Xpeng punta a 1 milione di vendite globali all’anno entro il 2030, di cui la metà in Europa.

Phate Zhang

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13 ottobre 2026, 10:42 AM GMT+8

L’azienda mira a vendere 500.000 veicoli all’anno in Europa, e l’ampliamento della produzione locale è fondamentale per raggiungere questo obiettivo.

All’inizio di quest’anno il CEO di Xpeng ha fissato l’obiettivo di 1 milione di vendite all’estero entro il 2030, un valore diverso da quello relativo alle vendite globali.

Xpeng (NYSE: XPEV) punta a raggiungere 1 milione di vendite globali all’anno entro il 2030, con l’Europa che rappresenta la metà di queste vendite; pertanto l’ampliamento della produzione locale è essenziale per il piano aziendale.

Il presidente e amministratore delegato He Xiaopeng ha rivelato l’obiettivo in un’intervista al Salone dell’Auto di Parigi lunedì, indicando la capacità produttiva come il principale ostacolo per l’azienda in Europa, secondo quanto riportato da Bloomberg il 12 ottobre.

Xpeng sta discutendo modi per aumentare la produzione in Austria con il partner di produzione su commessa Magna International, esplorando al contempo possibili accordi produttivi in altre parti d’Europa.

L’obiettivo di vendita riportato è diverso dai commenti di He di inizio anno. In una lettera interna del 24 febbraio, aveva fissato l’obiettivo di raggiungere 1 milione di vendite all’estero entro il 2030, con le operazioni internazionali previste per contribuire per più del 70% agli utili.

Se raggiunto, l’obiettivo europeo di 500.000 vendite annue supererebbe i volumi rispettivi di Ford e Opel nella regione nel 2025. Secondo Bloomberg, Ford ha consegnato più di 426.000 veicoli in Europa lo scorso anno, mentre Opel ha registrato circa 400.000 immatricolazioni.

Dall’ingresso in Europa tramite la Norvegia nel 2020, Xpeng ha consegnato più di 60.000 veicoli nella regione, la maggior parte di essi quest’anno e l’anno scorso, mentre continua ad espandere la propria attività europea.

Xpeng vuole costruire un’attività duratura espandendo la produzione in Europa invece di fare affidamento sulle importazioni dalla Cina. Ha indicato gli investimenti di Volkswagen in Cina come modello da seguire. Il produttore automobilistico tedesco è anche azionista e partner tecnologico di Xpeng.

Xpeng non ha rivelato quale capacità aggiuntiva necessiti, quali paesi stia valutando né se le discussioni abbiano portato a impegni di investimento specifici.

L’azienda ha avviato la produzione locale in Europa a settembre 2025 e attualmente produce gli SUV G6 e G9 e la berlina P7+ presso lo stabilimento di Magna a Graz, in Austria.

L’SUV di punta G9L ha completato la produzione sperimentale nello stesso stabilimento il 7 ottobre, diventando il quarto modello di Xpeng ad essere prodotto localmente in Europa. L’azienda non ha ancora annunciato quando inizierà la produzione su larga scala in quel territorio.

Xpeng ha lanciato il G9L in Europa il 12 ottobre, primo giorno della Fiera Mondiale dell’Automobile di Parigi, ampliando ulteriormente la sua gamma regionale per sostenere una crescita futura delle vendite.

Nel corso dell’espansione di Xpeng in Europa, le operazioni all’estero stanno diventando una fonte importante di crescita. Secondo i dati raccolti da CnEVPost, le vendite all’estero dell’azienda hanno raggiunto 10.055 veicoli a settembre, superando per la prima volta la soglia dei 10.000 unità e registrando un aumento del 100,94% rispetto all’anno precedente.

Nei primi 9 mesi di quest’anno, le vendite all’estero di Xpeng hanno totalizzato 59.479 veicoli, con un aumento del 100,11% rispetto all’anno precedente e rappresentando il 20,92% del totale delle consegne. Le consegne complessive nell’arco di questo periodo sono invece diminuite del 9,20%, arrivando a 284.367 veicoli.

Espportazioni mensili di Xpeng

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Xpeng intende ampliare la propria offerta tecnologica non solo a Volkswagen ma anche ad altri clienti all’estero.