Dirigente di Tesla: Perché l’azienda vuole produrre batterie a Grünheide
Foto: Tesla
A partire dal 2027, Tesla intende produrre nelle proprie fabbriche in Europa, situate nella località brandeburghese di Grünheide, cellule batteriche 4680 e aumentare la capacità di produzione fino a 18 GWh all’anno. A riguardo, Robert Meyer, responsabile della produzione delle cellule presso Tesla Manufacturing Brandenburg, ha parlato in dettaglio con il portale Battery-News.de.
La produzione di queste cellule rientra nel principio di creare catene di approvvigionamento il più possibile locali e di integrare strettamente i vari passaggi produttivi. A Grünheide si punta così a poter produrre batterie e veicoli completi nello stesso sito. Il modello 4680, che verrà prodotto anche in Germania, è il più recente formato di batteria sviluppato da Tesla.
Focus sull’avvio rapido della produzione
Nella costruzione della fabbrica di celle, Tesla considera fondamentale la trasformazione di processi complessi in una produzione su larga scala. L’azienda indica come elementi chiave una qualità adeguata, un alto rendimento e un tempo di avvio della produzione il più breve possibile. Per Grünheide si intende sfruttare le esperienze acquisite nella produzione delle 4680 presso la fabbrica sorella in Texas, dove, secondo Meyers, le sfide correlate sono già state risolte.
Un elemento fondamentale della produzione pianificata è il metodo delle elettrodi secchi (metodo di rivestimento a secco), con cui vengono realizzati gli elettrodi senza utilizzare il classico processo umido a base di solventi. Poiché non sono necessari forni di essiccazione che richiedono molta energia, si prevede una riduzione della superficie necessaria, degli investimenti e del consumo energetico. Inoltre, scompaiono i costi legati al recupero di solventi tossici. Meyer parla di effetti positivi sui costi di produzione e sull’impatto ambientale del processo produttivo.
Tesla sottolinea al contempo le differenze tra l’Europa e gli ecosistemi batterie consolidati in Asia. Mentre lo stabilimento di Shanghai utilizza celle prodotte da aziende cinesi, in Europa non esiste un ecosistema simile di fornitori potenziali. Inoltre, l’azienda ritiene che l’Europa sia svantaggiata nella concorrenza con Cina e Stati Uniti, evidenziando in particolare l’assenza di incentivi basati sulla produzione per le celle batterie nell’UE.
Per la produzione di celle a Grünheide, Tesla intende assumere oltre 1500 nuovi dipendenti. L’esperienza nella produzione di celle non è affatto un requisito per l’assunzione. Tesla punta su lavoratori provenienti da diversi settori, professionisti con esperienze trasversali e programmi interni di formazione e addestramento.
Per Meyer, nella realizzazione efficace di una “Gigafactory”, la velocità è particolarmente importante: “La rapidità è fondamentale. Dobbiamo imparare in fretta dai nostri errori e chiederci costantemente se un problema non possa essere risolto ancora più velocemente.”
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Sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
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