Rivelato il prezzo dell’Xpeng G9L: l’eSUV di lusso ha un costo iniziale di 74.600 euro.
Sono state aperte le prenotazioni per il nuovo SUV di punta di Xpeng, l’Xpeng G9L completamente elettrico, giusto in tempo per il suo debutto pubblico alla Fiera dell’Auto di Parigi. Il modello viene lanciato contemporaneamente in 64 paesi; in Germania i prezzi partono da 74.600 euro.
Immagine: Xpeng
L’ultima settimana abbiamo avuto la prima occasione di vedere all’interno dell’Xpeng G9L, la nuova versione di lusso ampliata del Xpeng G9. Con una lunghezza di 5,12 metri, offre numerose comodità: ad esempio, nella seconda fila ci sono due sedili individuali invece di un divano, dotati di tutti gli accessori, come riscaldamento, ventilazione e funzioni di massaggio.
Dopo una presentazione alla stampa, Xpeng ha ora rivelato anche i dettagli sul lancio sul mercato e sui prezzi del G9L. Questo eSUV sarà introdotto in 64 paesi ed è già disponibile per ordini in tutta Europa, con i primi modelli previsti per la consegna ai clienti a dicembre 2026.
Xpeng G9L: carica a 540 kW
Il veicolo dispone di un’architettura a 800 volt e di una potenza di carica in corrente continua molto elevata, pari a 540 kW. Tuttavia, al momento in Europa ci sono pochissime stazioni di carica in grado di supportare questa potenza: i modelli più comuni, come l’Alpitronic HYC 400, sono infatti progettati soltanto per 400 kW. Esistono già alcune installazioni in Europa che superano questa soglia, quindi il sistema di carica del Xpeng G9L sembra comunque progettato per il futuro.
In condizioni ottimali, l’Xpeng G9L può essere caricato dal 10 al 80% in meno di 12 minuti. Per garantire che la batteria da 110 kWh possa essere caricata in tempi ragionevoli anche a casa, è incluso di serie un caricabatterie AC da 22 kW.
Inizialmente Xpeng offre tre varianti del modello, opzionalmente con trazione posteriore o integrale:
- XPENG G9L RWD Long Range Ultra (7 posti): dotato di batteria NCM da 110 kWh, trazione posteriore da 270 kW/367 CV e autonomia fino a 591 km (WLTP combinato), con prezzo a partire da 74.600 €
- XPENG G9L AWD Performance Ultra (6 posti): dotato di batteria NCM da 110 kWh, trazione integrale da 430 kW/585 CV e autonomia fino a 553 km (WLTP combinato), con prezzo a partire da 79.600 €
Per il momento è disponibile solo la versione top di gamma “Ultra”. Questa include, tra le altre caratteristiche, un interno riccamente rivestito in pelle Nappa: i sedili anteriori in pelle Nappa regolabili elettronicamente, riscaldabili, ventilabili e dotati di funzione massaggio, vantano una tecnologia di sedile adattivo attivo controllata da intelligenza artificiale (“Active Adaptive Seating”), che Xpeng definisce una novità assoluta a livello mondiale. Grazie a un’ avanzata tecnologia dei sensori, questa funzione adatta i sedili dell’XPENG G9L alla forma del corpo dei passeggeri, garantendo un comfort perfetto. Inoltre, i sedili anteriori offrono supporto lombare e per le cosce.
Anche la seconda fila dispone di sedili in pelle Nappa, riscaldabili, ventilati e dotati di funzione di massaggio a dieci punti. I singoli sedili nella configurazione a sei posti includono inoltre braccioli. Nella terza fila, questo SUV elettrico offre sedili riscaldabili e ventilati che possono essere ripiegati elettricamente.
Un grande schermo posteriore
Per l’intrattenimento, è presente un display per intrattenimento da 21,4 pollici in risoluzione 3K che si ritrae dal soffitto del veicolo nella parte posteriore, insieme a un sistema audio con 23 altoparlanti. Un’area speciale all’interno, progettata tenendo conto dei bambini, utilizza materiali “selezionati pensando ai passeggeri più giovani”, secondo il produttore cinese.
La cabina di guida è interamente digitale: al suo centro si trova uno schermo touch da 17,3 pollici che controlla i sistemi di intrattenimento e navigazione, integrando Google Maps. Il sistema combina dati cartografici aggiornati e informazioni sul traffico in tempo reale con una pianificazione intelligente della ricarica. Dietro il volante dell’Xpeng G9L c’è un cruscotto digitale da 8,8 pollici; inoltre è presente di serie un display head-up che proietta le informazioni più importanti nella linea visiva naturale del conducente.
Immagine: Xpeng
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Preparato per il livello 2++
Xpeng afferma che il veicolo è già pronto per la guida parzialmente automatizzata: l’Xpeng G9L si basa sull’ultima piattaforma di calcolo intelligente di Xpeng e dispone dei propri chip AI Turing per un elevato potenziale di elaborazione. Questi chip costituiscono la base del Next Generation Pilot (NGP), che si fonda sul sistema Vision-Language-Action (VLA 2.0). A seconda delle leggi locali e dell’approvazione normativa, NGP dovrebbe consentire la guida parzialmente automatizzata di livello 2++ tramite un aggiornamento OTA a partire dal 2027.
Le unità europee dell’Xpeng G9L saranno prodotte da Magna Steyr a Graz, in Austria, dove i modelli Xpeng G6, G9 e P7+ vengono già assemblati. È probabile che Xpeng e Magna Steyr utilizzino nuovamente il metodo SKD (Semi Knocked Down), ovvero l’assemblaggio finale di componenti prefabbricati provenienti dalla Cina. Il CEO di Xpeng, He Xiaopeng, aveva già annunciato in primavera che un quarto modello sarebbe stato prodotto nello stabilimento austriaco, sebbene all’epoca non abbia specificato pubblicamente a quale serie di modelli si riferisse.
Xpeng ha inoltre annunciato che il primo test di produzione è già stato completato presso Magna Steyr – e il primo veicolo pre-serie europeo dell’G9L dovrebbe percorrere la distanza di 1.324 km da Graz alla Fiera dell’Automobile di Parigi. Il viaggio aveva lo scopo di dimostrare le capacità di ricarica del veicolo, i suoi sistemi di sicurezza e le sue caratteristiche dinamiche su strade reali.