L’aggiornamento del Renault 4 prevede una riduzione di prezzo di 1.810 euro

La Renault 4 E-Tech elettrica segue le orme della sua sorella maggiore, la Renault 5, e ora beneficia anche di un aggiornamento. Da ora offre una maggiore autonomia, equipaggiamenti migliorati in ogni dettaglio e un prezzo più basso. Inoltre, Renault presenta l’edizione speciale “Roland-Garros”. Spieghiamo quali sono le caratteristiche uniche di questa versione.

Immagine: Renault

Dopo l’aggiornamento della Renault 5 (i registri degli ordini nel Regno Unito per la Renault 5 sono stati aperti a settembre e si è appena concluso), ora tocca alla Renault 4, che, come in precedenza, arriva con una riduzione di prezzo. Renault ha presentato la versione rivista al Salone dell’Auto di Parigi 2026, dove è stata mostrata per la prima volta la versione elettrica Renault 4 E-Tech, dotata di nuovi specchietti esterni e di un pannello sottostante per migliorare l’aerodinamica.

Questi miglioramenti hanno portato a un leggero aumento dell’autonomia: la versione Urban Range, con batteria da 40 kWh e motore da 90 kW, ora raggiunge i 310 km, due chilometri in più rispetto a prima dell’aggiornamento. Per la versione Comfort Range, con batteria da 52 kWh e motore da 110 kW, l’autonomia sale a 415 km, sei chilometri in più; infine, la versione Plein Sud con tetto in tessuto raggiunge ora i 402 km, esattamente 10 km in più.

Riduzione di prezzo ed edizione speciale per la Renault 4

Il nuovo prezzo di ingresso è ora di €27.690, ovvero €1.810 in meno rispetto a prima dell’aggiornamento. Il Renault 4 Roland-Garros E-Tech elettrico, il cui prezzo parte da €37.490, è disponibile anche in edizione speciale. Presenta una finitura verniciata a due tonalità con pilastri A e barre sul tetto neri, nonché uno dei seguenti colori della vernice: “bianco artico”, “grigio ardesia”, “nero perla” o “marrone terracotta”. Strisce decorative argentate con emblemi Roland-Garros, ruote nere da 18 pollici e ulteriori elementi decorativi in marrone terracotta completano l’aspetto esterno.

L’interior è ispirato al tennis: i rivestimenti dei sedili sono di colore grigio chiaro, realizzati in tessuto al 100% riciclato con motivo intrecciato, mentre i braccioli, le piastre delle porte e il cruscotto sono in tessuto blu. La leva del cambio è progettata nello stile dell’impugnatura di una racchetta da tennis. Inoltre, è presente una striscia decorativa illuminata sul cruscotto, un caricabatterie wireless, tappetini per il pavimento di colore sabbia e zoccolini delle porte in alluminio.

Nella configurazione Comfort Range, l’autonomia secondo il ciclo WLTP raggiunge i 402 chilometri. Per il mercato tedesco, il tetto in tessuto pieghevole Plein Sud è incluso di serie.

Aggiornamenti tecnici per il nuovo anno di produzione

Oltre all’aumentato raggio d’azione, Renault ha dotato il suo SUV elettrico compatto di un sistema di telecamere a 360 gradi, ora disponibile come opzione per la versione Techno e di serie a partire dalla versione Iconic. La precondizionamento della batteria può ora essere controllato manualmente, indipendentemente dalla navigazione, e l’app My Renault può avvisare gli utenti della fine del processo di carica fino a cinque minuti prima che scada il tempo di carica impostato.

Tra i sistemi di assistenza alla guida, è ora presente l’Eco-Driving Assistant che analizza la strada davanti e fornisce raccomandazioni su quando rilasciare precocemente l’acceleratore per risparmiare energia. Il nuovo Smart Mode automatico regola inoltre in modo indipendente le impostazioni di guida in base alla situazione, sia per una guida efficiente nel traffico urbano che per prestazioni sportive durante gli sorpassi, e può essere attivato tramite comando vocale o l’interfaccia display.

Immagine: Renault

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L’assistente del freno di emergenza rileva guidatori inattivi (nessun contatto visivo con la strada e mani non sul volante) e frena automaticamente l’auto fino a fermarla del tutto. Inoltre, il sistema di emergenza eCall funziona ora anche su rete 5G.

Un’altra nuova funzionalità è la base di carica magnetica ventilata con standard Qi2. Inoltre, il portellone posteriore elettrico si apre automaticamente non appena chi possiede le chiavi si trova dietro l’auto, senza la necessità di muovere i piedi sotto il paraurti.

Renault 4 “Extra” come veicolo commerciale N1

Con la Renault 4 “Extra”, il produttore offre una variante di veicolo commerciale con homologazione N1 per il mercato europeo. Questo modello a due posti si basa sulla linea di finitura Techno, non può essere convertito nuovamente in vettura per passeggeri e viene prodotto direttamente nello stabilimento di Maubeuge dal convertitore specializzato Qstomize.

Invece dei sedili posteriori, il modello dispone di un vano di carico fisso in termoplastica dotato di griglia divisoria, copertura del vano di carico e punti di fissaggio. Con una capacità di carico massima di 330 kg (con batteria da 52 kWh), il volume del vano di carico aumenta fino a 1.045 litri (0,94 metri cubi secondo gli standard VDA), inclusa una tasca sotto il pavimento da 55 litri per i cavi di ricarica. Gli equipaggiamenti standard includono vetri posteriori oscurati, sistemi di assistenza ampliati e un sistema infotainment da 10 pollici con navigazione.