VW ID. Tiguan: Il nuovo SUV elettrico arriva nel 2027 a partire da 42.695 euro

Immagini: VW

VW presenta il nuovo ID. Tiguan, che a inizio 2027 dovrebbe sostituire i modelli ID.4 (SUV) e ID.5 (SUV coupé), prodotti in oltre 950.000 unità. Questo SUV elettrico di fascia media presenta un design completamente rinnovato e un abitacolo ridisegnato. L’ID. Tiguan sarà disponibile parallelamente al precedente Tiguan con motorizzazioni a benzina, diesel e ibride. La pre-vendita in Germania inizierà a breve a prezzi a partire da 42.695 euro.

Per l’ID. Tiguan sono previste tre varianti di trazione. Le due versioni a trazione posteriore erogano 140 kW (190 CV) con una batteria da 58 kWh o 210 kW (286 CV) con una batteria da 77 kWh. La variante più potente dispone di un sistema a trazione integrale 4Motion da 220 kW (299 CV) e anch’essa di una batteria da 77 kWh. A seconda della trazione e delle dimensioni della batteria, è possibile raggiungere autonomie WLTP fino a 600 chilometri.

Il carico massimo trainabile è di 1800 chilogrammi con la batteria più piccola e di 2000 chilogrammi con il pacco batterie più grande. Uno spazio di stoccaggio aggiuntivo sotto il cofano anteriore offre 32 litri di capacità, mentre il bagagliaio posteriore può contenere fino a 534 litri. All’interno trovano posto cinque persone. Volkswagen offre l’ID. Tiguan nelle quattro linee di equipaggiamento Trend, Life, Style e R-Line.

Nel design esterno, Volkswagen si affida al nuovo linguaggio formale “Pure Positive”, che si distingue per un aspetto SUV più deciso rispetto al design crossover più morbido dei modelli precedenti. Linee precise e superfici tese definiscono la carrozzeria, inoltre tornano le classiche maniglie delle porte a braccio. All’interno vengono utilizzati nuovi materiali, un sistema di display rivisto e soluzioni luminose. Per la prima volta in un veicolo Volkswagen europeo viene offerto anche un display per il passeggero.

L’interfaccia unisce display digitali a elementi di controllo tradizionali. Funzioni importanti come la regolazione della climatizzazione, il volume audio e la selezione delle stazioni radio possono essere controllate tramite pulsanti fisici o un regolatore rotante presente nella console centrale. Anche il nuovo volante multifunzione dispone di pulsanti fisici invece che di superfici touch. Due punti di carica induttivi secondo lo standard Qi2, dotati di anelli magnetici integrati, permettono di caricare smartphone compatibili.

Tra le dotazioni tecniche di serie figura il cosiddetto One-Pedal-Driving, che permette la ricarica energetica fino a fermare completamente il veicolo. La generazione attuale del Connected Travel Assist consente, tra le altre cose, lo scambio di corsia assistito sull’autostrada e frena automaticamente il veicolo ai semafori rossi. Opzionalmente sono disponibili sedili anteriori regolabili elettricamente con funzioni di massaggio, memoria e ventilazione, un sistema audio Harman-Kardon con una potenza musicale di 480 watt e un tetto panoramico.

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Maggiori informazioni

Inoltre, l’ID. Tiguan può essere aperto, chiuso e avviato tramite una chiave digitale del veicolo collegata a uno smartphone compatibile. La chiave può essere trasmessa ad altre persone tramite l’app Volkswagen via SMS, messaggeria o email. Inoltre, grazie a un adattatore PowerSocket presente sulla presa di carica, è possibile alimentare dispositivi elettrici esterni come un grill elettrico o una bicicletta elettrica.

“Il Tiguan è il nostro modello più venduto a livello mondiale, mentre l’ID.4 e l’ID.5 appartengono tra le nostre auto elettriche di maggior successo. Con l’ID. Tiguan uniamo queste due storie di successo”, afferma Thomas Schäfer, CEO del marchio Volkswagen. “Un design puro e sicuro di sé, con la presenza di un veicolo di categoria superiore, un’interfaccia utente intuitiva e, grazie al MEB+, un’autonomia fino a 600 chilometri: un nuovo standard per i nostri SUV elettrici prodotti in Germania. L’ID. Tiguan di Emden, insieme al Tiguan di Wolfsburg, costituisce uno dei duo SUV più potenti in Europa.”

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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