Dopo il lancio del piccolo E2, Geely punta su un ibrido ricaricabile per contrastare il successo del Toyota RAV4

06/10/2026 16:00

Aggiornato a

06/10/2026 16:00

Geely Auto ha scelto il Salone dell’Automobile di Parigi per presentare in Europa il Geely Monjaro EM-i, il suo primo SUV ibrido ricaricabile a livello globale nel segmento medio. Si tratta di un passo importante per il marchio cinese, che intende ampliare la propria gamma di veicoli a nuove energie al di fuori del proprio paese d’origine e cerca un modello in grado di competere in uno dei segmenti più competitivi.

Il nome non è casuale. Monjaro trae ispirazione dal Kilimanjaro, la montagna più alta dell’Africa, e il marchio lo accompagna con il motto “Peak Within. Drive Beyond”. Il suo amministratore delegato, Aiden He, ha sottolineato che la presenza a Parigi rappresenta un momento importante per Geely nel continente europeo. Geely vuole fermare sul nascere il successo dei concorrenti cinesi, come il BYD Seal U, e di modelli giapponesi, come la Toyota RAV4 PHEV che a settembre è diventata l’ibrida ricaricabile più venduta in Spagna.

Una piattaforma pensata per i veicoli elettrificati

L’El Monjaro EM-i si basa sull’architettura GEA-Evo, sviluppata appositamente da Geely per veicoli a nuove energie. È la stessa utilizzata da molti altri modelli della famiglia, come lo Smar #5 EHD o il Lynk & Co 10. Secondo il marchio, questa architettura combina un utilizzo flessibile dello spazio, la compatibilità con diversi tipi di propulsione e un forte focus sulla sicurezza. A ciò si aggiunge l’architettura elettronica GEEA 3.0, che gestisce i sistemi dell’auto e collega tutti i suoi componenti.

330 cavalli e notevole autonomia elettrica

Il cuore del Monjaro è il sistema EM-i Super Hybrid, che fornisce una potenza totale combinata di 330 cavalli e 667 Nm di coppia motrice. Si tratta di valori molto elevati per un SUV familiare di dimensioni medie. Inoltre, il Monjaro EM-i introduce per la prima volta il sistema di trazione integrale intelligente e-AWD, utilizzato per la prima volta in un modello globale di Geely destinato all’esportazione. Lo scopo è migliorare la motricità e l’aderenza su superfici scivolose o bagnate senza compromettere l’efficienza complessiva del veicolo.

In modalità puramente elettrica, la Geely annuncia un’autonomia WLTP di 116 chilometri e un’autonomia totale nel ciclo combinato fino a 900 chilometri. È più che sufficiente per coprire i tragitti quotidiani di molti guidatori senza consumare benzina. La batteria LFP da 29,8 kWh di capacità supporta la ricarica rapida in corrente continua e raggiunge dal 30% all’80% di carica in 15 minuti, un valore piuttosto raro per un ibrido ricaricabile. Il consumo combinato omologato è di 2,4 litri ogni 100 chilometri (WLTP).

Tecnologia a bordo

Nell’abitacolo, il Monjaro EM-i integra un cruscotto intelligente basato sui sistemi Xingrui e Flyme Auto, responsabili dell’intrattenimento e della connettività. Geely non ha ancora fornito ulteriori dettagli riguardo all’equipaggiamento, alle dimensioni o alla capacità della batteria. La sua struttura sarà uguale o molto simile a quella presentata in Cina. Si distingue per un ampio cruscotto in cui sono integrate fino a tre schermi di grandi dimensioni. A questi vanno aggiunti avanzati sistemi di comfort già presenti in tutti i nuovi veicoli provenienti dalla Cina. Ancora una volta, il minimalismo risulta fondamentale.

Un’offensiva su più fronti

Il Monjaro EM-i non arriva da solo a Parigi. Geely accompagna il suo debutto con i già presentati Geely E2, il Geely E5 e lo Starray EM-i, un’offensiva con cui vuole aumentare la propria presenza in Europa combinando veicoli elettrici puri ed ibridi ricaricabili. Il Monjaro EM-i punta a diventare uno dei pilastri fondamentali di questa strategia nel segmento degli SUV di medie dimensioni. Solo tra pochi giorni conosceremo i prezzi ufficiali di vendita al pubblico, ma considerando l’obiettivo del marchio e i prezzi dei suoi concorrenti, non dovrebbe sorprenderci un prezzo di partenza intorno ai 45.000 euro.