Tesla abbandona il nome “Full Self-Driving” in Europa a seguito delle obiezioni della Germania

In Europa il pacchetto di assistenza alla guida di Tesla è ora chiamato “Tesla Assisted Driving”. Il sito web tedesco dell’azienda non menziona più “Full Self-Driving”, e l’indirizzo precedente reindirizza ora verso una nuova pagina dedicata a “Tesla Assisted Driving”.

Questo cambio di nome segue la decisione del Ministero dei Trasporti tedesco, secondo cui il termine FSD era fuorviante; fa inoltre parte di un accordo grazie al quale Berlino sostiene gli sforzi di Tesla per ottenere l’approvazione in tutta l’UE.

La Germania voleva un nuovo nome, e Tesla ne ha proposto uno

In una dichiarazione pubblicata il 6 ottobre, il Ministero federale dei Trasporti della Germania (BMV) ha affermato che il nome del sistema precedentemente venduto come “FSD – Full Self-Driving Supervised” è fuorviante, poiché il sistema non assume l’intera responsabilità della guida. Il conducente deve rimanere sempre attento e conserva piena responsabilità sull’auto.

Hanno anche concordato riguardo alla velocità: la Germania sostiene che il sistema possa superare del 10% il limite di velocità, e sosterrà questa posizione nel processo di approvazione dell’UE. Tesla dovrà modificare FSD per farlo, visto che spesso supera di gran lunga il 10% del limite.

Si tratta di una vera concessione da parte di Tesla. Secondo Reuters, la versione approvata nei Paesi Bassi permette velocità fino al 50% superiori al limite rilevato.

In cambio, Bilger afferma di voler che gli utenti Tesla possano utilizzare il sistema in tutta l’UE il prima possibile. Musk ha ringraziato la Germania su X con un “Danke schoen.”

Stesso messaggio, nuovo nome

Il restyling è sostanzialmente un semplice lavoro di sostituzione dei testi. Non sono cambiate molte altre cose.

La nuova pagina tedesca di Tesla è una traduzione della pagina FSD statunitense, con il nome del prodotto sostituito. Viene ancora indicato che l’auto può portarvi “quasi ovunque” sotto la vostra supervisione attiva e con un intervento minimo. Si sostiene ancora che il sistema sia “7 volte più sicuro” rispetto agli automobilisti umani, un dato secondo la nota a piè di pagina stessa di Tesla basato sulla media stimata negli Stati Uniti. Inoltre, termina con una sezione intitolata “Die Zukunft ist autonom” (“Il futuro è autonomo”) che promuove Robotaxi e Cybercab.

Negli Stati Uniti, tesla.com/fsd continua a vendere il servizio “Full Self-Driving (Supervised)” al prezzo di 99 dollari al mese.

La pagina di Tesla elenca otto paesi dell’UE in cui il sistema è stato approvato: Paesi Bassi, Lituania, Estonia, Danimarca, Belgio, Slovenia, Repubblica Ceca e Croazia. La Germania non è ancora nella lista. Come abbiamo riportato lo scorso mese, la votazione all’interno dell’UE è stata posticipata al più presto a dicembre, e per un approvazione a livello dell’intero blocco sono necessari 15 dei 27 stati membri, che rappresentano il 65% della popolazione dell’UE. Francia e Svezia hanno entrambe sollevato preoccupazioni riguardo alla velocità.

Il parere di Electrek

Dovrebbe essere questo il nome ovunque, e Tesla lo sa.

“Full Self-Driving” era un obiettivo quando Tesla iniziò a venderlo. Nel ottobre 2016, Tesla dichiarò che ogni auto che produceva disponeva dell’hardware necessario per la guida autonoma completa. Durante il suo Autonomy Day nell’aprile 2019, Musk affermò che FSD sarebbe diventato “completo sotto tutti gli aspetti” entro la fine di quell’anno e che Tesla avrebbe avuto più di un milione di robotaxi sulle strade entro il 2020. Si potrebbe sostenere che quel nome rappresentasse all’epoca una scommessa sul futuro. Una scommessa sbagliata, ma pur sempre una scommessa.

Da allora Tesla non ha mai raggiunto quell’obiettivo. Sono passati quasi esattamente 10 anni dall’annuncio del 2016, e Tesla ha ammesso che le auto vendute come dotate di capacità di guida autonoma dal 2016 al 2023 non dispongono dell’hardware necessario per farlo. Quindi, a che punto un nome basato su aspirazioni diventa falso? Un giudice californiano ha risposto a questa domanda lo scorso dicembre, definendo quel nome “chiaramente falso e contraddittorio rispetto alla realtà”.

La soluzione proposta da Tesla è stata quella di ricorrere al termine “Supervisionato”, il che è assurdo. L’autonoma significa che l’auto guida da sola; “Supervisionato” invece indica il contrario. “Full Self-Driving (Supervisionato)” è contraddittorio già in quattro parole, e riteniamo che Tesla abbia mantenuto questo termine soltanto perché abbandonarlo avrebbe significato ammettere ciò che ha venduto ai clienti per un decennio.

Ora ha eliminato questo nome in Europa non appena una autorità di controllo lo ha richiesto.

Se “Tesla Assisted Driving” è il nome onesto a Berlino, perché non lo è anche in California?