Toyota sta valutando di portare Century in altri mercati esteri

Immagine: Toyota

Toyota intende posizionare meglio il “Century”, il marchio automobilistico giapponese particolarmente prestigioso, con nuovi modelli al di fuori del mercato domestico. Recentemente, durante l’ingresso del presidente di Toyota Akio Toyoda nell’Automotive Hall of Fame a Detroit, egli è arrivato a bordo di un SUV Century. Hiroki Nakajima, responsabile tecnico, ha dichiarato secondo l’Automotive News: “È un modello globale, perciò siamo interessati a ricevere feedback dai rappresentanti dell’industria automobilistica di Detroit.”

Dai anni ’60 il Century è stato utilizzato da membri della famiglia imperiale, primi ministri e alcuni dei CEO più potenti del Giappone. Per decenni la serie è stata composta da una elegante limousine progettata per essere utilizzata con autista. Tre anni fa Toyota ha presentato inoltre un SUV più grande.

Nell’ottobre scorso Toyota ha presentato anche un Century Coupé come veicolo concept. Allo stesso tempo l’azienda ha elevato Century a un marchio indipendente al di sopra del marchio premium Lexus e ha avviato un sito web in lingua inglese. A marzo i giapponesi hanno esposto diversi modelli Century, incluso il concept Coupé, in un salone espositivo nel centro di Tokyo.

I nuovi modelli Century vengono ancora in parte prodotti a mano. L’SUV costa in Giappone, una volta convertito, poco meno di 152.000 euro, rendendolo il veicolo civile più costoso di Toyota. I modelli dei concorrenti come Bentley o Rolls-Royce sono notevolmente più cari.

Il Century SUV viene venduto anche in Cina e, in piccole quantità, inviato in altri paesi asiatici nonché nel Medio Oriente, mentre Toyota valuta un’espansione in nuovi mercati. È ancora da decidere quale motore verrà scelto per i futuri modelli Century. L’attuale berlina è dotata di un motore ibrido V8, mentre lo SUV dispone di un motore ibrido V6. Toyota non ha ancora fornito dettagli tecnici sul concetto del coupé.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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