Renault E-Space per rivitalizzare il van familiare. Il concept elettrico torna al 1984
Il 12 ottobre, al salone automobilistico di Parigi, Renault presenterà il concept elettrico E-Space. Questo furgone ha una lunghezza di 4700 mm, fa riferimento al primo Espace del 1984 e per ora non sono stati resi noti né l’interior design né le specifiche del motore.
L’Espace torna come concept elettrico
L’E-Space Concept eredita dal modello originale soprattutto la silhouette box-like e una vasta superficie di vetri. Renault parla di un tasso di vetratura quasi del 360 gradi. È presente persino una piccola finestra vicino al montante A fortemente inclinato, che era uno degli elementi caratteristici del primo Espace.
La parte anteriore ha un aspetto completamente moderno. Il suo elemento principale è una larga striscia luminosa a forma di U, sebbene le proporzioni generali ricordino il profilo rettangolare del modello degli anni ’80. Sul retro, attira l’attenzione il montante D che circonda il tetto ed è visualmente separato dal resto della carrozzeria.
A ciò si aggiungono telecamere al posto degli specchietti, maniglie nascoste e enormi cerchi con pneumatici a profilo molto basso. L’ultimo elemento appare spettacolare nelle foto, ma in un’auto familiare di produzione potrebbe rapidamente essere superato per comodità, costo dei pneumatici e problemi legati ai marciapiedi.
Renault definisce l’E-Space “una visione dell’originale rivolta al futuro” e il suo “riavvio”. Tuttavia, il produttore sottolinea che l’auto è soltanto un concetto. Non sono stati mostrati né l’interno, né la capacità della batteria, né la potenza, né l’autonomia, né nemmeno la disposizione dei sedili.
Il più grande mistero si nasconde nell’interno
Il primo Espace è stato creato in collaborazione con la Matra e non ha guadagnato popolarità solo per il suo aspetto. Nonostante un abitacolo relativamente compatto, poteva ospitare fino a sette persone: i sedili posteriori potevano essere rimossi e quelli anteriori ruotati. Grazie a ciò l’auto poteva essere trasformata in un piccolo furgone o in uno spazio per mangiare durante le escursioni.
Renault non ha ancora mostrato questa versione pratica del veicolo. La trazione elettrica offre molte possibilità per organizzare l’abitacolo, ma dalle informazioni disponibili non risulta come saranno posizionati i sedili né se l’E-Space manterrà la flessibilità del modello originale.
L’azienda ammette di stare analizzando “possibili futuri”, e il furgone elettrico in produzione potrebbe far parte della strategia Futuready. Tuttavia siamo ancora molto lontani da una conferma ufficiale sulla produzione. L’E-Space si unisce quindi alla serie di progetti nostalgici di Renault, insieme al Renault 8 Gordini elettrico e alla R17 in versione restomoda. Solo la presentazione del 12 ottobre rivelerà se dietro questo design spettacolare si nasconda qualcosa di più di un semplice esercizio stilistico.
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