Le vendite del Cybertruck di Tesla rimangono deludenti nonostante il modello più economico

Nel terzo trimestre del 2026 Tesla ha consegnato soltanto 8.295 veicoli appartenenti alla categoria “Altri modelli”, un calo del 48% rispetto all’anno precedente e il valore più basso registrato per questa categoria dal 2021. Poiché il Model S e il Model X non sono più in produzione, quasi tutti questi veicoli erano Cybertruck.

Questi dati ci offrono la visione più chiara finora sulle vendite di Cybertruck. Stimiamo che Tesla abbia consegnato tra 7.000 e 8.000 di questi veicoli nell’ultimo trimestre, con un tasso annuo di circa 30.000 unità, contro una produzione prevista di 250.000.

I “Altri modelli” hanno raggiunto il livello più basso degli ultimi cinque anni

Tesla non rende noti i dati sulle vendite di Cybertruck. Dal lancio del veicolo, Tesla lo ha incluso nella categoria “Altri modelli” insieme al Model S, al Model X e ora anche al Semi e al Cybercab; tuttavia non è ancora chiaro come Tesla registri le consegne di questi ultimi, visto che li fornisce a se stessa.

L’ultima volta che il numero è stato così basso è stato nel Q2 2021, quando Tesla ha consegnato 1.890 unità del Model S e del Model X, mentre passava entrambi alle loro versioni aggiornate.

Anche la produzione è diminuita. Tesla ha prodotto 7.004 “Altri modelli” in Q3, il 40% in meno rispetto ai 11.624 dell’anno precedente.

La maggior parte di questa diminuzione è dovuta alla scomparsa dei modelli S e X. La produzione di entrambi si è interrotta ad aprile, con circa 600 auto rimaste in magazzino e un ultimo lotto di 350 auto Signature da consegnare. Per anni hanno incluso le “Altre versioni” nei dati di produzione.

La nostra stima: da 7.000 a 8.000 Cybertruck

Nelle consegne rientranti nelle “Altre versioni” rimangono tre modelli: il Cybertruck, il Semi e le ultime unità dei modelli S e X.

Le unità rimanenti sono poche. Considerando le auto presenti in magazzino e il lotto finale di Signature, si parla al massimo di alcune centinaia di consegne nel terzo trimestre.

Anche il Semi è piccolo, per ora. Tesla produce camion nella sua nuova fabbrica in Nevada da aprile, ma ha annunciato la produzione su larga scala e l’inizio delle consegne ai clienti solo il 25 settembre, cinque giorni prima della fine del trimestre. A luglio, la stessa lettera agli azionisti di Tesla indicava ancora lo stabilimento come “in fase di avvio”. Stimiamo che le consegne del Semi nel terzo trimestre siano nell’ordine delle centinaia.

Il Cybercab rappresenta l’incognita più grande. Tesla ne ha chiaramente prodotte alcune migliaia, ma non è chiaro se vengano considerate “consegnate” anche quelle presenti nella flotta di robotaxi.

Ecco i calcoli:

Consegne nel terzo trimestre 2026

Unità

“Altri modelli” (secondo Tesla)

8.295

Resti del Model S e del Model X (stima di Electrek)

alcune centinaia

Semi (stima di Electrek)

alcune centinaia

Cybertruck (stima di Electrek)

da 7.000 a 8.000

La produzione è più difficile da valutare. Ancora una volta, Tesla non specifica se i 7.004 “altri modelli” prodotti includano il Cybercab, che è entrato in produzione presso la Gigafactory del Texas ad aprile. Se sì, Tesla ne ha prodotti molti meno di quanti ne abbia consegnati, vendendo il resto dal magazzino.

Anche un buon trimestre per il Cybertruck rappresenta solo una frazione dei piani iniziali.

Applicando gli stessi calcoli, abbiamo stimato circa 5.000 consegne di Cybertruck nel secondo trimestre del 2025 e circa 21.500 per l’intero anno 2025. Le stime di Cox Automotive per gli Stati Uniti sono ancora più basse:

Trimestre

Consegne di “altri modelli” (Tesla, globale)

Vendite di Cybertruck (Cox, Stati Uniti)

Terzo trimestre 2024

22.915

14.416

Quarto trimestre 2024

23.640

12.991

Primo trimestre 2025

12.881

6.406

Secondo trimestre 2025

10.394

4.306

Terzo trimestre 2025

15.933

5.385

Q4 2025

11.642

4.140

Q1 2026

16.130

3.519

Q2 2026

12.364

3.744

Q3 2026

8.295

ancora non disponibili

I numeri di Cox sono già stati bassi in precedenza. S&P Global Mobility ha registrato 7.071 ordini di Cybertruck nel Q4 2025, di cui 1.339 sono andati a SpaceX e ad altre aziende di Elon Musk.

Diversi fattori hanno favorito il Q3: la versione a doppio motore più economica ha iniziato ad arrivare tra i clienti alla fine di giugno, e i prezzi elevati della benzina hanno aumentato la domanda di veicoli elettrici in generale.

Tesla aveva anche dei ritardi nella produzione. Quando ha citato in giudizio il fornitore delle parti per i Cybertruck a luglio, ha dichiarato al tribunale di avere “diversi migliaia di Cybertruck già ordinati dai clienti” che non poteva produrre senza gli strumenti necessari. Questo conflitto ha interrotto la produzione per settimane, quindi alcune consegne del Q3 corrispondevano a ordini che Tesla avrebbe potuto evadere in precedenza.

A agosto Tesla ha aumentato i prezzi del Cybertruck di 5.000 dollari. Il modello con doppio motore parte ora da 74.990 dollari.

Tuttavia, anche considerando il limite massimo della nostra gamma, 8.000 camion al trimestre equivalgono a 32.000 all’anno. Tesla aveva pianificato di produrre 250.000 unità all’anno del Cybertruck, e la sua ultima lettera agli azionisti indica una capacità installata di oltre 125.000 unità. Questo rappresenta il 13% del piano originale e circa un quarto di ciò che è effettivamente stato prodotto.

Il Cybertruck rimane comunque il pick-up elettrico più venduto negli Stati Uniti, per quanto possa valere. Secondo Cox, ne sono state vendute 3.744 unità nel secondo trimestre, davanti al Ford F-150 Lightning ormai dismesso (2.421 unità), al Chevy Silverado EV (2.266 unità) e al Rivian R1T (1.219 unità).

La opinione di Electrek

Per quasi tre anni, Tesla ha nascosto il Cybertruck dietro il Model S e il Model X. Ora questa copertura è quasi del tutto scomparsa. Il terzo trimestre del 2026 sarà il primo in cui la categoria “Altri modelli” corrisponderà sostanzialmente alle vendite del Cybertruck, con un massimo di 8.295 unità.

Se Tesla dovesse consegnare da 7.000 a 8.000 Cybertruck, si tratterebbe di un aumento rispetto al numero consegnato nel 2025. Tuttavia, per raggiungere questo risultato sono stati necessari modelli più economici e una crisi dei prezzi del carburante; in risposta, Tesla ha aumentato i prezzi di 5.000 dollari. Vedremo come sarà il quarto trimestre senza questi ritardi nelle consegne.

Tuttavia, non ci aspettiamo che questa situazione migliore duri a lungo. La produzione del Semi sta aumentando in una fabbrica che, secondo Tesla, è in grado di produrre 50.000 camion all’anno, e tutti questi verranno classificati nella categoria “Altri modelli”. Entro pochi trimestri, Tesla potrà evidenziare una crescita in questa categoria, e il Cybertruck verrà nuovamente nascosto.