Volkswagen: Ogni ottavo veicolo dell’azienda era un’auto elettrica nel terzo trimestre
Nel terzo trimestre in Europa, Volkswagen ha venduto un bel 20 percento in più di veicoli elettrici rispetto all’anno precedente. Tuttavia, negli Stati Uniti e in Cina le vendite di veicoli elettrici vanno male, tanto che il produttore automobilistico tedesco registra un calo complessivo nelle vendite di auto elettriche. Nonostante ciò, per aumentare la quota di veicoli elettrici è sufficiente, poiché le vendite totali diminuiscono ancora di più.
Immagine: Volkswagen
Volkswagen perde competitività, non in Europa ma soprattutto nei mercati al di fuori dell’Europa. Lo dimostrano le statistiche sulle vendite appena pubblicate per il terzo trimestre. Secondo tali dati, il gruppo ha consegnato a livello mondiale 240.200 veicoli elettrici alimentati a batteria tra luglio e settembre, un valore inferiore del 4,7 percento rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Di queste unità, 209.100 sono state vendute in Europa, con un aumento delle vendite del 19,6 percento, mentre le vendite di veicoli elettrici del gruppo negli Stati Uniti, in Cina e nel resto del mondo sono diminuite notevolmente.
Analizzando l’andamento dell’anno fino ad ora, si nota che le consegne globali di veicoli elettrici del gruppo Volkswagen nel periodo da gennaio a settembre 2026 sono diminuite del 5,4%, arrivando a 678.700 unità. Anche in questo caso si evidenzia un divario tra l’Europa (+12,1%) e le altre regioni, caratterizzate da forti cali nelle vendite. Si tratta quindi di una tendenza che dura da tempo.
Vendite totali Volkswagen in calo del 14,3%
Tuttavia, passo dopo passo: indipendentemente dal tipo di propulsore, Volkswagen ha venduto nel terzo trimestre circa 1.885.300 veicoli, un calo significativo del -14,3% rispetto al Q3/2025. Le vendite di veicoli elettrici sono diminuite in modo sproporzionato del -4,7%, per cui nel terzo trimestre su ogni otto veicoli prodotti dall’azienda a livello mondiale c’era uno con propulsione esclusivamente elettrica (quota E: 12,7%). Estendendo questa prospettiva all’anno in corso, da gennaio a settembre Volkswagen ha registrato globalmente 6,01 milioni di veicoli venduti (-9% su base annua) e una quota di veicoli elettrici del 11,3%. È sorprendente notare che l’azienda sta crescendo attualmente solo in modo moderato in Sud America (+4%), nell’Europa occidentale (+1%) e in Europa centrale e orientale (+5%), indipendentemente dal tipo di propulsore. Questo non permette al momento di compensare i cali in Nord America (-4%) e, soprattutto, il ulteriore declino in Cina (-30%).
Nelle vendite di veicoli elettrici si notano anch’esse differenze regionali, ma in forme diverse: il gruppo Volkswagen rimane leader di mercato nei veicoli a zero emissioni in Europa, con 209.100 unità vendute nel terzo trimestre (+19,6%). La quota dei veicoli a zero emissioni di Volkswagen in Europa sale così, dopo nove mesi dell’anno, dal 18 al 20 percento. Al contrario, i mercati in Cina e negli Stati Uniti perdono sempre di più importanza: le vendite di auto a batteria sono calate del 30,1 rispettivamente dell’86,4 percento in questi paesi. L’unica nota positiva è che nel terzo trimestre Volkswagen è riuscita ad attenuare almeno in parte le perdite in Cina rispetto al primo semestre, mentre negli Stati Uniti la situazione peggiora ulteriormente.
Vendite
Clienti per mercato Luglio – Settembre 2026 Luglio – Settembre 2025 Delta (%) Gennaio – Settembre 2026 Gennaio – Settembre 2025 Delta (%)
Europa 209.100 174.800+19,6 586.100 522.700+12,1
USA 5.100 37.400-86,4 14.900 68.700-78,4
Cina 18.000 25.800-30,1 48.900 85.100-42,5
Resto del mondo 8.100 14.100-43,0 28.800 41.100-30,0
Mondo totale 240.200 252.100-4,7 67.800 717.700-5,4
Volkswagen afferma inoltre che “in Cina, in un mercato in netto declino, si registrano impulsi positivi grazie ai nuovi modelli elettrici sviluppati localmente”. Il mercato complessivo dei veicoli elettrici negli USA, invece, è in forte calo a seguito della fine dei programmi di sostegno governativi. Anche a causa delle continue tariffe all’importazione, le vendite di veicoli elettrici di Volkswagen in quel paese sono diminuite del 78% nei primi nove mesi dell’anno.
I veicoli elettrici a guida parziale possono aumentare nella gamma prodotta
In ogni caso: le auto ibride plug-in (PHEV), tra cui Volkswagen include anche i veicoli Range-Extender (EREV) nelle sue statistiche, hanno registrato un aumento del 23% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, raggiungendo le 368.000 unità. Queste rappresentano il 6,1% di tutte le vendite del gruppo nei primi nove mesi dell’anno. In Cina, le consegne di veicoli elettrificati nel terzo trimestre sarebbero addirittura aumentate di circa il 30% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Tuttavia, Volkswagen non fornisce cifre assolute, quindi l’effetto reale sulle vendite rimane sconosciuto. Il primo modello EREV del gruppo è l’ID. ERA 9X, anch’esso prodotto in Cina.
Per quanto riguarda i veicoli BEV più venduti dell’anno, Volkswagen elenca le seguenti serie:
- Škoda Elroq – 92.200 unità
- Volkswagen ID.4/ID.5 – 81.900
I quattro leader li conosciamo già dal bilancio semestrale di luglio. Il Q4 e-tron, invece, scende al settimo posto. Audi Q6 e-tron e VW ID.7, invece, salgono di una posizione ciascuno.
Škoda e Seat/Cupra possono puntare ai vertici
Inoltre, Volkswagen pubblica un resoconto dettagliato sull’evoluzione delle vendite di auto elettriche dei vari marchi del gruppo. Da esso emerge che, per quanto riguarda le vendite di veicoli a zero emissioni, Volkswagen Pkw (-22,4%) e Audi (-21,5%) hanno registrato un terzo trimestre particolarmente negativo, mentre Porsche è riuscita a riprendersi (da -31% su base annua nel primo semestre a +2,5% nel terzo trimestre). Al contrario, è sempre di più Skoda a rappresentare il motore delle vendite (+30% su base annua), come dimostra anche la classifica appena presentata, in cui due modelli Skoda figurano tra i tre migliori veicoli elettrici. Di conseguenza, nel terzo trimestre la differenza tra i marchi VW e Skoda per le vendite di veicoli a zero emissioni era di appena 15.000 unità; un anno prima era invece di circa 50.000.
Vendite a
Clienti per marchioLug. – Sett. 2026Lug. – Sett. 2025Delta (%)Gen. – Sett. 2026Gen. – Sett. 2025Delta (%)
Gruppo di marchi Core175.700174.600+0,6493.600503.300-1,9
Volkswagen autovetture 73.900 95.200-22,4 212.200 287.900-26,3
Škoda 59.300 45.600+30,0 167.400 118.500+41,3
SEAT/CUPRA 24.800 19.800+25,5 65.100 57.300+13,5
Volkswagen veicoli commerciali 17.700 14.100+25,9 48.800 39.600+23,4
Gruppo di marchi Progressive48.70062.000-21,5143.700163.400-12,0
Audi 48.700 62.000-21,5 143.700 163.400-12,0
Bentley––––––
Lamborghini––––––
Gruppo di marchi Sport Luxury15.10014.700+2,538.70048.900-20,8
Porsche 15.100 14.700+2,5 38.700 48.900-20,8
Gruppo di marchi Camion / TRATON800800-4,92.7002.100+29,2
Scania 250 160+55,3 640 380+68,9
MAN 380 290+32,3 1.480 1.090+35,5
Internazionali 100 360-72,2 490 540-8,3
Volkswagen Camion e autobus 50 10+487,5 50 60-3,6
Gruppo Volkswagen (totale)240.200252.100-4,7678.700717.700-5,4
Volkswagen sottolinea, di fronte a cifre piuttosto deludenti, che la domanda di veicoli elettrici puri dovrebbe comunque iniziare a crescere a breve. Si stima infatti che le ordinazioni di veicoli elettrici in Europa siano aumentate di oltre il 60 percento. “In particolare la recentemente introdotta famiglia di veicoli urbani elettrici Electric Urban Car Family, composta da VW ID. Polo e ID. Cross, Škoda Epiq e CUPRA Raval, è molto apprezzata dai clienti, con quasi 150.000 ordinazioni finora”, spiega Volkswagen. Considerando tutti i tipi di propulsione, le ordinazioni sono aumentate del 4 percento dopo tre dei quattro trimestri del 2026, con “la quota di veicoli elettrici puri nelle ordinazioni salita a circa il 40 percento”, come riporta l’azienda. Ciò indica, anche alla luce delle statistiche di vendita, una crescente presenza dei veicoli elettrici in futuro. La percentuale attuale del 12,7 percento rappresenta un valore relativamente basso. Nei veicoli di Mercedes-Benz, già nel terzo trimestre ogni sesto nuovo modello era elettrico.
I veicoli a motore di EDES sono interamente elettrici (16,8 percento di quota dei modelli elettrici).
Martin Sander, membro della dirigenza estesa per le vendite del gruppo, commenta: “In un contesto di mercato continuamente difficile, il Gruppo Volkswagen ha mantenuto stabili le consegne al di fuori della Cina nei primi nove mesi. Abbiamo registrato crescite nelle regioni dell’America del Sud e dell’Europa. Nel nostro mercato domestico osserviamo una tendenza notevolmente accelerata verso veicoli interamente elettrici. Le principali cause sono i prezzi attualmente elevati del carburante e una maggiore offerta di modelli entry level. […] In totale, in Europa ogni quinto dei nostri modelli consegnati è interamente elettrico, mentre nella lista degli ordini la percentuale arriva addirittura a circa il 40 percento.” Sander prosegue sottolineando che il marcato calo del mercato complessivo in Cina rimane naturalmente una sfida per l’intero settore.