Stellantis brevetta la soluzione più radicale contro un incendio nella batteria: sbarazzarsene e fuggire subito.
11/10/2026 08:00
Aggiornato a
11/10/2026 08:00
Esistono molti modi per affrontare un’unità batteria di un’auto elettrica che si surriscalda, ma Stellantis sembra aver seguito il manuale cinese: invece di cercare di raffreddarla, basta semplicemente sbarazzarsene. Una patente appena pubblicata a nome di FCA US descrive un sistema in grado di disconnettere elettricamente e fisicamente la batteria ad alta tensione di un veicolo elettrico. E, cosa ancora migliore, l’auto stessa potrebbe poi utilizzare la propria batteria da 12 volt per allontanarsi letteralmente dal pacco batterie abbandonato.
La patente, intitolata “Sistema di liberazione rapida della batteria ad alta tensione per veicoli”, è stata pubblicata dall’Ufficio Brevetti e Marchi degli Stati Uniti (USPTO) il 17 settembre. In essa FCA US figura sia come richiedente che come titolare, e il documento descrive il sistema come una soluzione alle situazioni in cui una batteria ad alta tensione si surriscalda, viene danneggiata o genera in qualche modo un evento termico. Si tratta senza dubbio di un problema di sicurezza, già verificatosi più volte nella vita reale.
Un centro di ricerca cinese ha già presentato un’idea simile
La soluzione di Stellantis consiste essenzialmente nell’estromettere la batteria e permettere all’auto di allontanarsi da sola. Un centro di ricerca cinese aveva già presentato un’idea simile circa un anno fa. Il processo descritto in questa patente è particolarmente interessante: innanzitutto, il conducente, un passeggero, un servizio di emergenza o un’altra persona deve attivare un interruttore per il rilascio rapido. L’auto, in teoria e almeno secondo la patente, disconnette la batteria ad alta tensione e la separa fisicamente dal veicolo.
Il sistema di disaccoppiamento potrebbe utilizzare diversi metodi per separare la batteria dell’auto, tra cui sezioni del telaio che scivolano per allontanarsi o, cosa ancora più sorprendente, “elementi pirotecnici”. Se questo non sembra una scena tratta da un film hollywoodiano, allora non sappiamo cosa potrebbe esserlo. Stellantis valuta inoltre la possibilità di dotarsi di più di un interruttore di liberazione.
Uno di questi interruttori potrebbe trovarsi all’interno dell’abitacolo, mentre un altro potrebbe essere posizionato nel bagagliaio, il che permetterebbe a qualcuno esterno al veicolo di attivare il sistema. Gli stessi interruttori potrebbero assumere la forma di una leva, un pulsante fisico, un comando su schermo touch o un interruttore tradizionale. E ora arriva la parte più incredibile, per quanto strano possa sembrare: una volta abbandonata la batteria, l’auto avrebbe la capacità di allontanarsi dalla scena.
La batteria da 12 volt, la chiave per allontanarsi dal pericolo
Ecco dove entra in gioco la batteria da 12 volt. Secondo il brevetto, la batteria ausiliaria fornirebbe l’energia sufficiente per far muovere il veicolo per una distanza prestabilita, allontanandolo dal pacchetto potenzialmente in fiamme. Il documento descrive in modo specifico come il controller ordini al motore di spingere il veicolo per allontanarlo non appena la batteria ad alta tensione viene scollegata. Detto ciò, rimangono ancora alcune domande senza risposta.
Stellantis non specifica a quale distanza potrebbe spostarsi il veicolo; ci si potrebbe aspettare che sia qualcosa di più vicino a poche centinaia di metri piuttosto che a diversi chilometri. Non è nemmeno noto con quanta serietà l’azienda intenda adottare questo sistema su un’auto di produzione. La patente, però, chiarisce che potrebbe funzionare su ogni tipo di veicolo, il che lo avvicina un po’ di più alla realizzazione pratica piuttosto che al fatto di rimanere per sempre in un cassetto. In ogni caso, si tratta di un metodo certamente innovativo per eliminare la minaccia di incendi legati alle batterie, al fine di salvare sia il veicolo che i suoi occupanti.