Tesla ha rinominato la vecchia funzione Summon. In Polonia ora si chiama “Non intelligente”.
Il 10 ottobre 2026 Tesla ha modificato i nomi europei dei propri sistemi di assistenza al conducente. Il nome originale “Summon” è diventato ufficialmente “Dumb Summon”, mentre nella versione polacca del configuratore compare come “Nieinteligentne Summon”.
Il nome sembra uno scherzo, ma descrive bene le funzionalità di questa caratteristica. L’auto può muoversi direttamente in avanti o all’indietro senza conducente, quando l’utente la controlla tramite l’app di Tesla o le chiavi. Non svolta né cerca una via nel parcheggio. È particolarmente utile quando l’auto si trova in un garage stretto o quando non è possibile aprire comodamente le porte.
Il termine “Dumb Summon” non è affatto nuovo. Elon Musk e i dipendenti di Tesla lo utilizzavano già in precedenza per distinguere la funzione di base da “Actually Smart Summon”. Solo ora, però, è apparso nei materiali ufficiali dell’azienda in Europa. La localizzazione polacca ha mantenuto una combinazione di lingua polacca e inglese, perciò invece del semplice “Chiamata non intelligente” abbiamo “Nieinteligentne Summon”.
Due tipi di Summon nel pacchetto a 420 zł
Questa funzione fa parte del pacchetto Tesla Assisted Driving Basic, che nei paesi dove non è disponibile il FSD sostituisce l’Enhanced Autopilot. L’abbonamento costa 420 zł al mese. Tesla include in esso anche l’Autosteer, il cruise control che tiene conto della situazione stradale, la cambio corsia, la navigazione integrata con Autosteer, l’Autopark, nonché la capacità di reagire ai semafori e alle segnalazioni di stop.
L’altra variante di chiamata dell’auto è Actually Smart Summon, in Polonia denominata Rozszerzone inteligentne Summon. Questa funzione è in grado di guidare autonomamente l’auto attraverso il parcheggio fino all’utente o a un luogo specificato.
Actually Smart Summon è stata introdotta in Europa nel 2024, ma funziona qui a una distanza molto inferiore rispetto al Nord America. L’utente europeo deve trovarsi a un massimo di 6 metri dall’auto, mentre nel Nord America il limite è di circa 65 metri. Il progetto di modifica delle normative prevede di aumentare la portata in Europa a 10 metri e, in presenza di contatto visivo diretto con l’auto, a 15 metri.
Tesla cambia i nomi in vista del voto europeo
La modifica relativa a Summon fa parte di una riorganizzazione più ampia. In Europa, Full Self-Driving (Supervised) è stato rinominato Tesla Assisted Driving a seguito di discussioni dell’azienda con il ministero dei Trasporti tedesco.
Il nuovo nome non amplia le funzionalità dell’antico Summon: si tratta ancora di un semplice spostamento remoto dell’auto in linea retta. Di più potrebbe cambiare il voto di dicembre e una possibile riduzione dei limiti di distanza per una versione più avanzata.
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