Il Smart #2 fa il suo debutto a Parigi mentre l’Edizione Couture viene lanciata in Cina.
Phate Zhang
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12 ottobre 2026, 18:39 GMT+8
In Cina il prezzo della Couture Edition è di 112.999 yuan (16.790 dollari), con una produzione limitata a 999 unità ciascuna per la Cina e l’Europa.
Il successore del ForTwo ha fatto la sua prima apparizione mondiale al Salone dell’Auto di Parigi, mentre la versione cinese offre un’autonomia CLTC di 410 km.
Smart, società joint venture tra Mercedes-Benz e Geely Auto (HKEX: 0175), ha lanciato la Smart #2 Couture Edition, ripresentando il suo iconico city car a due posti come un nuovo modello elettrico.
Smart China ha annunciato lunedì che la Smart #2 Couture Edition è stata ufficialmente lanciata a un prezzo di vendita al pubblico di 112.999 yuan (16.790 dollari), con 999 unità disponibili in Cina.
La Smart #2 di produzione ha fatto la sua prima apparizione mondiale oggi alla Fiera dell’Auto di Parigi. Il suo lancio sul mercato seguirà, a partire dalle prime prenotazioni in Europa e in Cina.
Secondo il comunicato stampa di Smart in lingua inglese, anche l’edizione Couture sarà limitata a 999 unità in Europa, con assegnazioni separate per i due mercati.
La Cina riceverà le versioni Premium e Couture Edition. Il prezzo in Cina per la versione Premium sarà annunciato a novembre.
La Smart #2 succede all’iconica city car a 2 posti ForTwo. Progettata dal team di design globale di Mercedes-Benz, è basata sull’Electric Compact Architecture (ECA), una piattaforma sviluppata appositamente per veicoli elettrici ultracompatti.
L’edizione Couture unisce un corpo di colore bianco opaco a un tetto dorato, con dettagli in oro, cerchi esclusivi da 16 pollici e un distintivo commemorativo numerato per sottolinearne il posizionamento unico.
All’interno, l’auto dispone di sedili a panca e di una cabina di guida a forma di S. Mantiene inoltre un bagagliaio diviso, il cui vano inferiore si piega per fungere da sedile quando l’auto è parcheggiata, in grado di sostenere fino a 120 kg.
La versione cinese è dotata di una batteria al fosfato di ferro-litio (LFP) da 35,8 kWh, con cellule fornite da CATL (HKEX: 3750), che garantisce un’autonomia secondo lo standard CLTC di 410 km.
L’auto utilizza un motore montato posteriormente che aziona le ruote posteriori, con una potenza massima di 60 kW (80 CV) e un coppia massima di 130 Nm, secondo Smart. Dispone inoltre di una sospensione posteriore a 5 montanti.
Anche la versione europea è dotata di una batteria LFP da 35,8 kWh, con un’autonomia complessiva WLTP stimata in 290 km. Questo valore si basa su uno standard di test diverso e non è direttamente confrontabile con l’autonomia CLTC della versione cinese.
La versione europea supporta la ricarica rapida DC da 65 kW, che permette di caricare la batteria dal 10% all’80% in 20 minuti. Gli equipaggiamenti, i prezzi e la disponibilità specifici per il mercato verranno annunciati localmente, ha dichiarato Smart.
Per motivi di sicurezza, l’auto dispone della struttura di sicurezza di nuova generazione Tridion Cell Evo e di sistemi di assistenza al conducente, proseguendo l’impegno di Smart nella protezione degli occupanti anche in un veicolo compatto.
Lo Smart #2 è apparso in un catalogo di registrazioni veicolari pubblicato dal Ministero dell’Industria e della Tecnologia delle Informazioni cinese (MIIT) ad agosto. Viene prodotto dalla Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing di Geely.
La Smart ForTwo originale è stata lanciata nel 1998 e ne sono state vendute più di 2 milioni di unità. Il nuovo modello riporta il marchio, ora gestito congiuntamente da Mercedes-Benz e Geely, nel suo segmento caratteristico di auto cittadine a 2 posti.
La nuova generazione di Smart #1 è il primo modello del marchio interamente basato su una piattaforma da 800 volt in tutta la gamma.
(1 dollaro = 6,7313 yuan)