Questa minivan elettrica vuole farvi riscoprire il piacere delle MPV

Ha dimensioni simili alla Kia PV5 e alla VW ID. Buzz. Definito “una vera alternativa agli SUV e alle berline”, il concept Renault E-Space fa sì che si voglia rivolgere nuovamente l’attenzione alle minivan.

Renault presenta il concept E-Space, un MPV elettrico

Anche se le minivan non sono la prima cosa che viene in mente quando si pensa a un veicolo “figo” o divertente da guidare, Renault intende cambiare questa tendenza.

Lunedì, alla Fiera dell’Auto di Parigi, Renault ha presentato il concept E-Space, una versione moderna della sua iconica minivan degli anni ’80.

Sebbene si tratti ancora di un concept, questo MPV è progettato come successore elettrico del Renault Espace originale del 1984.

Grazie al design a corpo MPV e alla disposizione aperta, Renault afferma che questo minivan rappresenti “una vera alternativa agli SUV e alle berline” che dominano il mercato.

L’E-Space Concept misura 4.700 mm di lunghezza, 2.020 mm di larghezza e 1.670 mm di altezza, più o meno delle dimensioni del Kia PV5 Passenger e del VW ID. Buzz a passo corto (SWB). Sebbene mantenga un design simile al primo Espace, la versione elettrica presenta elementi moderni.

Progettato per massimizzare l’efficienza, questo concept si trova a un livello più basso rispetto a un SUV tradizionale, con linee fluide e uno spoiler sul tetto ispirato agli Espace 2 e 3.

All’interno, i designer hanno creato un abitacolo interamente vetrato ispirato all’architettura Bauhaus, e in particolare all’architetto tedesco-americano Ludwig Mies van der Rohe.

Pertanto, il tetto e le finestre in vetro si estendono ben oltre la linea di vita già bassa. Grazie a questa linea di vita bassa, “si può vedere all’interno della cabina stando accanto all’auto. E ancora una volta, si può guidare con i gomiti appoggiati sulla portiera”, ha detto Romain Gauvin, responsabile del design avanzato e delle auto concept per il marchio Renault.

Le porte posteriori a doppio cardine si aprono su un interno spazioso dotato di sei sedili indipendenti e di un design a pavimento piatto.

Ispirato all’originale Espace del 1984, i sedili si discostano dal classico design a secchio grazie a “scocche laccate” che sembrano fluttuare.

Ogni sedile può ruotare. I sedili del secondo posto possono essere inclinati di 180 gradi per formare una “piazza simile a quella di un treno TGV” con i sedili del terzo posto. I passeggeri del secondo posto dispongono di un tavolino pieghevole standard e di uno schermo da 12,3″ montato sui poggiatesta.

Nella configurazione a quattro posti, quando i sedili del secondo posto vengono piegati, è possibile creare un grande tavolo dotato di una console controllata a distanza.

La console include un purificatore d’aria, un piccolo frigorifero, controller per videogiochi e, non ultimo, una partita di Connect 4.

La illuminazione ambientale è presente in tutta la cabina, mentre le luci notturne sono integrate nei diffusori. Sono presenti anche lampade per la lettura montate sul binario al centro del tetto in vetro.

Il concetto prevede un enorme schermo curvo da pilastro a pilastro, l’OpenR Panorama, oltre a uno schermo per l’infotainment centrale. Entrambi possono ruotare attorno a una base posta dietro il volante.

A proposito, il design del volante compatto utilizza la tecnologia steer-by-wire che è “libera da tutti i vincoli fisici tipicamente associati alla guida”, secondo Stéphane Maiore, responsabile del design degli interni di Renault.

Renault non ha confermato se o quando vedremo una versione di produzione dell’E-Space, ma ha lasciato intendere che si tratti di “una rilettura contemporanea dei viaggi e della mobilità familiare nell’era elettrica” e che “definisca la sua visione per l’auto del futuro”.