Tesla ha venduto meno di 1.000 auto nel suo primo anno in India, ma sta aumentando progressivamente le vendite.
Tuttavia, 294 di questi veicoli sono stati venduti soltanto a settembre 2026. Si tratta del mese con il maggior numero di vendite per Tesla in India, e arriva subito dopo che l’azienda ha ridotto i prezzi e lanciato il Model Y L a sei posti.
Tesla ha impiegato nove mesi per vendere 428 auto
Tesla è entrata sul mercato indiano a luglio 2025 con il Model Y, il cui prezzo era di circa 70.000 dollari, quasi il doppio del costo negli Stati Uniti allo stesso periodo. Abbiamo detto che quel prezzo non aveva senso.
I numeri sono in linea. Tesla ha registrato 69 auto a settembre 2025, il suo primo mese di consegne, e non è riuscita a superare questa cifra negli otto mesi successivi. Ha chiuso il 2025 con 226 registrazioni e, secondo i dati di ElecTree, ne ha aggiunte soltanto 202 da gennaio a maggio 2026. Il mese più basso è stato febbraio, con 29 auto.
A gennaio Tesla stava già applicando sconti sulle Model Y non vendute in India, appartenenti al primo lotto di importazioni. A maggio il Ministro delle Industrie Pesanti indiano ha confermato che Tesla non costruirà una fabbrica in India, il che significa che ogni auto venduta lì rimane un’importazione, con tutti i dazi associati.
Una nota sui calcoli relativi al “primo anno”. I dati coprono 13 mesi civili, da settembre 2025 a settembre 2026. Contando solo i primi 12 mesi, il totale delle auto registrate da Tesla sale a 699.
Anche questi sono registri, non consegne. Tesla non riporta le vendite per paese, quindi i registri sono l’indicatore più vicino a cui possiamo attingere.
Una riduzione dei prezzi e il Model Y L hanno cambiato la tendenza
Tesla ha intrapreso due mosse questa primavera.
Il 22 aprile ha lanciato il Model Y L in India al prezzo di ₹61,99 lakh (circa 65.000 dollari), con le consegne iniziate a giugno. La versione più lunga a sei posti era più economica rispetto al Model Y Long Range a cinque posti, il cui prezzo era di ₹67,89 lakh (circa 71.000 dollari) e che da allora è stato rimosso dalla gamma.
Poi, a fine maggio, Tesla ha ridotto il prezzo del Model Y di fascia base di ₹9 lakh, passando da ₹59,89 lakh a ₹50,89 lakh. Si tratta di una riduzione del 15%, portando il prezzo di partenza a circa 53.000 dollari.
Da lì le registrazioni sono aumentate notevolmente:
Mese (2026)
Model Y L
Model Y di fascia base
Totale Tesla
Giugno
20
11
38
Luglio
85
26
116
Agosto
82
32
117
Settembre
238
56
294
In quattro mesi ci sono state 565 registrazioni, più delle 428 registrate da Tesla nei primi nove mesi.
È il Model Y L a contribuire di più: ne sono state registrate 425 in quattro mesi, esattamente quanto ne ha registrate la versione di entry level del Model Y in 13 mesi. A settembre, la versione a sei posti ha rappresentato l’81% delle registrazioni di Tesla in India.
Il Model Y L è stato lanciato negli Stati Uniti a luglio al prezzo di 61.990 dollari. Quindi, prima delle tasse e delle tariffe, gli acquirenti indiani pagano circa 3.000 dollari in meno rispetto al prezzo negli Stati Uniti per un’auto importata, in un paese con dazi all’importazione fino al 110%. Un anno fa, Tesla chiedeva loro di pagare quasi il doppio.
È comunque molto più del prezzo di circa 47.000 dollari con cui il Model Y L è stato lanciato in Cina, dove Tesla lo produce.
Tesla ha aggiunto anche nuove sedi. Ha iniziato con showroom a Mumbai, Delhi e Gurugram, e secondo ElecTree da allora ne ha aperti a Bengaluru, Hyderabad, Chennai e Noida.
Tesla rimane ancora una presenza trascurabile in India
Secondo i dati di registrazione Vahan riportati da Autocar Professional, in settembre l’India ha registrato 35.995 auto elettriche, un aumento del 98% rispetto all’anno precedente. Solo Tata ne ha vendute 14.769. Il mese record per Tesla rappresenta lo 0,8% del mercato delle auto elettriche indiano.
Tesla se la cava meglio nel segmento di lusso. Gli stessi dati mostrano che BMW ne ha vendute 502 in settembre, Tesla 291 e Mercedes-Benz 125.
Pertanto, Tesla è ora il secondo marchio di auto elettriche di lusso più importante in India, con circa il 30% di quota di mercato, rispetto alle 69 auto vendute nello stesso mese dell’anno scorso.
Il confronto che colpisce è VinFast. Il produttore automobilistico vietnamita ha registrato le sue prime auto in India nello stesso mese in cui l’ha fatto Tesla. Tuttavia, le assembla in una fabbrica nel Tamil Nadu e fissa i prezzi dei suoi SUV tra 18 lakh e 23 lakh di rupie (circa 19.000–24.000 dollari).
A settembre VinFast ha registrato 2.963 auto in India. Questo è il triplo di quante ne abbia vendute Tesla in 13 mesi, in un solo mese.
Ovviamente si tratta di fasce di prezzo diverse. Ma dimostra cosa si possa ottenere in India producendo localmente.
L’opinione di Electrek
A gennaio abbiamo scritto che non si può vendere un’auto da 40.000 dollari a 70.000 dollari e aspettarsi volumi di vendita elevati. Tesla l’ha comunque provato, ottenendo da 40 a 60 auto al mese.
Poi ha ridotto del 15% il prezzo di ingresso, introdotto un’auto più grande a un prezzo inferiore rispetto alla precedente versione top di gamma, e ora ne vende quasi 300 al mese.
Deve essere un po’ confuso per il consumatore indiano.
È anche difficile capire in che misura le variazioni dei prezzi influenzino il volume rispetto alle espansioni in altre città.
In ogni caso, per ora sembra che Tesla non stia rinunciando al mercato indiano nonostante i risultati deludenti.
