Tesla sta sostituendo FSD in Europa con Tesla Assisted Driving. Questo nome rappresenta soltanto metà del problema.
Il 8 ottobre 2026 Tesla ha modificato il nome europeo di Full Self-Driving (Supervised) in Tesla Assisted Driving. La nuova denominazione è già presente sul sito del produttore e la decisione è legata a discussioni con il Ministero dei Trasporti tedesco in vista del voto degli Stati dell’Unione Europea. Il prezzo dell’abbonamento non è cambiato.
Lo stesso nome descrive meglio il sistema, che richiede comunque una supervisione costante da parte del conducente. Tuttavia non risolve la questione relativa al superamento della velocità consentita.
I tedeschi volevano un nome diverso e limiti di velocità più stringenti
A settembre il ministro dei Trasporti tedesco Patrick Schnieder avrebbe raggiunto un accordo con Tesla riguardo al nome Tesla Assisted Driving, abbreviato in TAD. Il ministero riteneva che i test effettuati finora indicassero un buon funzionamento del sistema nel traffico urbano.
La modifica del nome era una delle condizioni per il sostegno tedesco. L’altra dovrebbe essere la limitazione del superamento della velocità a un massimo del 10% rispetto al limite in vigore. Tesla non ha ancora confermato di aver introdotto tale limite.
Qui iniziano i problemi. La funzione attuale Speed Offset può, in alcune condizioni, impostare una velocità fino al 50% superiore al limite consentito. Preoccupazioni in merito sono state espresse in precedenza da Germania, Svezia e Francia, nonché dal European Transport Safety Council. La Svezia ha per questo incoraggiato gli Stati membri dell’UE a respingere il sistema.
Se per l’accettazione europea fosse sufficiente soltanto la modifica del nome, si tratterebbe di una valutazione piuttosto negativa delle capacità cognitive dei cittadini dell’Unione. Tuttavia, le informazioni disponibili indicano che i regolatori prendono in considerazione anche il comportamento dell’auto, e non solo la scritta visualizzata nel configuratore.
La votazione è stata posticipata almeno a dicembre
La votazione sull’approvazione del sistema in tutta l’UE doveva tenersi il 6 ottobre, ma è stata posticipata al massimo a dicembre. Tesla ha bisogno del sostegno di almeno 15 paesi. Secondo le informazioni disponibili, otto nazioni hanno già accettato la presenza del TAD sulle proprie strade: Paesi Bassi, Belgio, Danimarca, Lituania, Estonia, Slovenia, Repubblica Ceca e Croazia. La Polonia non è in questa lista.
I tedeschi non hanno ancora formalmente approvato il sistema sul proprio mercato. La loro posizione potrebbe cambiare una volta soddisfatte le condizioni concordate, ma dalle informazioni pubblicate non emerge che la semplice rinomina del FSD risolva la questione.
La denominazione Tesla Assisted Driving non è stata creata esclusivamente per l’Europa. È già apparsa in precedenza anche nelle istruzioni di utilizzo cinesi, il che suggerisce che il sistema possa tornare in Cina con questo nome. Prima del voto di dicembre, tuttavia, sarà più importante avere una risposta a una domanda: Tesla limiterà davvero il Speed Offset al livello desiderato dalla Germania?
Prenota la tua Tesla e approfitta dei bonus per l’acquisto tramite il link di referimento!
Newsletter LovEV
Vuoi altri contenuti del genere?
Iscriviti: ti invieremo un riepilogo della settimana non appena la newsletter inizierà a essere inviata.