Cerca sovvenzioni: la Svizzera raddoppia il budget per i caricatori per camion commerciali

All’inizio del 2026 la Svizzera ha istituito un programma di sostegno per l’installazione di infrastrutture di ricarica per camion, finanziandolo con 20 milioni di franchi (circa 21,5 milioni di euro). Tuttavia, secondo i responsabili la domanda è così elevata che vengono immediatamente stanziati altri 20 milioni di franchi.

Immagine: Spirii

In Svizzera, l’Ufficio federale per l’energia (BFE) ha approvato il potenziamento del programma settoriale “in charge”. Grazie a risorse aggiuntive provenienti dalla legge sulla protezione del clima (KlG), il settore dei trasporti svizzero dispone ora di quasi 40 milioni di franchi (quasi 43 milioni di euro) per lo sviluppo di infrastrutture di ricarica per i camion elettrici. La gestione del programma è affidata all’associazione dei veicoli commerciali ASTAG (“Association Suisse des Transports routiers”).

Nel programma “in charge” i soggetti aventi diritto alla domanda sono ancora una volta soltanto le imprese con al massimo 250 dipendenti, ovvero piccole e medie imprese (PMI). Per ogni azienda, nell’ambito di questo programma, vengono finanziati al massimo il 40 percento dei costi per la progettazione, l’attivazione della rete, le linee di alimentazione e le strutture di carica. L’ASTAG, in collaborazione con l’EBP Schweiz, è responsabile dell’intera gestione del programma settoriale, comprese l’erogazione dei finanziamenti, il controllo e la comunicazione.

In sintesi: la Svizzera registra attualmente il più alto tasso di immatricolazioni di camion elettrici in Europa. Secondo i dati più recenti dell’European Automobile Manufacturers‘ Association (ACEA), la percentuale di veicoli elettrici nel primo semestre è del 26 percento (per camion con massa totale autorizzata pari o superiore a 16 tonnellate). In altre parole, su ogni quattro camion pesanti nuovamente immatricolati in Svizzera nei primi sei mesi dell’anno, uno era un camion elettrico. Un fattore favorevole è l’esenzione dalle tasse di pedaggio per i camion elettrici, in vigore fino al 2031, poiché questa agevolazione risulta particolarmente vantaggiosa per i operatori logistici data l’altissima tariffa del pedaggio in Svizzera. Tuttavia, all’inizio dell’acquisto di camion elettrici sono necessari ingenti investimenti – ed è proprio in questo ambito che lo Stato intende aiutare soprattutto le piccole imprese.

Pertanto, fin dall’inizio dell’anno la Confederazione svizzera ha incaricato l’associazione dei veicoli commerciali ASTAG di attuare il nuovo programma di incentivi. Questo programma ha lo scopo di stimolare la creazione di infrastrutture di ricarica presso le aziende. Inizialmente erano disponibili fondi per un importo di 20 milioni di franchi per un periodo di validità dal 2026 al 2030, equivalenti a circa 21,5 milioni di euro. Tuttavia, secondo ASTAG, questo budget è già “quasi esaurito” a causa della forte domanda. Un motivo potrebbe essere il desiderio dei gestori in Svizzera di approfittare ancora del periodo senza pedaggio, visto che da poco è stato deciso che anche i camion elettrici dovranno pagare il pedaggio in Svizzera dopo il 2031.

Ora la Svizzera aumenta quindi il fondo di sostegno corrispondente. “L’alta domanda dimostra che il nostro settore è pronto a investire in tecnologie ecologiche. Grazie ai fondi aggiuntivi, ulteriori aziende di trasporto avranno la possibilità di promuovere lo sviluppo di infrastrutture di ricarica e di elettrificare gradualmente le proprie flotte. Ciò garantisce sicurezza negli investimenti e rafforza la competitività delle nostre PMI”, afferma il membro del Consiglio degli Stati e presidente centrale di ASTAG, Thierry Burkart.

L’associazione dei veicoli commerciali presenta anche un bilancio provvisorio dettagliato sulle sovvenzioni, che dimostra l’alto interesse per tali aiuti: tra l’inizio dell’anno e l’inizio di ottobre sono stati presentati 224 richieste, di cui 135 sono state già approvate. Di conseguenza, circa 19 milioni di franchi dei fondi disponibili inizialmente sono già stati impegnati. “Allo stesso tempo, i progetti attualmente realizzati dimostrano chiaramente l’efficacia del programma: già oggi vengono raggiunti o superati gli obiettivi iniziali”, si legge nella sintesi di ASTAG. I progetti approvati consentono l’uso di circa 687 camion elettrici, con l’intento di contribuire alla riduzione di circa 52.088 tonnellate di CO2 all’anno. “In questo modo, i risparmi inizialmente previsti di 36.000 tonnellate di CO2 all’anno vengono già ampiamente superati”, si afferma.

Anche considerando gli altri obiettivi del programma, i coordinatori dei finanziamenti sono soddisfatti: “Il programma settoriale è stato avviato con l’obiettivo di sostituire circa 600 camion a diesel con veicoli elettrici, di fornire una capacità di ricarica di circa 60 megawatt e di risparmiare ogni anno circa 14 milioni di litri di diesel. I risultati ottenuti finora dimostrano che il settore si sta muovendo con grande dinamismo e partecipa attivamente alla trasformazione.” Per l’ASTAG, l’aumento del volume dei finanziamenti rappresenta un segnale estremamente importante. È chiaro infatti che “la trasformazione dei trasporti stradali pone alle aziende grandi sfide tecniche, organizzative e finanziarie. Per questo sono ancora più importanti strumenti praticabili che permettano gli investimenti e offrano alle aziende sicurezza nella pianificazione.”