata pensata per rispondere alle esigenze di stile di vita e di utilizzo sia dei clienti più giovani che di quelli più anziani, dai millennials ai baby boomer, concentrandosi su caratteristiche universalmente attraenti come convenienza economica, praticità e manovrabilità. Basata sulla piattaforma modulare globale elettrica 400V (E-GMP), l’EV3 dispone di una batteria ad alta densità energetica con capacità di ricarica rapida.
Adatto a chi accoglie con favore l’invito a passare all’elettrico, la gamma Kia EV3 del 2027 inizia con il Light FWD al prezzo di listino di 29.890 dollari, seguito dal Wind a 34.990 dollari (FWD) o 38.690 dollari (AWD), dal Land a 38.490 dollari (FWD) o 41.690 dollari (AWD), dal GT-Line AWD a 43.490 dollari e dal GT AWD a 45.890 dollari17. Tutti i prezzi escludono la tassa di destinazione di 1.495 dollari.
Un aspetto esterno accattivante
Guidato dalla filosofia di design globale “Opposites United” di Kia, l’EV3 contrappone i contrasti presenti in natura a quelli del mondo umano e industriale. Per questo motivo, condivide lo stesso linguaggio di design fondamentale dei modelli pionieristici EV6 ed EV9 di Kia.
Quando ci si avvicina, la prima cosa che colpisce l’occhio è il design dei fari a DRL basato su una mappa stellare, il concetto di illuminazione caratteristico di Kia abbinato ai fari standard con proiettori LED a cubo piccolo. Le luci disposte verticalmente evidenziano la parte anteriore ampia dell’EV3, mentre quelle disposte orizzontalmente sottolineano l’ultima interpretazione del concetto “Tiger Face” di Kia, conferendo all’EV3 un aspetto espressivo e futuristico. Nel complesso, l’aspetto frontale dell’EV3 trasmette la stessa audacia e fiducia dell’EV9, ma in un design più compatto.
Il profilo aerodinamico combina sporgenze ridotte e un tetto inclinato che crea l’illusione che il veicolo fluttui mentre si muove all’indietro. I parapetti del tetto di tipo integrato sono standard (quelli a ponte sono opzionali). La linea del tetto conduce verso i fari posteriori combinati, che riprendono il design luminoso a mappa stellare presente nella parte anteriore. Le maniglie della portiera anteriore integrate e quelle posteriori nascoste conferiscono al EV3 un aspetto laterale pulito, simile a quello dell’EV9.
L’assetto stabile del EV3 tocca il suolo grazie a cerchi in lega da 17 pollici di serie o, opzionalmente, da 19 pollici, muniti di pneumatici per tutte le stagioni. Rispetto alle versioni di base, l’EV3 GT-Line e GT presentano elementi di design esclusivi che ne migliorano l’aspetto visivo. La versione GT è dotata di cerchi unici da 19 pollici e di copri caliper freno di colore verde neon accattivante, in armonia con gli altri dettagli esterni e interni in verde neon.
Disponibile sulla versione Wind e di serie su quella Land, il pacchetto estetico nero Nightfall esclusivo per gli Stati Uniti include cerchi unici in colore nero lucido, emblemi neri, barre portapacchi di tipo ponte e una colorazione interna unica in grigio scuro per conferire un aspetto più serio.
Spazio, comfort e praticità all’interno
Proprio come ‘Opposites United’ definisce l’esterno dell’EV3, il linguaggio di design unico di Kia unisce natura e umanità all’interno dell’abitacolo. I designer hanno utilizzato materiali resistenti per ottenere al contempo un aspetto e una sensazione di qualità elevata.
La cabina, dall’aspetto accogliente, è dotata di un ampio display panoramico standard composto da due schermi da 12,3 pollici e uno display per il controllo della climatizzazione da 5 pollici. La versione GT-Line include un volante a tre razze, pedali in metallo e sedili bicromatici di colore bianco sporco, mentre il modello GT dispone inoltre di sedili anteriori sportivi a forma di sacca e cinture di sicurezza, volante e finiture interne con dettagli in verde neon.
L’area del conducente e del passeggero anteriore presenta una disposizione pulita e spaziosa, attraente per chi apprezza semplicità e praticità. Una console centrale aperta con portabicchieri retrattili permette un archiviazione flessibile di oggetti più grandi e dispone sia di vani aperti che chiusi, per soddisfare al meglio le esigenze degli utenti.
L’esperienza all’interno della cabina viene ulteriormente migliorata grazie al controllo automatico della temperatura a doppia zona di serie (FATC), ai sedili anteriori riscaldabili18 e ventilati opzionali, nonché all’illuminazione d’atmosfera multicolore opzionale. I passeggeri sui sedili posteriori possono godere di funzionalità di serie come schienali regolabili fino a 39 gradi e prese d’aria che creano un ambiente rilassante.
Nella zona di carico, l’EV3 offre spazio e praticità grazie a sedili posteriori ribaltabili in posizione 60/40, a una zona di carico ampiamente dimensionata con una capacità di 56,5 piedi cubi dietro la prima fila e 26,1 piedi cubi dietro la seconda fila, a un vano bagagli standard a due posizioni con spazio di stoccaggio sotto il pavimento, e a un vano frunk da 0,9 piedi cubi, una caratteristica raramente presente in questa categoria. È disponibile anche un portellone posteriore elettrico Smart Power Liftgate, che si apre automaticamente tramite la Smart Key per facilitare il carico di alimentari o attrezzature. L’altezza e la velocità di apertura del portellone possono essere regolate tramite il sistema di intrattenimento.
Energia e prestazioni elettrificate
Sviluppato sulla piattaforma dedicata 400V E-GMP di Kia, il Kia EV3 è dotato di due opzioni di batteria: una batteria da 58,3 kWh per un raggio d’azione standard (Light) o una batteria da 81,4 kWh per un raggio d’azione più lungo (Wind, Land, GT-Line, GT). La batteria più piccola fornisce energia solo alle ruote anteriori, mentre quella più grande consente il sistema di trazione integrale (opzionale su Wind e Land; di serie su GT-Line e GT). Per quanto riguarda il raggio d’azione in modalità completamente elettrica, la batteria da 58,3 kWh permette un’autonomia stimata dall’EPA di fino a 221 miglia, mentre quella da 81,4 kWh consente un’autonomia stimata di fino a 321 miglia per i modelli a trazione anteriore e di 280 miglia per i modelli con trazione integrale Wind, Land, GT-Line e GT. L’efficienza energetica stimata dall’EPA (città/strada/combinato) è di 127/103/115 MPGe per il modello Light (trazione anteriore), 131/104/117 MPGe per Wind e Land (trazione anteriore), 110/96/103 MPGe per Wind, Land e GT-Line (trazione integrale) e 112/94/103 MPGe per il GT (trazione integrale).
Per quanto riguarda le prestazioni, l’EV3 GT eroga 288 cavalli vapore (rispetto ai 261 hp dei modelli EV3 AWD). La trasmissione virtuale regolabile (VGS) e il design sonoro attivo (ASD) migliorano ulteriormente l’impegno durante la guida, offrendo un’esperienza stradale più dinamica.
La stabilità di guida, il comfort e la reattività dell’EV3 sono il risultato di una sospensione a molle Macpherson anteriormente e di una geometria a più articolazioni posteriormente. L’EV3 GT dispone invece di una sospensione e di una direzione regolate per uso sportivo. Oltre alle ottime prestazioni di guida, lo sviluppo avanzato del telaio mira a ridurre i rumori, le vibrazioni e le oscillazioni. Gli ingegneri hanno installato materiali assorbenti del suono in tutto il veicolo e utilizzato materiali ammortizzanti per aumentare il silenzio durante la guida su strada e in città.
Per migliorare ulteriormente l’efficienza e le prestazioni, l’aerodinamica dell’EV3 è stata ottimizzata. Kia ha aumentato l’uso di materiali leggeri per la carrozzeria, adottato ruote aereodinamiche, integrato una flap aerodinamica sul paraurti anteriore e installato un rivestimento completo sotto la carrozzeria. Il risultato è un coefficiente di resistenza aerodinamica così basso da raggiungere i 0,275 Cd.
Per quanto riguarda la ricarica rapida in corrente continua, la batteria dell’EV3 può essere caricata dal 10 al 80 percento in circa 29 minuti1 per la batteria da 58,3 kWh (Light) e in 31 minuti1 per la batteria da 81,4 kWh (Wind, Land, GT-Line, GT).
Per facilitare l’uso, sull’EV3 è presente una porta di ricarica NACS integrata sul lato del passeggero anteriore. Grazie alla funzione standard Kia Plug and Charge (PnC)3, l’EV3 può ora ricaricarsi in modo semplice avvicinandosi a una stazione di ricarica compatibile e collegandosi. Questo processo richiede soltanto un accesso e una configurazione una tantum tramite Kia Charge Pass nell’app Kia Access.
Il innovativo sistema i-Pedal 3.06 di Kia aiuta gli automobilisti a controllare con fluidità la velocità del veicolo e a farlo fermare completamente utilizzando soltanto il pedale dell’acceleratore. Questa funzione agisce in sinergia con la funzione Smart Regeneration System7 adattiva di EV3 per aiutare a recuperare l’energia altrimenti persa quando vengono applicati i freni. Il sistema i-Pedal 3.0 funziona ora anche in retromarcia e la funzione di memoria i-Pedal di EV3 ripristina l’impostazione dell’i-Pedal utilizzata l’ultima volta quando il veicolo viene riavviato.
Portando la praticità a un livello superiore, EV3 dispone della funzione Vehicle to Load (V2L)8, che permette al veicolo di fornire energia dalla propria batteria a dispositivi esterni compatibili. Ciò può essere utile per tante cose, come alimentare un laptop, preparare il caffè, caricare una bicicletta elettrica e molte altre applicazioni. V2L apre la strada ad attività e progetti che altrimenti richiederebbero una sorgente di alimentazione esterna ingombrante.
Oltre alla funzione V2L, l’EV3 dispone anche della funzionalità Vehicle to Home (V2H)19 grazie a un sistema di carica bidirezionale Wallbox,20 che può ridurre i costi energetici fornendo energia alla casa nei periodi di massimo consumo. Il V2H può inoltre aiutare a mantenere alimentate alcune parti della casa in caso di blackout (è necessaria un’unità di recupero energia in aggiunta al caricabatterie bidirezionale).
Carico di funzionalità pratiche, tecnologiche e di connettività
L’EV3 unisce contenuti intelligenti e innovativi per migliorare l’esperienza d’uso quotidiana. Tutto inizia con la chiave digitale 2.0.21 disponibile su Kia: questa funzionalità trasforma lo smartphone o il dispositivo mobile compatibile in una chiave virtuale dell’auto, permettendo di chiudere/aprire le porte, avviare il veicolo e condividere l’accesso all’auto con altre persone a distanza tramite messaggio.
L’EV3 dispone di un display panoramico standard composto da un cruscotto da 12,3 pollici, uno schermo per il controllo della climatizzazione da 5 pollici e un display per l’intrattenimento da 12,3 pollici. Insieme, questi elementi costituiscono il nucleo del sistema Navigation Cockpit (ccNC) per auto connesse di Kia. Questo sistema, introdotto da Kia e presente per la prima volta sull’EV9, stabilisce nuovi standard per i contenuti disponibili a bordo, offrendo una solida connettività e funzionalità di intrattenimento che possono essere migliorate a distanza tramite aggiornamenti software over-the-air (OTA).22 Disponibile attraverso il negozio Kia Connect, Entertainment and Data Services (EDS)15 rappresenta un’evoluzione dei servizi esistenti di streaming musicale e hotspot Wi-Fi offerti da Kia; ora include anche la possibilità di streaming video tramite Netflix e YouTube,16 oltre a app per il gaming e la produttività.
Il sistema ccNC permette inoltre agli automobilisti di personalizzare la cabina di guida grazie a funzioni del cruscotto tematiche disponibili e a grafiche affascinanti che rappresentano alcune delle loro marche sportive e di intrattenimento preferite, tra cui Disney, Marvel, National Geographic, Pixar, Star Wars e NBA, con ulteriori aggiunte in arrivo. Apple CarPlay30 e Android Auto 31 sono inclusi di serie e si collegano in modo seamless al sistema di intrattenimento utilizzando le funzionalità Wi-Fi e Bluetooth dello smartphone.
I proprietari di EV3 possono godere di un’esperienza ancora più immersiva con il loro veicolo grazie all’AI Assistant di Kia, estremamente intuitivo e basato sul riconoscimento vocale.32 Questo sistema utilizza l’apprendimento automatico per ottenere un livello più elevato di interazione naturale tra guidatore e veicolo, potenziando nel tempo l’interazione uomo-macchina.
Altre funzionalità utili, tecnologiche e di connettività disponibili includono un display head-up da 12 pollici (HUD),12 un sistema audio premium a otto altoparlanti Harman Kardon33, ricarica wireless per smartphone, monitor Surround-View 360° (SVM),13 e una prova gratuita di tre mesi per MyQ Connected Garage34, un intuitivo sistema di gestione delle porte del garage che garantisce tranquillità rispondendo alla domanda: “Ho chiuso la porta del garage?”
Sistemi avanzati di assistenza al conducente e comodità alla guida
Oltre agli otto airbag standard,9 inclusi gli airbag laterali posteriori, l’EV3 dispone di un impressionante insieme di sistemi ADAS10 che supportano la guida e la prevenzione degli scontri. Tra questi, l’assistente per la prevenzione degli urti frontali (FCA)11 è tra i più importanti, in grado di attivare una frenata d’emergenza automatica in determinate circostanze per aiutare a evitare un impatto o ridurne la gravità.
Due applicazioni del FCA sono la svolta in intersezione con FCA (FCA-JT) e il attraversamento dell’intersezione con FCA (FCA-JC). Il FCA-JT può aiutare a evitare collisioni con veicoli in avvicinamento rilevati durante una svolta a sinistra in un incrocio, quando il segnale di svolta è attivo. Il FCA-JC monitora la strada mentre si procede dritti attraverso un incrocio ed è progettato per rilevare veicoli che si avvicinano dal lato sinistro o destro. Entrambi i sistemi sono progettati per attivare avvisi sonori e visivi, seguiti da un frenata d’emergenza automatica in determinate circostanze.
Altri importanti sistemi per la comodità alla guida disponibili sull’EV3 includono l’Assistente per la guida su autostrada 2 (HDA2),35 l’Assistente per l’evitamento delle collisioni durante il parcheggio in retromarcia (PCA-R)36 e l’Assistente per il parcheggio intelligente a distanza (RSPA).37