Xpeng lancia il proprio marchio di robotaxi chiamato Yoyo
Xpeng, produttore cinese di auto elettriche, robot e droni, sta accelerando il proprio ingresso nel settore dei robotaxi. Sotto il marchio Xpeng Yoyo, l’azienda ha presentato il proprio servizio di trasporto autonomo e ha aperto la registrazione per i primi utenti esterni in Cina. Per la gestione operativa della flotta, Xpeng intende fare affidamento su partner esterni.
Flotta di robotaxi Xpeng Yoyo a Guangzhou
Immagine: Xpeng
L’accesso a Xpeng Yoyo è inizialmente riservato agli utenti che possiedono un codice di invito. L’area operativa copre attualmente solo alcune zone di Guangzhou, dove vengono prodotti i robotaxi. Xpeng, l’azienda automobilistica cinese affiliata a Volkswagen, sta ora aprendo il proprio progetto di robotaxi agli utenti esterni, posizionandosi non solo come sviluppatore di veicoli autonomi ma anche come fornitore di un proprio servizio di mobilità.
Il modello commerciale è diverso da quello di una tradizionale compagnia di taxi. Xpeng intende fornire i veicoli e la tecnologia necessaria, mentre i suoi partner si occuperanno della gestione operativa. Il produttore prevede entrate derivanti dalla vendita di hardware, da servizi e da commissioni. Ciò significa che Xpeng può trarre profitto dall’attività dei robotaxi senza dover diventare un operatore di flotte.
Nel novembre 2025, durante la presentazione dei propri piani per i robotaxi, Xpeng ha annunciato una collaborazione con la piattaforma di mobilità Amap come primo partner nell’ecosistema. Tali partnership hanno lo scopo di aiutare ad integrare i servizi di mobilità autonoma nelle piattaforme esistenti e di semplificare l’accesso per i passeggeri.
Xpeng si concentra sulla tecnologia e sull’ecosistema
Il CEO di Xpeng, He Xiaopeng, aveva già delineato il modello commerciale a maggio 2026. In questo contesto, l’azienda mira a concentrarsi sullo sviluppo dei propri prodotti e a generare entrate attraverso partner che gestiscono i robotaxi, mentre l’esecuzione effettiva dei trasporti non farà parte della sua attività principale.
Grazie al Xpeng Yoyo, il produttore sta così creando la propria marca di robotaxi senza necessariamente dover gestire direttamente i veicoli. Ciò permette all’azienda di promuovere la propria tecnologia e i propri veicoli, partecipando al contempo all’utilizzo attraverso servizi e commissioni.
I gestori specifici della flotta sono ancora sconosciuti
Il lancio con una base di utenti inizialmente limitata rappresenta un altro passo verso la commercializzazione della mobilità autonoma. Quanto velocemente Xpeng espanderà l’offerta e quali partner si occuperanno specificamente delle operazioni rimane da vedere.
A maggio, Xpeng ha avviato la produzione in serie del suo primo robotaxi basato sull’SUV di punta Xpeng GX. Il veicolo, progettato per la guida autonoma di livello 4, utilizza quattro chip Turing AI sviluppati in house, con una potenza di calcolo di 3.000 TOPS e senza sensori lidar. In quell’occasione, Xpeng annunciò piani per avviare progetti pilota nella seconda metà dell’anno e mirava a raggiungere un funzionamento completamente autonomo, senza personale addetto alla sicurezza a bordo, entro l’inizio del 2027. Con l’annuncio di Xpeng Yoyo, il produttore sta ora chiarendo come intende impiegare commercialmente i robotaxi e generare ricavi da essi.