I veicoli commerciali e i camion elettrici registrano una crescita a settembre 2026

In Francia, dopo il calo delle vacanze estive, i dati relativi alle immatricolazioni di veicoli di ogni tipo hanno ripreso a settembre 2026 a un ritmo più elevato del solito. Lo stesso vale per i veicoli commerciali e i camion elettrici (camion, autobus e autotreni), per i quali sono in atto anche obblighi e incentivi governativi. Tuttavia, per tutti questi veicoli non si registra un raddoppio delle nuove immatricolazioni, come invece è accaduto per le auto elettriche private, che hanno registrato un aumento del 107,5% rispetto a settembre 2025.

Veicoli commerciali leggeri fino a 3,5 tonnellate

Non è nel settore dei veicoli commerciali leggeri che si registrano i maggiori incrementi rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. Per quanto riguarda i veicoli commerciali con un peso totale in marcia (PTR) fino a 3,5 tonnellate, 26.916 unità, indipendentemente dalla fonte di energia, sono state immatricolate a settembre 2026, con una diminuzione del 10,1% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. La flessione è stata minore (-5,5%) per il totale annuale, che ora ammonta a 249.653 veicoli.

Con una quota di mercato del 14,3%, questi veicoli commerciali elettrici hanno registrato un aumento del 7,9% a settembre 2026 rispetto allo stesso periodo del 2025, con 3.879 unità; a livello annuale il totale è di 31.552 unità, con un aumento del 33% e una quota di mercato del 12,6%. Tuttavia, l’aumento percentuale è stato più significativo per i veicoli ibridi non ricaricabili: +38,9% rispetto a settembre 2025, con 2.067 unità.

Anche su base mensile dello scorso mese si registrano cali per tutte le altre fonti di energia, a partire dal diesel (19.064 unità, -15,0 %) e dalla benzina (1.530 unità, -17,9 %). Lo stesso vale per le soluzioni alternative come i veicoli ibridi ricaricabili (338 unità, -31,9 %), il GPL (37 unità, -43,9 %) e il GNV, assai raro in questi veicoli (solo 1 esemplare, rispetto a 2 nel settembre 2025).

Altri veicoli commerciali

Per quanto riguarda i veicoli commerciali il cui PTR è compreso tra 3,5 e 5,1 tonnellate, indipendentemente dalla fonte di energia, a settembre 2026 sono stati nuovamente immatricolati 203 veicoli (+23 % rispetto allo stesso mese del 2025), per un totale di 2.035 dall’inizio dell’anno (+27,8 %). Lo scorso mese i dati si basavano su soli tre tipi di motorizzazione.

Se i diesel mantengono la leadership nel totale annuale con 1.019 unità (+15,3 %), questa fonte di energia ha dovuto cedere il primo posto all’elettrico lo scorso mese, con 93 unità (+19,2 % rispetto a settembre 2025), contro 108 unità per i modelli ibridi (+80 %). Da gennaio a settembre 2026 sono state nuovamente immatricolate in Francia 970 auto elettriche, il che rappresenta un aumento del 96,8 %. Di conseguenza, la quota di mercato dell’elettrico è del 53,2 % a settembre e del 47,7 % nel periodo complessivo, rispetto al 45,8 % e al 50,1 % dei diesel rispettivamente.

Nel settembre 2026 sono stati registrati anche 2 veicoli commerciali con un peso a pieno carico di 3,5 e 5,1 tonnellate alimentati a GNV, con una diminuzione del 92%. Questo calo va messo in relazione ai 44 esemplari nuovamente immatricolati tra gennaio e settembre 2026 (-79%). Tra i dati di settembre scorso non figurano modelli ibridi o a benzina. Ciò non è poi così sorprendente, visto che nell’arco annuale per queste fonti di energia ne è stato venduto soltanto uno per tipo.

Camion

Totale delle fonti di energia considerate, da gennaio a settembre 2026 sono stati nuovamente immatricolati 30.785 camion (con una flessione del 3,3%), di cui 3.789 lo scorso mese (-0,1%). I valori dei PDM per il diesel rimangono molto elevati: 91,8% e 91,6%, con rispettivamente 28.256 e 3.471 unità, registrando una diminuzione di soli lo 0,2% in entrambi i periodi.

Anche se in calo, il B100 rimane la prima – ma ancora molto limitata – alternativa alle energie diesel per questi veicoli pesanti: 130 unità a settembre 2026 e 1.183 in totale. Ciò corrisponde a una quota di mercato rispettivamente del 3,4% e del 3,8%, nonostante cali del 24% a settembre 2026 e del 35,1% in totale.

Questo contrasta con gli sviluppi molto più positivi dei veicoli elettrici. Il mese scorso si era vicini a una svolta, con 124 unità, in aumento del 90,8%, per una quota di mercato del 3,3%. Per confronto, i dati cumulativi mostrano 797 camion, in aumento del 35,1%, con una quota di mercato del 2,6%.

A causa delle direttive adottate dall’Europa, il GNV tende a declinare: 59 immatricolazioni lo scorso mese (-18,1 %, tasso medio mensile dello 0,16 %), e 408 da gennaio (-57,2 %, tasso medio mensile dello 0,13 %). Per quanto riguarda settembre 2026, si prevedono 3 modelli ibridi ricaricabili, 1 funzionante a etanolo e un altro a benzina.

Autobus

Nel caso degli autobus, grazie alle conversioni delle flotte già avviate e in corso, sono presenti più tipologie di motorizzazioni. Se si separassero questi due tipi di veicoli per il trasporto passeggeri, si noterebbe il vantaggio dei modelli urbani.

Dimenticando questo aspetto, il diesel rimane comunque in testa, ma la sua quota di mercato viene progressivamente erosa. Nel complesso si è ancora al 62,7% con 3.225 unità (+9,5% rispetto ai primi 9 mesi del 2025), ma lo scorso settembre era solo al 41,4%, con un calo significativo del 33,4%.

Il GNV è ancora qui l’energia alternativa numero uno, con 915 unità nel complesso (+17,5%, tasso medio mensile del 17,8%), rispetto a 135 unità nel settembre 2026 (+84,9%, tasso medio mensile del 25,8%). Tuttavia, si registra un’accelerazione della soluzione elettrica. Su base annua il dato non è necessariamente molto significativo: 637 unità (+27,1%, tasso medio mensile del 12,4%). Ma lo scorso mese è stato completamente diverso, con 107 unità e una crescita del 118,4% nonché un tasso medio mensile del 20,4%.

Gli ibridi non ricaricabili e l’idrogeno mostrano una crescita più lenta: lo scorso settembre rispettivamente +78,6 % (50 unità, tasso medio di crescita del 9,5 %) e +2,9 % (15 unità, tasso medio di crescita del 2,9 %). Il mese prossimo dovrebbe confermare la maggior parte di queste tendenze.