Prese rafforzate connesse Sparklin Spark 1: la ricarica ideale per bed & breakfast, hotel, campeggi e Airbnb?
Fornire l’accesso alla ricarica ai clienti che utilizzano auto elettriche rappresenta un vero vantaggio per i proprietari di strutture ricettive come appartamenti turistici, ostelli, case vacanze, hotel e campeggi. Sebbene l’installazione delle colonnine possa essere costosa e la loro gestione complessa, una start-up francese offre un’alternativa innovativa e notevolmente più economica. Con la sua presa rafforzata connessa Spark 1, Sparklin punta a rendere più accessibili e semplici le soluzioni di ricarica per i professionisti del settore. L’abbiamo testata, dall’installazione fino alla monetizzazione.
Se frequentate i campeggi, avrete sicuramente già notato queste segnaletiche che vietano formalmente la ricarica di un’auto elettrica nei posti assegnati. I proprietari di strutture ricettive stagionali potrebbero avervi negato l’accesso a una presa, nonostante ne esista una nel loro parcheggio. Altrimenti, degli ospiti più generosi vi hanno probabilmente offerto la possibilità di ricaricare, senza però conoscere esattamente quanto ciò li costi o se dispongano di un impianto elettrico adeguato.
Fornire la ricarica ai clienti può costare molto caro
I proprietari di strutture per le vacanze potrebbero riluttare all’idea di permettere ai propri clienti di ricaricarsi gratuitamente. È necessario innanzitutto investire in una colonnina di ricarica costosa. Per la configurazione più semplice si devono calcolare da 1000 a 1500 €, e molto di più se si sceglie una colonnina con funzionalità avanzate (controllo dell’accesso, monetizzazione…) o se l’installazione è complessa (pannello distante, potenza di connessione insufficiente…).
Dopo aver installato la colonnina di ricarica, qual è la situazione per la fatturazione delle ricariche? È del tutto possibile offrirla ai propri clienti, ma ciò può comportare costi elevati a seconda del livello di affluenza dell’attività e del contratto di fornitura di elettricità scelto. Un anno di ricariche pari a un pieno al giorno (50 kWh) corrisponde a 3.620 € di elettricità al prezzo “base” blu di EDF. Una cifra irrisoria per un hotel di lusso, ma un onere considerevole per una piccola struttura ricettiva.
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Una presa potenziata molto conveniente in termini di acquisto e installazione
Una delle soluzioni per diffondere la ricarica a domicilio proviene probabilmente da una piccola presa potenziata commercializzata dalla startup di Nantes Sparklin, la “Spark 1”. Questa presa ricarica più lentamente: 3,7 kW contro 7,4 kW di una colonnina, il che significa che per un carico di 50 kWh servono 13 ore e 30 minuti (rispetto a 7 ore con una colonnina). Tuttavia non rappresenta un grosso problema, poiché gli utenti la collegano solitamente alla sera e ritirano il proprio veicolo la mattina seguente, completamente o quasi completamente carico.
Soprattutto, la Spark 1 è decisamente più economica rispetto a una wallbox, sia all’acquisto che durante l’installazione. Venduta intorno ai 300 € IVA inclusa, costa due o tre volte in meno di una presa premium. Il suo collegamento richiede un cavo di sezione più piccola (2,5–4 mm²) e protezioni meno sofisticate, quindi molto più economiche. Grazie alla sua potenza massima di 3,7 kW, non è necessariamente da installare da un elettricista qualificato IRVE, il che permette di far concorrere un numero maggiore di installatori. Si può quindi stimare intorno ai 800 € IVA inclusa il costo totale di installazione di una Spark 1, compresi materiale, forniture e manodopera.
Installazione della presa rafforzata connessa Spark 1
Ovviamente il costo è inferiore quando la presa viene installata senza l’intervento di un professionista. Noi l’abbiamo fatta senza difficoltà. Innanzitutto è necessario installare la linea di alimentazione della presa. Nel quadro generale, un interruttore differenziale di tipo A o F da 25 A deve essere posizionato a monte di un interruttore differenziale da 20 A. Successivamente stendiamo una guaina per cavo di tipo ICTA lunga 10 metri, con sezioni da 3 x 2,5 mm². L’intero insieme costa circa 80 €, scegliendo materiali di famose marche francesi.
L’installazione della presa rafforzata è sicuramente la parte più semplice. La Spark 1 viene consegnata pronta per essere montata, con il suo compressore per isolante, tappo di chiusura, viti in acciaio inox e due tappi di sigillamento. Tuttavia, la ferramenta necessaria per fissare la presa al muro non è inclusa. Il tutto è accompagnato da una istruzione d’uso molto completa, che specifica addirittura i coppie di serraggio, la lunghezza di sbobinamento e i tipi di cavi raccomandati.
Dati tecnici della presa rafforzata connessa
Sparklin Spark 1
Potenza di carico massima
3,7 kW
Intensità
16 A
(non regolabile)
Tensione
220-250 V, monofase
Connettori
- Presa tipo E/F 2P+T
- Connessione dell’alimentazione tramite connettore Wago fino a 4 mm²
Tipi di cavi di alimentazione raccomandati
U-1000 R2V, H07 RN-F (con terminali), FR-N1X1G1
Passaggio del cavo di alimentazione
In alto, in basso o sul fondo della presa. Forniti tappi antipolvere e stoppini di chiusura.
Interfaccia
- App per smartphone (per l’utente)
- Sito web di gestione (per il proprietario)
- 2 LED sulla facciata
Funzionalità
- Controllo dell’accesso tramite app per smartphone (scansione del QR code o geolocalizzazione)
- Monetizzazione delle ricariche (pagamento con carta di credito sull’app per smartphone, tramite Stripe)
- Differenziazione delle tariffe di ricarica in base all’utente (possibilità di creare comunità di utenti)
- Differenziazione tra ricariche personali e professionali.
- Gestione delle fatture, delle spese e delle sessioni di ricarica (esportazione possibile)
Connettività
- 4G(LTME), 5G Ready (necessario un abbonamento mensile)
- Wifi, Bluetooth (a seconda della versione)
Materiale della presa
Polipropilene, viti in acciaio inox, giunti in gomma
Dimensioni (L x H x P) e peso della presa
16,4 x 10,1 x 7,8 cm
0,5 kg
Temperatura di funzionamento
-20 a +45 °C
Resistenza
- Impermeabilità: IP66 (IP55 se il cavo passa nella parte posteriore della presa)
- Resistenza agli urti: IK08
- Resistenza ai prodotti clorati a pH 10-11, alcalini a pH 9-10, acidi a pH 3, resistenza alla nebbia salina per 168 h, autoestinguibilità a 850° C / 30 s per i componenti isolanti che mantengono in posizione le parti sotto tensione, 650 °C per gli altri componenti in materiali isolanti.
Sicurezza
Nessuna protezione integrata nella presa (devono essere installate in anticipo sulla quadra elettrica)
Compatibile con Green’up
No
Norme e certificazioni
CE, TÜV Sud, IEC 60884-1, NF EN 60669-2-1, 2014/53/UE (RED), NF C 61-314, NF C 14-100, NF C 15-100, NF C 17-200
Garanzia
2 anni
Origine
Progettazione: Francia
Materiale: Cina
Assemblaggio: Tunisia
Fissare la scatola al muro
La prima fase consiste nel fissare la scatola al muro. Non è affatto complicato: ci sono quattro fori facilmente accessibili. I due fori situati nel vano a sinistra, dove si trova la presa, devono essere dotati di viti corredate dalle due guarnizioni antivapore fornite. Si noti che il vano a destra è sigillato e quindi inaccessibile. Solo un rivestimento permette di accedere agli altri due fori per la fissazione al muro.
La guarnizione antivapore che circonda la parte posteriore della presa sembra di ottima qualità. Copre perfettamente lo spazio tra il muro e la presa, tanto che, smontandola, lascia visibile la sua impronta sul muro. Una seconda guarnizione, posizionata tra il rivestimento della presa e il vano, è rimovibile: bisogna fare attenzione a non avvitarsela troppo stretta o a danneggiarla.
Collegare l’alimentazione
Dopo aver fissato il contenitore, resta da eseguire la connessione elettrica. È una fase particolarmente semplice, visto che i fori sono già pronti. Basta quindi avvitare il compressore per cavi fornito nel punto scelto (ingresso in alto o in basso). Per un ingresso senza cavi visibili, direttamente sul retro della presa, la istruzioni consigliano di utilizzare un sigillo antipressione.
Infiliamo il cavo di alimentazione precedentemente svestito nel compressore per cavi. Un connettore a collegamento automatico di tipo Wago semplifica poi i cablaggi. Accetta fili da 2,5 a 4 mm². Un adesivo indica la posizione di ciascun filo. Tre terminali sono destinati all’ingresso, gli altri tre all’uscita, verso la presa.
Questa è inoltre rimovibile con un clip, il che è di grande aiuto per l’installazione. I tre fili della presa sono già avvitati in fabbrica (tuttavia controlliamo la serraggio, che ci è sembrato un po’ lento, visto che siamo riusciti ad aggiungere un buon quarto di giro senza forzare troppo). Le loro estremità devono poi essere inserite nel connettore Wago.
Una presa che sembra robusta
Dopo un ultimo controllo dei collegamenti, non resta che chiudere la presa. Prima posizioniamo il coperchio destro, semplicemente clipato, poi quello sinistro, da fissare con due minuscole viti in acciaio inox dotate di un piccolo giunto (fornito).
Ecco fatto, la presa è pronta. Sembra robusta, nonostante sia realizzata in polipropilene, mentre la maggior parte delle prese sul mercato utilizza policarbonato o polietilene. Ogni tipo di plastica presenta vantaggi e svantaggi: sebbene il polipropilene sia solitamente sensibile ai bassi temperature (resiste meno agli urti a temperature negative), offre un’eccellente resistenza alle aggressioni chimiche e resiste bene al calore fino a 100 °C.
Avvio e configurazione
Chiudiamo i interruttori per attivare la Spark 1. Una delle due LED sulla facciata si accende di colore arancione, per il tempo necessario a stabilire la connessione alla rete 4G. Dopo alcuni minuti passa al colore verde. Queste LED cambiano anche colore e lampeggiano lentamente in base allo stato della ricarica (veicolo collegato, in carica, presa disponibile o fuori servizio).
È arrivato il momento di configurarla sulla piattaforma “Spark Pilot” messa a disposizione dei proprietari da Sparklin. A differenza dell’interfaccia dedicata agli utenti della presa, Spark Pilot non utilizza un’app per smartphone ma un sito web. Essendo più pratico da usare su un computer, può essere consultato anche su un dispositivo mobile, sebbene con un’ergonomia inferiore.
Ricevere il pagamento per i rifornimenti in pochi minuti
Le opzioni di configurazione sono numerose. La presa può essere lasciata in accesso libero o controllato, i rifornimenti possono essere a pagamento o gratuiti. È persino possibile creare comunità di utenti e scegliere per ciascuna un costo specifico per il rifornimento o la gratuità. Il proprietario può stabilire liberamente il prezzo per kilowattora (kWh) del rifornimento e l’importo delle eventuali tariffe di accesso.
L’attivazione del pagamento con carta di credito è molto semplice: l’abbiamo completata in pochi minuti. Basta inserire i dati della propria azienda, il proprio RIB e rispondere a alcune domande poste dal partner Stripe, l’intermediario scelto da Sparklin per le transazioni. Per il test abbiamo addebitato a noi stessi la quota di ricarica, senza riscontrare alcun problema.
L’unica delusione sono le tariffe piuttosto elevate addebitate da Stripe ad ogni ricarica (0,39 €). Sebbene vengano a carico del cliente e quindi non influiscano sul proprietario, queste tariffe sono fisse. Non variano in base all’importo ricaricato, il che può risultare frustrante per l’utente. L’importo totale delle ricariche viene accreditato direttamente sul conto bancario indicato il primo giorno di ogni mese.
Rientrare degli investimenti in sei mesi?
Regolando il prezzo in modo da ottenere un margine di 0,10 € per kWh (ovvero circa 0,30 €/kWh per il cliente, basandosi sul prezzo “base” blu di EDF), è possibile raggiungere un fatturato di 150 € al mese con un carico giornaliero completo di 50 kWh. Ciò permette di recuperare rapidamente il costo dell’acquisto e dell’installazione della presa, nonché l’abbonamento mensile obbligatorio di 4,99 €/mese addebitato da Sparklin (offerto nel primo anno).
Un locale molto frequentato da clienti dotati di auto elettriche può quindi sperare in un ritorno sull’investimento in soli sei mesi, nel caso di un utilizzo molto intenso della presa.
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Una presa utile per i veicoli d’ufficio ricaricati a casa
Oltre alle altre funzionalità offerte da Spark 1, è presente la possibilità di distinguere tra ricariche private e professionali. Questo è utile per i dipendenti che dispongono di un veicolo elettrico aziendale ricaricato a casa: le ricariche effettuate per motivi di lavoro vengono automaticamente detratte e coperte dall’azienda. È inoltre previsto un pannello dedicato alla fatturazione, con la possibilità di esportare note spese, fatture e riepiloghi delle sessioni di ricarica.
È presente anche una connessione al protocollo OCPP, per poter utilizzare la presa attraverso diverse piattaforme di ricarica pubbliche. È inoltre possibile configurare la presa in modo che non sia accessibile al pubblico e quindi non appaia sulla mappa delle prese pubbliche nell’app Sparklin. In ogni caso, il servizio clienti di Sparklin, contattato telefonicamente, si è dimostrato molto reattivo nel rispondere alle nostre domande sulla configurazione della presa. Inoltre, i server utilizzati per far funzionare i servizi connessi sono situati in Francia, promette Sparklin.
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Fatturare le ricariche senza contatore certificato? Possibile, ma rischioso
La Spark 1 è dotata di un contatore del consumo elettrico che tuttavia non è certificato MID. Ciò significa che un utente può contestare l’importo della ricarica, senza che il proprietario della presa possa opporsi legalmente. Per una fatturazione “giuridicamente valida”, Sparklin propone una versione decisamente più costosa, la Spark Plus, che include un contatore MID e uno schermo e-Ink.
Tuttavia, testando l’interfaccia dal lato utente (il client che si collega alla presa), abbiamo riscontrato che il contatore della Spark 1 è abbastanza preciso. Dopo una ricarica della nostra Renault Zoé, esso indica un totale di 24,77 kWh, rispetto ai 24,3 kWh registrati dal nostro contatore Shelly Pro 3EM. Non abbiamo mai osservato una differenza così ridotta nei nostri test di colonne di ricarica, cavi e prese per veicoli elettrici.
In modalità di standby, la presa Sparklin consuma pochissima energia nonostante la connessione 4G. Abbiamo registrato una media giornaliera di 33 Wh (equivalenti a 1,4 W di potenza media), valore paragonabile a quello di qualsiasi presa di ricarica.
Un’app per smartphone per gli utenti
Per ricaricarsi tramite una presa Spark 1, l’utente deve scaricare l’app per smartphone Spark 1 (un’altra ancora!) e creare un account. Questa fase ci sembra superflua per clienti che desiderano collegarsi rapidamente, senza dover inserire i propri dati personali (email e telefono).
Poi basta scansionare il codice QR presente sulla presa per consultare le modalità di accesso (a pagamento o gratuito). Chi è più attento noterà che esiste qui il rischio di truffe tramite codici QR falsi. Si tratta di un tipo di frode già riscontrato in diversi network di ricarica, che consiste nel sostituire il codice QR originale con uno che reindirizza verso una falsa pagina di pagamento che imita quella vera.
Se la ricarica è a pagamento, il cliente deve inserire i dati della sua carta di credito e viene effettuata una preautorizzazione. Successivamente ha a disposizione 1 minuto e 30 secondi per collegare il proprio veicolo. La ricarica inizia e l’applicazione visualizza immediatamente i dati in tempo reale: durata della ricarica, consumo totale, potenza, autonomia recuperata stimata e, per alcuni veicoli, la percentuale di batteria. Alla fine di ogni sessione è disponibile un riepilogo. Non abbiamo riscontrato bug né rallentamenti durante il funzionamento della nostra ricarica di prova.
