Il Volkswagen ID. Tiguan viene svelato in tutto il suo splendore: 295 cavalli di potenza e un raggio d’azione di 373 miglia.

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L’ID.4 subisce una revisione completa con un nuovo nome, un aspetto rinnovato e importanti aggiornamenti tecnologici, poiché VW afferma di aver ascoltato i clienti

MA

Matt Allan

9 ottobre 2026 · 5 minuti di lettura

Il Volkswagen ID. Tiguan è stato presentato per la prima volta in modo completo, portando un aggiornamento significativo al SUV elettrico della casa automobilistica.

In pratica si tratta di una profonda revisione dell’ID.4 esistente: VW sostiene che l’ID. Tiguan sia molto di più di una semplice restyling, con importanti cambiamenti nel design, nell’interfaccia e nel sistema di propulsione che giustificano un nuovo nome.

Questo passo allinea l’auto elettrica al suo fratello C-SUV a combustione interna – il bestseller globale del marchio – e funge da sostituto sia per l’ID.4 che per l’ID.5, un SUV coupé.

Design

Volkswagen afferma che l’ID. Tiguan introduce un design nuovo, puro e preciso nella sua famiglia di SUV elettrici. Le linee morbide, simili a quelle dell’ID.3 del modello precedente, sono state modellate e affinate per assomigliare di più al nuovo ID. Cross; il particolare mento sporgente è ora sostituito da un pannello verticale più deciso. La barra luminosa LED su tutta la larghezza presenta un effetto 3D e le versioni di fascia alta sono dotate del logo VW illuminato. La linea del tetto esterno e il pilastro C, caratteristici del modello precedente, sono stati sostituiti da una finitura dello stesso colore della carrozzeria per un aspetto più coerente; inoltre, sono presenti nuove luci posteriori LED con effetti 3D e animazioni di benvenuto.

I modelli R-Line presentano un design più dinamico, con una griglia inferiore più grande e finita in nero lucido, strisce LED verticali sul paraurti, cerchi in lega da 20 pollici R-Line e un diffusore posteriore in nero ad alto grado di lucidità.

In risposta alle richieste dei clienti, le maniglie delle porte semi-integrate dell’ID. 4 sono state sostituite con i tradizionali modelli a tirante.

Volkswagen afferma di aver “ascoltato e poi attuato” le indicazioni dei clienti nella progettazione dell’interior dell’ID. Tiguan, al fine di risolvere le numerose critiche rivolte all’originale ID.4. Sostiene che siano stati mantenuti soltanto il selettore di marcia e il manico degli tergicristalli del modello precedente; tutto il resto è nuovo.

L’interior completamente nuovo segue le orme degli altri modelli ID, ripristinando i comandi fisici per funzioni essenziali come il controllo della climatizzazione e pulsanti reali sul volante, nonché aggiungendo comandi indipendenti per le finestre. Il cruscotto e la console centrale presentano una forma più definita e un layout più pratico, mentre la qualità dei materiali è stata migliorata per offrire un’atmosfera più accogliente e di fascia alta. È presente inoltre un’illuminazione ambientale potenziata con finiture delle porte retroilluminate, oltre a luci funzionali disposte lungo tutto il cruscotto.

Al centro del nuovo design del cruscotto si trovano un display digitale da 10 pollici per gli strumenti e uno schermo touchscreen da 15 pollici per l’infotainment, oltre a un display head-up in realtà aumentata.

Oltre a più spazio di stoccaggio nell’abitacolo rispetto al passato, la VW ID. Tiguan dispone di 534 litri di capacità nel bagagliaio, che aumenta a 1.577 litri con i sedili posteriori ripiegati. Una novità del modello aggiornato è il vano frunk disponibile nelle versioni a motore singolo.

Batteria, motore e autonomia

La Volkswagen ID. Tiguan è disponibile in versioni a trazione anteriore e integrale, con tre livelli di potenza e due opzioni di batteria.

I modelli di base sono dotati di una batteria LFP da 58 kWh, presente anche nella nuova Cupra Tavascan Origin. È abbinata a un motore posteriore da 187 cavalli, in grado di raggiungere i 62 mph in 8,5 secondi e con un’autonomia massima di 279 miglia.

Oltre a ciò, tutti i modelli sono dotati di una batteria NMC da 77 kWh. La versione con autonomia massima dell’ID. Tiguan abbinata a questa batteria dispone di un motore posteriore da 282 cavalli che garantisce un’autonomia fino a 373 miglia e tempi di accelerazione da 0 a 62 mph in 6,6 secondi.

Nella versione di punta, l’ID. Tiguan 4Motion aggiunge un motore anteriore per la trazione integrale e aumenta la potenza a 295 cavalli. Ciò riduce i tempi di accelerazione da 0 a 62 mph a 6,3 secondi e l’autonomia a 348 miglia.

Tutte le versioni ora dispongono della funzione di guida a pedale singolo e possono essere dotate del Connected Travel Assist, che utilizza i dati stradali di altri veicoli per gestire i sistemi di assistenza al conducente, oltre a includere il riconoscimento dei semafori.

La carica della batteria più piccola è limitata a un deludente 105 kW, mentre quella della batteria più grande raggiunge i 165 kW, ma è comunque lontana dai valori migliori del settore. I tempi di carica dal 10% al 80% sono rispettivamente di 26 minuti e 28 minuti. Tutte le versioni supportano la carica in corrente alternata fino a 22 kW e offrono la funzione vehicle-to-load tramite un adattatore per porte di carica.

Prezzo e specifiche

Dato che il nuovo ID. Tiguan arriverà solo all’inizio del 2027, i dettagli sui prezzi e sulle specifiche rimangono ancora poco chiari. Sappiamo però che sarà disponibile nelle versioni Trend, Life e Style, oltre alla più sportiva R-Line.

I prezzi dell’attuale ID.4 iniziano intorno ai 37.000 sterline e non ci sorprenderebbe se per questa versione fortemente aggiornata si verificasse un leggero aumento di prezzo.