Xpeng lancia la propria marca di robotaxi Yoyo
Il produttore cinese di auto elettriche Xpeng sta accelerando l’ingresso nel settore dei robotaxi. Sotto il marchio Xpeng Yoyo, l’azienda ha presentato un servizio dedicato ai viaggi autonomi e ha aperto la registrazione dei primi utenti esterni in Cina. Per la gestione operativa della flotta, Xpeng intende fare affidamento su partner esterni.
Flotta di robotaxi Xpeng Yoyo a Guangzhou
Foto: Xpeng
L’accesso a Xpeng Yoyo è per il momento limitato agli utenti che possiedono un codice di invito. L’area operativa comprende attualmente solo alcune zone di Guangzhou, dove vengono prodotti anche i robotaxi. Con questa mossa, la controllata di VW, Xpeng, apre il proprio progetto di robotaxi agli utenti esterni. Il produttore si posiziona così non più esclusivamente come sviluppatore di veicoli autonomi, ma crea anche una propria piattaforma per il loro utilizzo.
Il modello di business si differenzia da quello di una tradizionale compagnia di taxi. Xpeng intende fornire i veicoli e la tecnologia necessaria, mentre i partner si occupano dell’operatività. Il produttore prevede entrate derivanti, tra le altre cose, dalla vendita di hardware, servizi e commissioni. In questo modo Xpeng vuole guadagnare nel settore dei robotaxi senza dover assumersi personalmente i compiti operativi legati alla gestione di una flotta.
Jà a novembre 2025, presentando i propri piani per i robotaxi, Xpeng aveva annunciato una collaborazione con la piattaforma di mobilità Amap come primo partner dell’ecosistema. Tali collaborazioni mirano a integrare servizi di mobilità autonoma nelle piattaforme esistenti e a semplificare l’accesso per i passeggeri.
Xpeng si concentra sulla tecnologia e sull’ecosistema
Il CEO di Xpeng, He Xiaopeng, aveva già delineato il modello commerciale a maggio 2026. Secondo tale piano, l’azienda intende concentrarsi sullo sviluppo dei propri prodotti e guadagnare attraverso partner nell’esercizio dei robotaxi. Tuttavia, la gestione operativa dei viaggi non dovrebbe diventare il core business dell’azienda.
Con il Xpeng Yoyo, il produttore sta quindi creando una propria marca di robotaxi, senza essere necessariamente operatore diretto dei veicoli. In questo modo può commercializzare la propria tecnologia e i propri veicoli, partecipando al contempo alle entrate attraverso servizi e commissioni.
I gestori specifici delle flotte sono ancora sconosciuti
L’avvio con un pubblico inizialmente limitato rappresenta un ulteriore passo verso la commercializzazione della mobilità autonoma. Resta da vedere con quanta rapidità Xpeng amplierà l’offerta e quali partner si occuperanno concretamente della sua gestione.
A maggio Xpeng aveva avviato la produzione in serie del suo primo robotaxi basato sul SUV di punta Xpeng GX. Il veicolo, progettato per la guida autonoma di livello 4, utilizza quattro chip AI Turing sviluppati in casa con una potenza di calcolo di 3.000 TOPS e non dispone di sensori Lidar. All’epoca Xpeng aveva annunciato l’intenzione di avviare progetti pilota nella seconda metà dell’anno e di puntare, entro l’inizio del 2027, a una gestione completamente autonoma senza personale di sicurezza a bordo. Con Xpeng Yoyo, il produttore specifica ora come intende utilizzare i robotaxi a scopo commerciale per generare ricavi.