La VW ID. Tiguan fa il suo debutto al prezzo di 42.695 euro.

VW sostituirà il suo SUV elettrico ID.4 e il suo derivato ID.5 all’inizio del 2027 con l’ID. Tiguan, sottolineando così il legame con il bestseller a combustione interna Tiguan. Il nuovo VW ID. Tiguan offre motorizzazioni fino a 220 kW, una autonomia di fino a 600 km e una capacità di traino di fino a due tonnellate.

Il nuovo VW ID. Tiguan arriverà sul mercato all’inizio del 2027

Foto: VW

Anche se il cambio di nome da ID. 4 a ID. Tiguan è in sostanza noto fin dall’inizio del 2026 grazie alla IG Metall Emden, il gruppo Volkswagen l’ha confermato ufficialmente solo pochi giorni fa, pubblicando al contempo le prime foto del VW ID. Tiguan in camuffamento. Questo camouflage è stato rimosso con la recente presentazione mondiale: oltre a numerose immagini, ora sono disponibili anche molte informazioni su questo E-SUV.

Sentiamo innanzitutto cosa ha da dire il responsabile del marchio VW sul nuovo veicolo elettrico: “Il Tiguan è il nostro modello più venduto al mondo, mentre l’ID.4 e l’ID.5 fanno parte dei nostri veicoli elettrici di maggior successo. Con l’ID.Tiguan uniamo queste due storie di successo. Un design puro e sicuro di sé, con la presenza di un veicolo di fascia superiore, un’interfaccia intuitiva e, grazie al MEB+, un’autonomia fino a 600 chilometri: un nuovo standard per i nostri SUV elettrici prodotti in Germania. L’ID. Tiguan di Emden, insieme al Tiguan di Wolfsburg, costituisce uno dei duo SUV più potenti in Europa.”

L’VW ID. Tiguan sarà disponibile per prenotazione a partire dal 13 ottobre

Volkswagen presenterà sul mercato questo E-SUV lungo 4,62 metri, largo 1,86 metri e alto 1,62 metri, con passo di 2,77 metri, all’inizio dell’anno prossimo. È già possibile effettuare prenotazioni in Germania e in molti altri paesi europei a partire da martedì 13 ottobre. Il listino prezzi, ancora non noto in dettaglio, dovrebbe partire da 42.695 euro. A titolo di confronto, il modello precedente VW ID.4 ha attualmente un prezzo iniziale di 40.580 euro.

Il VW ID. Tiguan sarà disponibile in tre livelli di potenza: con trazione posteriore, 140 kW e batteria LFP da 58 kWh; con trazione posteriore, 210 kW e batteria NMC da 77 kWh; e con trazione integrale 4MOTION da 220 kW (299 CV), sempre con batteria da 77 kWh. Saranno inoltre disponibili quattro versioni di equipaggiamento: “Trend”, “Life”, “Style” e “R-Line”.

Autonomia fino a 600 km e potenza di ricarica di 165 kW

L’omologazione delle tre varianti non è ancora completata, ma Volkswagen stima per il suo elettrico Tiguan un’autonomia WLTP che, a seconda del motore e della capacità della batteria, può raggiungere fino a 600 chilometri. Tuttavia, la potenza di ricarica non è certo all’avanguardia, come mostra la tabella seguente:

| Caratteristica | Batteria da 58 kWh (LFP) | Batteria da 77 kWh (NMC) |

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| Potenza di ricarica AC | max. 11 kW | max. 11 kW |

| Potenza di ricarica DC | max. 105 kW | max. 165 kW |

| Tempo di ricarica DC dal 10% all’80% | ca. 26 min | ca. 29 min |

Anche se le prestazioni di carica, i tempi di ricarica rapida e l’autonomia del modello rispetto ad altri modelli presentati nel 2025 o 2026 come il BMW iX3 o il Mercedes-Benz GLC completamente elettrico deludono, bisogna riconoscere che non si tratta di un veicolo di fascia premium. Allo stesso tempo, Volkswagen sottolinea che il VW ID. Tiguan dispone di diverse funzionalità di carica: tra queste figurano Plug & Charge, Smart Charging e le possibilità di ricarica bidirezionale Vehicle-to-Load (V2L) per alimentare dispositivi esterni con l’energia della batteria del veicolo, Vehicle-to-Home (V2H) per integrare il veicolo nel sistema di gestione energetica domestico, e Vehicle-to-Grid (V2G) per consentire la restituzione di energia alla rete pubblica.

VW ID. Tiguan può trasportare roulotte in vacanza

Il VW ID. Tiguan è stato progettato come auto familiare completamente elettrica in grado di trasportare anche un camper in vacanza: con la batteria da 58 kWh la capacità di traino raggiunge i 1.800 kg, mentre con quella da 77 kWh arriva fino a 2.000 kg. Secondo Volkswagen, l’E-SUV offre ampio spazio per cinque persone all’interno; su richiesta sono disponibili funzioni di massaggio e ventilazione per i sedili nonché un sistema audio Harman Kardon. Per il bagaglio, il baule dispone di uno spazio fino a 534 litri; inoltre è presente un vano sotto il cofano anteriore con 32 litri di capacità di stoccaggio.

Immagine: VW

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Diamo un’occhiata al cruscotto: per la prima volta in un modello europeo, VW offre uno schermo per il passeggero (12 pollici, diagonale di 30,5 cm), simile a quello presente nel modello cinese ID.UNYX 08. Secondo Volkswagen, questo schermo ha lo scopo di “aprire al passeggero un nuovo mondo per intrattenimento, informazioni e gaming, senza distrarre il conducente”. Proprio come una barriera protettiva per i laptop, lo schermo del passeggero non è visibile dal conducente (Modalità Privacy). Il passeggero può ascoltare il suono nella modalità privata tramite le cuffie Bluetooth collegate. Nuovi sono inoltre lo schermo del conducente da 10 pollici (“Digital Cockpit”, diagonale di 25,4 cm) e lo schermo centrale per l’intrattenimento da 15 pollici (diagonale di 38,1 cm).

Allo stesso tempo, la logica di utilizzo è stata rivista rispetto all’ID.4. Le funzioni importanti sono nuovamente accessibili tramite pulsanti fisici e disposte dove ci si aspetta intuitivamente di trovarle. Ad esempio, il sistema di climatizzazione, le cui funzioni di base vengono ora regolate tramite una barra di pulsanti nella console centrale. Un altro esempio è l’volume audio e la selezione della stazione/song: tutto avviene principalmente tramite un regolatore tangibile nella console centrale. Davanti ad esso si trovano due punti di ricarica induttiva secondo lo standard Qi2 per gli smartphone del conducente e dell’accompagnatore. Inoltre, torna al cruscotto un vecchio conoscente del mondo a combustione interna, ovvero il volante multifunzione dotato di pulsanti fisici invece che di superfici touch.

| Caratteristica | ID. Tiguan 140 kW | ID. Tiguan 210 kW | ID. Tiguan 220 kW |

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| Potenza del motore | 140 kW | 210 kW | 220 kW |

| Trasmissione | Trasmissione posteriore | Trasmissione posteriore | Trazione integrale |

| Batteria (netta) | 58 kWh | 77 kWh | 77 kWh |

| Tipo di batteria | LFP | NMC | NMC |

| Autonomia WLTP, massima | 450 km | 600 km | 560 km |

| 0–100 km/h | 8,5 s | 6,6 s | 6,3 s |

| Velocità massima | 160 km/h | 180 km/h | 180 km/h |

E per il resto? Volkswagen menziona il nuovo linguaggio di design “Pure Positive”, che ha avuto una grande influenza sul design esterno dell’elettrico Tiguan: “Il design più morbido dei modelli precedenti lascia il posto a un nuovo design SUV potente e visivamente accattivante. Linee precise e superfici ben definite conferiscono inoltre stabilità e qualità”, afferma il produttore. In questo modo il VW ID. Tiguan dovrebbe apparire come un veicolo del segmento premium. Allo stesso tempo, Volkswagen torna con l’ID. Tiguan ai classici maniglioni delle porte a braccio.