La Svizzera raddoppia il bilancio per i caricabatterie per camion commerciali

Le richieste di sovvenzioni per i caricabatterie per camion sono state così numerose che il governo svizzero ha ampliato il programma di finanziamento per l’installazione di infrastrutture di ricarica per camion, introdotto all’inizio del 2026. Inizialmente erano stati stanziati 20 milioni di franchi svizzeri (circa 21,5 milioni di euro) per sostenere l’elettrificazione dei camion, ma questa somma è ora stata quasi raddoppiata con l’aggiunta di altri 20 milioni di franchi svizzeri.

Immagine: Spirii

In Svizzera, l’Ufficio federale per l’energia (BFE) ha approvato l’ampliamento del programma settoriale “in charge”. Grazie a fondi aggiuntivi provenienti dalla Legge sulla protezione del clima (KlG), il settore dei trasporti svizzero dispone ora di quasi 40 milioni di franchi svizzeri (circa 43 milioni di euro) per lo sviluppo di infrastrutture di ricarica per camion elettrici. Il programma è gestito dall’associazione dei veicoli commerciali ASTAG (“Association Suisse des Transports Routiers”).

Nell’ambito della voce “incaricato”, solo le imprese con un massimo di 250 dipendenti — piccole e medie imprese (PMI) — rimangono idonee a presentare domanda. Per ciascuna azienda, il programma copre al massimo il 40% dei costi per la pianificazione, la connessione alla rete, le linee di approvvigionamento e l’attrezzatura per la ricarica. ASTAG, in collaborazione con EBP Schweiz, è responsabile dell’intera gestione amministrativa del programma settoriale, inclusa l’approvazione dei finanziamenti, il monitoraggio e la comunicazione.

La Svizzera presenta attualmente la più alta percentuale di immatricolazioni di camion elettrici in Europa. Secondo i dati più recenti dell’Associazione Europea dei Costruttori Automobilistici (ACEA), la quota di veicoli elettrici nel primo semestre dell’anno è del 26% (per veicoli con peso lordo superiore a 16 tonnellate). Uno su quattro dei nuovi camion pesanti immatricolati in Svizzera nei primi sei mesi dell’anno era elettrico a batteria. Tra i fattori che contribuiscono vi è l’esenzione dalle tasse di pedaggio per i camion elettrici, in vigore fino al 2031 – vantaggio particolarmente significativo per le aziende di logistica data l’alta tariffa dei pedaggi in Svizzera. Tuttavia, l’acquisto iniziale di camion elettrici richiede un investimento considerevole, e il paese mira specificamente a sostenere le piccole imprese in questo ambito.

All’inizio dell’anno, la Confederazione Svizzera ha incaricato l’associazione dei veicoli commerciali ASTAG di attuare il nuovo programma di finanziamento. L’iniziativa mira a incentivare lo sviluppo di infrastrutture per la ricarica nelle aziende. Inizialmente erano disponibili 20 milioni di franchi svizzeri per un periodo che va dal 2026 al 2030, equivalenti a circa 21,5 milioni di euro. Tuttavia, ASTAG riferisce che questo budget è già “quasi esaurito” a causa della forte domanda. Una possibile ragione è che i gestori in Svizzera vogliono approfittare del periodo esente da pedaggi, visto che è stato recentemente confermato che anche i camion elettrici diventeranno soggetti a pedaggi in Svizzera dopo il 2031.

La Svizzera sta ora aumentando il fondo di finanziamento corrispondente. “L’alta domanda dimostra che il nostro settore è pronto a investire in tecnologie ecologiche. Grazie ai finanziamenti aggiuntivi, più aziende di trasporto avranno l’opportunità di favorire lo sviluppo delle infrastrutture di ricarica e di elettrificare gradualmente le proprie flotte. Ciò garantisce sicurezza negli investimenti e rafforza la competitività delle nostre PMI”, ha dichiarato Thierry Burkart, Consigliere di Stato e Presidente Centrale di ASTAG.

L’associazione dei veicoli commerciali ha inoltre presentato un rapporto concreto sui finanziamenti provvisori, che evidenzia la fretta per ottenere sovvenzioni. Dal inizio dell’anno fino all’inizio di ottobre sono state presentate 224 domande di finanziamento, di cui 135 sono già state approvate. Di conseguenza, quasi 19 milioni di franchi svizzeri dei fondi inizialmente disponibili sono già stati assegnati. Allo stesso tempo, i progetti realizzati finora dimostrano in modo impressionante l’impatto del programma. Secondo ASTAG, gli obiettivi iniziali vengono già raggiunti o superati. I progetti di ricarica approvati permetteranno l’impiego di circa 687 camion elettrici e si prevede che contribuiscano a ridurre di circa 52.088 tonnellate di CO₂ all’anno.

I coordinatori dei finanziamenti sono soddisfatti anche degli altri obiettivi del programma, spiegando: “Il programma settoriale è stato avviato con l’obiettivo di sostituire circa 600 camion a diesel con veicoli elettrici, di fornire una capacità di ricarica di circa 60 megawatt e di risparmiare annualmente circa 14 milioni di litri di diesel. I risultati ottenuti finora dimostrano che il settore ha intrapreso questa strada con grande dinamismo e sta attivamente plasmando la trasformazione.” Per ASTAG, l’aumento del volume dei finanziamenti rappresenta un segnale importante. Dopotutto, è evidente che: “La trasformazione dei trasporti stradali pone alle aziende importanti sfide tecniche, organizzative e finanziarie. Pertanto, gli strumenti pratici che consentono investimenti e garantiscono sicurezza nella pianificazione diventano ancora più cruciali.”