Affitti esosi a partire da 749.900 corone
La TV è montata sul tetto e i fari si disegnano sull’asfalto. Le nuove lussuose SUV a sei e sette posti di Xpeng partono da un prezzo molto elevato.
13.10.2026 07:02 | Aggiornato 09:43
Mentre eravamo a Basilea per provare l’Xpeng L03, abbiamo avuto anche l’opportunità di dare un’occhiata anticipata al nuovo top di gamma del mercato, il G9L.
Questa SUV lunga 5,12 metri mantiene lo stile tipico cinese ed è ricca di innovazioni tecnologiche, spesso presenti nella versione più lussuosa della gamma.
Tra le dotazioni figurano una TV sul tetto, un frigorifero, gradini automatici e fari anteriori in grado di proiettare simboli in tempo reale sul retro.
L sta per lusso – ma la lunghezza è un vantaggio anche
La G9L è lunga 5,12 metri e ha una distanza tra gli assi di 3,10 metri. È quindi circa 20 centimetri più lunga della G9 attuale, ma rimane comunque circa 20 centimetri più corta dell’auto per uso multiplo Xpeng X9.
Il modello dovrebbe essere posizionato al di sopra della G9, che rimarrà nel programma di produzione.
In Norvegia, la G9L sarà offerta secondo i piani sia in versione a sei che a sette posti. La versione a sei posti dispone di due posti per il conducente separati nella seconda fila, mentre quella a sette posti presenta un sedile tradizionale per tre persone. Entrambe hanno due posti nella parte posteriore.
La versione a sette posti è la più economica
La versione norvegese a sette posti ha un prezzo di partenza di 749.900 corone, mentre quella a sei posti costa almeno 769.900 corone.
La spiegazione è che la versione a sei posti riceve di serie il pacchetto Premium. Nella versione a sette posti, il pacchetto costa 39.990 corone in più e fa salire il prezzo a 789.890 corone se lo si sceglie.
Il pacchetto include, tra le altre cose, i fari a proiettore, porte completamente elettriche, gradini illuminati e altri optional più avanzati.
I paraurti rimovibili elettricamente costano 12.900 corone, mentre la vernice metallica costa 10.000 corone. Il bianco è il colore di serie senza costi aggiuntivi.
Funzionalità anteriori dell’auto
Tutte le G9L norvegesi sono dotate di fari a LED matrix. I fari digitali a proiettore DLP che abbiamo visto in dimostrazione a Basilea, invece, fanno parte del pacchetto Premium. Quindi sono di serie sulla versione a sei posti e opzionali su quella a sette posti.
Oltre alla telecamera, il sistema deve essere in grado di visualizzare linee che indicano la larghezza dell’auto prima che il conducente entri in spazi stretti. Può anche proiettare simboli e delimitare un percorso sul retro.
Al momento non è ancora chiaro quali di queste funzionalità verranno attivate e approvate per le auto norvegesi. Pertanto, il sedile reclinabile potrebbe rivelarsi qualcosa di più di un semplice accessorio per feste.
Pedane, frigorifero e TV
Quando si aprono le porte, nella vettura che abbiamo visto si dispiega una larga pedana. Sia le pedane che le porte completamente elettriche fanno parte del pacchetto Premium; quindi il modello a sei posti lo riceve di serie.
Tra gli equipaggiamenti standard c’è uno schermo 3K da 21,4 pollici che può essere abbassato dal soffitto. La scatola sotto il cruscotto ha una capacità di 12,5 litri e può raffreddare, congelare o riscaldare il contenuto.
Nel modello a sei posti che abbiamo visto, i sedili del capitano nella seconda fila potevano essere reclinati all’indietro in un proprio modalità di riposo. I sedili dispongono di riscaldamento, ventilazione e funzione massaggiante.
Xpeng utilizza anche l’espressione “intelligenza artificiale fisica” per riferirsi ai sedili che possono adattare parti del poggiatesta e del supporto laterale in base alla persona seduta.
Per capire se questo sia utile nella pratica o sia semplicemente un’invenzione tecnologica, dovremo aspettare di poter provare l’auto in condizioni reali.
Spazio per i bagagli ancora sufficiente
Con tutti i sedili in uso, lo spazio del bagagliaio è di 259 litri misurati dal pavimento. Se si considera anche lo spazio di stoccaggio sotto il pavimento, la cifra sale a 367 litri.
Con il terzo sedile abbassato, lo spazio dei sei sedili raggiunge i 1.330 litri, mentre per il modello a sette posti è di 935 litri.
Davanti c’è uno spazio bagagli separato di 65 litri: dovrebbe essere sufficiente per cavi di ricarica e alcuni oggetti più piccoli.
G9L può trascinare un rimorchio fino a 2.000 chilogrammi, 500 chilogrammi in più rispetto all’X9. Il rimorchio elettrico è opzionale al prezzo di 12.900 corone.
585 cavalli e carica rapida
In Norvegia arriva per prima la versione a quattro ruote motrici Ultra. Ha 585 cavalli e 695 Nm, raggiunge i 100 km/h in 4,9 secondi e ha una velocità massima di 200 km/h.
La batteria ha una capacità lorda di 110 kWt, mentre l’autonomia è indicata in 553 chilometri secondo lo standard WLTP.
Il consumo dichiarato è di 22,5 kWt per 100 chilometri.
L’efficienza massima di carica rapida è di 540 kW. In condizioni ottimali, il caricamento dal 10 al 80 percento richiede 11 minuti e 42 secondi.
Norvegia dispone già di alcune stazioni di carica da 500 kW, tra cui la nuova infrastruttura V4 di Tesla a Hellerudsletta e le stazioni di carica di Eviny a Vinterbro.
L’ultima menzionata ha fornito al Xpeng G9 una potenza massima di 452 kW, ma l’intensità della corrente nella stazione di carica ha impedito all’auto di raggiungere tale potenza massima. Anche con il G9L, quindi, la curva di carica effettiva e il tempo necessario per raggiungere il 10-80% di carica sono più importanti rispetto al picco temporaneo di 540 kW.
L’aria condizionata a due zone, i ammortizzatori adattivi e il controllo delle ruote posteriori sono opzioni di serie.
Le ruote posteriori possono inclinarsi fino a cinque gradi, e Xpeng indica un raggio di sterzata di 11 metri. Come si comporterà realmente questa auto grande e pesante sulle strade norvegesi lo sapremo solo quando potrà essere testata.
I primi veicoli sono attesi verso la fine dell’anno
Il G9L farà il suo debutto pubblico in Norvegia alla Oslo Motor Show dal 23 al 25 ottobre. I primi veicoli per i clienti sono attesi in Norvegia verso la fine dell’anno.
Xpeng offre inoltre una garanzia estesa se si ordina un’auto da loro prima della fine di novembre.
Il G9L verrà prodotto sia in Austria che in Cina, ma al momento non è ancora chiaro da dove provengano le prime auto destinate ai clienti norvegesi.
L’elenco delle dotazioni è quasi ridicolmente lungo, ma ciò che interessa di più le famiglie norvegesi è piuttosto semplice: il G9L dispone di fino a sette posti, trazione integrale, un’autonomia di 553 chilometri e una capacità di carico di due tonnellate.
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L’articolo “Potenti auto elettriche a partire da 749.900 corone” è apparso per la prima volta su Norsk elbilforening.