Xpeng G9L, l’SUV elettrico da 585 CV con un’autonomia di 591 km che arriverà in Spagna

Il produttore cinese Xpeng sta puntando fortemente sulla sua espansione in Europa e, grazie al suo presidente e fondatore He Xiaopeng, è comparso alla Fiera dell’Automobile di Parigi per presentare i suoi modelli più recenti. Un Xpeng G9L che punta direttamente al cuore del segmento premium tedesco con una proposta davvero irresistibile.

Il nuovo Xpeng G9L è il nuovo modello di punta dell’azienda. Si colloca al di sopra del G9 già conosciuto e arriverà in diversi mercati internazionali, tra cui la Spagna, dove il marchio prepara il proprio ingresso per l’anno prossimo. I suoi principali concorrenti saranno modelli come il BMW X5, la Porsche Cayenne e l’Audi Q7, anche se la sua configurazione a sette posti gli permette di rivolgersi anche a chi ha bisogno di più spazio per la famiglia.

La proposta di Xpeng non si limita a offrire un abitacolo spazioso. Il produttore ha prestato particolare attenzione al comfort di marcia, ai sistemi di assistenza alla guida e a un equipaggiamento tecnologico che include da schermi di grandi dimensioni a soluzioni poco comuni, come un frigorifero integrato. Tutto ciò grazie a un’architettura elettrica avanzata e a due configurazioni meccaniche per adattarsi a diverse esigenze.

Un SUV di grandi dimensioni con tanto spazio e tecnologia

L’Xpeng G9L misura 5,12 metri di lunghezza, 2,00 metri di larghezza e 1,79 metri di altezza, con una distanza tra assi di 3,10 metri. Queste dimensioni consentono un abitacolo spazioso e una configurazione a sei o sette posti, sebbene il marchio abbia confermato che in Spagna verrà commercializzato esclusivamente con sette sedili. Si tratta quindi di un modello di grandi dimensioni che punta a combinare il comfort di una berlina di lusso con la versatilità di un SUV familiare.

La gamma sarà disponibile in due versioni. La RWD Long Range Ultra è dotata di un motore elettrico posizionato sull’asse posteriore che eroga 270 kW (367 CV), con un’autonomia homologata di 591 chilometri secondo il ciclo WLTP. Al di sopra di essa si trova l’AWD Performance Ultra, che aggiunge un secondo motore sull’asse anteriore per garantire trazione integrale e una potenza complessiva di 430 kW (585 CV), con un coppia massima di 695 Nm. Quest’ultima versione accelera da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi, un valore notevole per un veicolo di queste dimensioni.

Il marchio sottolinea inoltre la capacità di frenata del suo nuovo SUV. Secondo i dati annunciati, necessita di 35,1 metri per fermarsi da 100 km/h. Si tratta di un valore importante da considerare per un modello di queste dimensioni e peso, anche se per valutare il suo comportamento in condizioni reali bisognerà attendere i primi test indipendenti.

Anche la parte del telaio riceve un’attenzione particolare. Il G9L utilizza una sospensione anteriore a doppio triangolo e una posteriore a molle multiple, con componenti in alluminio, sospensione pneumatica a doppia camera e ammortizzatori adattivi. A ciò si aggiunge un sistema di sterzatura sulle ruote posteriori che permette di ridurre il raggio di curvata fino a 5,5 metri, una soluzione particolarmente utile per manovrare in parcheggi o strade strette.

L’ammortizzatore pneumatico permette di abbassare la carrozzeria fino a 30 millimetri per viaggiare su strada e di sollevarla fino a 40 millimetri per facilitare l’accesso o affrontare superfici irregolari. Nella versione a trazione integrale, Xpeng annuncia inoltre un’altezza da terra di 216 millimetri e una capacità di attraversamento di 700 millimetri. Si tratta di caratteristiche che ampliano le sue possibilità al di fuori dell’asfalto, anche se il suo approccio rimane chiaramente orientato al comfort e all’uso familiare.

L’abitacolo è uno dei punti in cui il marchio vuole distinguersi. I sedili delle prime due file sono rivestiti in pelle Nappa e dispongono di riscaldamento, ventilazione e massaggio, oltre a regolazioni elettriche per lo schienale e i poggiapiedi. L’isolamento acustico e le tendine elettriche, che coprono una grande parte dei finestrini, completano una configurazione pensata per migliorare il comfort durante i lunghi viaggi.

La tecnologia occupa una buona parte del cruscotto. Il conducente dispone di un pannello degli strumenti da 8,8 pollici e di uno schermo centrale da 17,3 pollici, ai quali si aggiunge un sistema di proiezione delle informazioni sul parabrezza tramite realtà aumentata. Nei posti posteriori è presente un altro schermo da 21,4 pollici con risoluzione 3K, mentre l’impianto audio è dotato di 23 altoparlanti. Anche i fari possono proiettare informazioni sulla strada grazie al loro sistema di illuminazione.

Tra gli elementi più interessanti spicca un frigorifero intelligente da 12,5 litri, progettato per mantenere bevande e altri prodotti a una temperatura adeguata durante i viaggi. Il sistema multimediale include inoltre Google Maps, senza la necessità di collegare il cellulare per utilizzare la navigazione. Il prezzo elevato legato a dimensioni esterne così generose si riflette in un bagagliaio da 367 litri, a cui si aggiunge uno scomparto anteriore da 65 litri. Non si tratta di cifre particolarmente eccezionali per un SUV di queste dimensioni, soprattutto se si vuole viaggiare con sette passeggeri e il loro bagaglio.

Arrivo in Spagna nel 2027 e nuove funzioni di assistenza

Xpeng prevede di iniziare le vendite del G9L in Spagna nel secondo trimestre del 2027. Resta da vedere qual sarà il suo prezzo, ma considerando che il G9 attuale parte da 61.000 euro, è evidente che la versione “L” avrà un prezzo superiore ai 70.000 euro.

Un altro punto di interesse sarà l’eventuale arrivo del sistema di guida autonoma NGP, acronimo di Next Generation Pilot. Xpeng sta lavorando per adattarlo alle condizioni di circolazione europee, con riconoscimento dei segnali stradali, visualizzazione tridimensionale degli ostacoli e funzioni di parcheggio remoto. L’azienda prevede il suo deployment tramite un aggiornamento a distanza entro il 2027, purché le normative di ciascun mercato lo consentano. In Cina, a differenza del FSD di Tesla, questo sistema non è basato su abbonamenti né richiede pagamenti aggiuntivi. Tuttavia, l’auto necessita di un hardware specifico, per cui non tutti i modelli possono utilizzarlo.

L’Xpeng G9L entrerà così in un segmento in cui i produttori cinesi stanno elevando rapidamente il livello di equipaggiamento e tecnologia. La sua combinazione di sette posti, sospensione pneumatica, schermi ad alta risoluzione e una versione da 585 CV gli permetterà di competere per spazio e prestazioni con modelli premium affermati. Resta da vedere se l’autonomia reale, il comportamento su strada e, soprattutto, il prezzo di lancio saranno all’altezza di una proposta che vuole farsi un posto tra i grandi SUV elettrici.