Tecnologia13 ottobre 2026

XPENG G9L: SUV a 7 posti con potenza di carica di 540 kW, da 74.600 €

Redaktion

XPENG ha presentato a Parigi il grande SUV elettrico G9L, che può essere ordinato a partire da 74.600 euro e sarà consegnato a partire da dicembre. Questo veicolo a sei o sette posti, prodotto a Graz, dispone di una batteria da 110 kWh, un’autonomia fino a 591 km e una potenza di ricarica di 540 kW.

XPENG ha presentato per la prima volta in Europa il nuovo SUV di punta G9L al Salone dell’Automobile di Parigi, che si terrà fino al 18 ottobre 2026. Il modello può essere ordinato in Germania da subito, con prezzi a partire da 74.600 euro. Il G9L sarà disponibile in 64 paesi e regioni, con le prime consegne previste per dicembre 2026. I veicoli destinati all’Europa vengono prodotti presso Magna a Graz, in Austria, dove XPENG produce già i modelli G6, G9 e P7+. Il G9L è quindi il quarto modello XPENG realizzato in questo stabilimento.

Dimensioni e spazio interno

Con una lunghezza di 5,12 metri, una larghezza di poco meno di 2 metri e un’altezza di 1,78 metri, il G9L è l’SUV più grande mai prodotto dal marchio. La lunghezza tra le ruote è di 3,10 metri. I clienti nell’Europa continentale possono scegliere tra sei posti singoli e una versione a sette posti nella configurazione 2:3:2. La terza fila di sedili può essere ribaltata elettricamente.

Secondo lo standard VDA, il bagagliaio ha una capacità di 367 litri, inclusa una tasca di stoccaggio sotto il pavimento del vano bagagli. Quando la terza fila è ribaltata, la capacità della versione a sei posti con trazione integrale aumenta fino a 1.330 litri. Sotto il cofano è presente un ulteriore spazio di stoccaggio da 65 litri. Il carico massimo trainabile è di 2,0 tonnellate.

Nell’abitacolo, la XPENG adotta sedili in pelle Nappa riscaldabili e ventilati nelle prime due file, ciascuno dotato di funzione di massaggio. Per i sedili anteriori, il produttore promette un adattamento basato su sensori alla forma del corpo nonché braccioli che si regolano automaticamente. Anche i due posti della terza fila sono riscaldabili e ventilabili. Inoltre, sono presenti un sistema di climatizzazione a tre zone, un vano frigorifero da 12,5 litri nella console centrale, uno schermo da 21,4 pollici che può essere abbassato dal tetto per i passeggeri posteriori e un sistema audio con 23 altoparlanti.

La versione a trazione integrale raggiunge una coppia di 695 Nm e accelera da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi. La velocità massima è limitata a 200 km/h in tutte le varianti. XPENG indica temporaneamente un consumo complessivo di 21,1-22,5 kWh ogni 100 chilometri; l’omologazione WLTP definitiva è ancora in attesa.

Potenza di ricarica e tempi di ricarica

Il G9L si basa su un’architettura da 800 volt. XPENG indica una potenza di carica massima di 540 kW, che dovrebbe permettere di caricare la batteria da il 10% al 80% in meno di dodici minuti. Non vengono specificati per quanto tempo rimanga disponibile questa potenza massima né in quali colonne di carica sia effettivamente raggiungibile. Grazie alla funzione Vehicle-to-Load è possibile alimentare dispositivi esterni con una potenza fino a 6 kW.

Per la navigazione, XPENG integra lo SDK di Google Maps, che oltre a fornire dati sul traffico in tempo reale offre anche strumenti per la pianificazione delle cariche. Il G9L è, dopo il L03, il secondo modello del marchio ad utilizzare questa soluzione.

Sistema di sospensione, cockpit e sistemi di assistenza

Di serie è presente un sistema di sospensioni a due camere con ammortizzatori adattivi e un controllo della direzione posteriore che riduce il raggio di sterzata a undici metri. L’altezza da terra può essere aumentata fino a 216 millimetri, mentre la profondità del passo è di 700 millimetri. Nella cabina di guida si trovano uno schermo touch da 17,3 pollici, un cruscotto combinato da 8,8 pollici e un display head-up a realtà aumentata. Come processore viene utilizzato un Qualcomm Snapdragon 8295 abbinato al sistema operativo XOS 6.0.

Per il sistema di assistenza al conducente, XPENG utilizza chip AI Turing propri. La guida semiautonoma di livello 2++ dovrebbe essere resa disponibile a partire dal 2027 tramite aggiornamento over-the-air, ma a condizione dell’approvazione delle autorità competenti. Tra le dotazioni di sicurezza figurano dieci airbag e numerosi sistemi di assistenza. Secondo il produttore, il G9L è stato testato per tre anni in 26 paesi su una distanza di circa 6,74 milioni di chilometri e ha superato 192 test di impatto.

Dotazioni, opzioni e garanzia

Al lancio sul mercato sarà offerta esclusivamente la versione top Ultra. Sono opzionali soltanto tre finiture (1.200 euro), un attacco per rimorchio regolabile elettricamente (1.290 euro) e, per la versione a sette posti, il pacchetto Premium al prezzo di 4.990 euro. Quest’ultimo include, tra le altre cose, funzionalità avanzate dei sedili, paraurti adattivi, gradini elettricamente estendibili e fari a pixel DLP. Nella versione a sei posti il pacchetto è già incluso. XPENG garantisce sette anni o 160.000 chilometri di garanzia sul veicolo, nonché otto anni o 160.000 chilometri sulla batteria ad alta tensione.