Questa e-bike può ospitare sette persone, e questa non è nemmeno la cosa più straordinaria al riguardo.

Se avete mai osservato una bicicletta elettrica da carico e vi siete chiesti: “Certo, ma dove dovrei mettere le altre sei persone?”, SixThreeZero potrebbe finalmente avere la risposta.

L’ultimo modello aggiunto alla crescente gamma di biciclette elettriche ed e-trike dell’azienda, il Long Range Luxury Rickshaw, è già una macchina piuttosto stravagante nella sua versione standard. Unisce tre ruote, due motori, un sedile per passeggeri posteriori e una capacità della batteria tale da far invidia a molte motociclette elettriche. Ma aggiungendo i rimorchi per passeggeri opzionali, si può praticamente creare un treno di biciclette elettriche per sette persone.

E in qualche modo, questo non è ancora il numero più folle indicato nelle specifiche tecniche.

Il risciò dispone di una capacità della batteria straordinaria: ben 7.300 Wh. Non si tratta di un errore di battitura: non abbiamo spostato nemmeno una cifra decimale. In pratica, ha una capacità della batteria 10 volte superiore a quella della maggior parte delle e-bike.

L’impianto include due batterie da 48V 20Ah integrate nel telaio, oltre a un’enorme batteria da 48V 112Ah montata sotto il sedile posteriore per i passeggeri. In totale, questa configurazione offre una capacità di 7.296 Wh.

A titolo di confronto, un’e-bike da utilizzo quotidiano tipica potrebbe avere una batteria da 500-750 Wh.

L’azienda afferma un’autonomia fino a 120 miglia (193 km), anche se, come sempre, l’autonomia reale dipenderà fortemente dalla velocità, dal terreno, dal livello di assistenza e – forse più che nelle altre e-bike – dal numero di amici che avrete convinto a unirsi alla vostra “catena” di biciclette.

Tuttavia, considerando che l’efficienza è di circa 60 Wh/mi (36 Wh/km), quel valore indicato nelle specifiche potrebbe effettivamente rappresentare una valutazione piuttosto realistica. Molte aziende di biciclette elettriche cercano di affermare di poter percorrere 100 miglia con una batteria da 720 Wh, anche se ammettono di non disporre della stessa resistenza al rotolamento di questa e-trike.

L’energia necessaria proviene da una coppia di motori da 750 W. I conducenti possono scegliere tra funzionamento con un solo motore o con due motori, il secondo dei quali fornisce una potenza nominale complessiva di 1.500 W per salite e carichi pesanti. La velocità massima indicata è di 20 mph (32 km/h), ottenibile sia tramite assistenza alle pedali che tramite acceleratore.

Il modello di base può ospitare il conducente più due passeggeri posteriori e ha un prezzo di partenza piuttosto elevato: 7.495 dollari. Ma è qui che le cose diventano interessanti.

SixThreeZero offre dei “sub-frame” posteriori al prezzo di 999 dollari, da montare dietro il trike, con opzioni per posti passeggeri o cestini per il carico. A quanto pare è possibile collegarne fino a due, ottenendo così la configurazione per sette persone mostrata sopra.

Esistono persino versioni motorizzate di questi sub-frame, dotate di motore e batteria propri, controllabili dal cockpit della bicicletta principale. A questo punto siamo pericolosamente vicini a costruire un treno stradale elettrico alla Mad Max, pezzo dopo pezzo.

Gli altri equipaggiamenti includono freni a disco idraulici su tutte e tre le ruote, un sensore di coppia, pneumatici spessi da 20 x 4 pollici, forcella a sospensione, manubri ergonomici, fari con fascio alto e basso, segnali di direzione, specchietti, luci di freno, un differenziale posteriore e un cestino per il carico anteriore.

Ah, e una sedia da capitano che sembra decisamente migliore dei sedili della mia prima auto.

L’opinione di Electrek

Un e-bike a tre ruote da 7.495 dollari con batterie da oltre 7 kWh e un paio di rimorchi per passeggeri è eccessivo? Assolutamente sì.

Tuttavia ho difficoltà a fingere di non voler caricare sei amici a bordo per scoprire fino a che distanza possa effettivamente arrivare questo strumento meravigliosamente assurdo.

E avendo testato personalmente i SixThreeZero Rickshaws in passato, incluso il caricarvi almeno sei persone (come mostrato nella foto sottostante), so che realizzano questi veicoli in modo eccellente.

Speriamo che il Signore aiuti il primo uomo che cercherà mai di trainare uno di questi convogli di e-bike.