Renault 4 E-Tech: Maggiore autonomia, 1.810 euro in meno

Renault riduce i prezzi del Renault 4 E-Tech di 1.810 euro e, grazie a modifiche aerodinamiche, aumenta l’autonomia fino a 415 chilometri. Sono inoltre disponibili una edizione speciale Roland Garros, la versione Cargo “Extra” e ulteriori sistemi di assistenza.

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Renault aggiorna il Renault 4 E-Tech per la nuova annata di produzione. Al Salone dell’Auto di Parigi, che si terrà dal 12 al 18 ottobre 2026, il produttore presenterà la versione aggiornata. Le modifiche riguardano principalmente l’autonomia, i prezzi e una serie di dettagli tecnici. Inoltre vengono introdotte due nuove varianti: un’edizione speciale Roland Garros e la versione Cargo “Extra”.

Trazione, batteria e autonomia

Nessuna modifica alla tecnologia di base: il Renault 4 E-Tech è ancora disponibile in due dimensioni di batteria. La versione “Urban Range” utilizza una batteria da 40 kWh e un motore elettrico da 90 kW (122 CV). La versione “Comfort Range” dispone di una batteria da 52 kWh e di un motore da 110 kW (150 CV).

Renault aumenta l’autonomia grazie a modifiche aerodinamiche, tra cui una nuova protezione sottostante al veicolo e specchietti esterni ridisegnati. Secondo il produttore, la versione da 40 kWh raggiunge ora un’autonomia di fino a 310 chilometri secondo lo standard WLTP. Con la batteria più grande da 52 kWh, a seconda delle dotazioni, è possibile raggiungere fino a 415 chilometri. Nel modello “Plein Sud” con tetto pieghevole, Renault indica un’autonomia di fino a 402 chilometri. Il consumo combinato, secondo il produttore, è compreso tra 14,7 e 14,9 kWh/100 km.

Precondizionamento per la ricarica rapida

Renault non fornisce informazioni sulla potenza di ricarica nella comunicazione ufficiale. Tuttavia, è nuovo il fatto che tutte le combinazioni motore-batteria ricevano un precondizionamento manuale della batteria. Questo viene attivato tramite lo schermo multimediale e dovrebbe ridurre i tempi di ricarica alle colonne di ricarica rapida, senza la necessità di inserire una rotta con fermate per la ricarica nel sistema di navigazione. Inoltre, l’app My-Renault ora avvisa dell’fine del processo di ricarica o cinque minuti prima dell’orario di fine ricarica precedentemente impostato.

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Riduzione dei prezzi ed edizione speciale Roland Garros

Proprio come per il Renault 5 E-Tech aggiornato, anche per il Renault 4 Renault riduce i prezzi. Tutte le versioni di auto private diventano più economiche di 1.810 euro. Il prezzo di partenza per la versione con batteria da 40 kWh è ora di 27.690 euro.

È ora disponibile per ordinazione l’edizione speciale Renault 4 Roland-Garros. Si basa sulla versione Comfort con batteria da 52 kWh e raggiunge un’autonomia di fino a 402 chilometri secondo lo standard WLTP. In Germania è sempre dotata di tetto in tessuto “Plein Sud”. Il prezzo parte da 37.490 euro.

Sono disponibili le finiture a due colori Arktis-Weiß, Schiefer-Grau, Black-Pearl-Schwarz e Terracotta-Braun, ciascuna abbinata a colonne A e montanti del tetto neri. All’esterno, una fascia decorativa argentata con il simbolo di Roland Garros sul paraurti anteriore, cerchi in lega da 18 pollici neri con finitura a diamante e dettagli in Terracotta-Braun sui mozzoni delle ruote e sui paraurti contraddistinguono l’edizione speciale.

Nell’abitacolo, Renault utilizza rivestimenti dei sedili di colore grigio chiaro realizzati con materiali riciclati, caratterizzati da un motivo tessile ispirato agli indumenti sportivi. I pannelli laterali e i braccioli sono rivestiti in tessuto blu, mentre le spalliere dei sedili anteriori presentano un logo inciso. Inoltre, sono presenti decorazioni sui pannelli delle porte e sul cruscotto, una striscia retroilluminata con scritta, una leva di selezione progettata nello stile del manico di una racchetta da tennis, un caricabatterie induttivo di colore sabbia, tappetini coordinati nonché listelli per l’ingresso in alluminio lucidato.

Nuove funzioni di assistenza e comfort

Per tutte le versioni, per l’anno di produzione è disponibile una telecamera retrovisore ad alta risoluzione. Una telecamera a 360 gradi è opzionale nell’equipaggiamento “Techno” e di serie a partire da “Iconic”. L’assistenza alla guida viene integrata da un Eco-Assistent proattivo, in grado di riconoscere curve e incroci e di consigliare tempestivamente di ridurre la velocità. Un assistente di frenata d’emergenza collabora con l’“Active Driver Assist” per frenare il veicolo, se possibile fino a fermarlo, qualora il conducente non reagisca più. Il sistema determina se ciò accada analizzando la posizione delle mani sul volante e la direzione dello sguardo.

Il precedente modalità “MySense” viene sostituita da una modalità “Smart”. Quest’ultima passa automaticamente tra le impostazioni Eco, Comfort e Sport in base allo stile di guida e può essere attivata tramite lo schermo o comandi vocali. Il sistema di chiamata d’emergenza eCall è ora compatibile con le reti 4G e 5G. Per gli smartphone è disponibile una base di carica magnetica e ventilata secondo lo standard Qi2. La portiera posteriore elettrica si aprirà in futuro automaticamente quando il conducente si trova dietro il veicolo con la carta chiave. Non sarà più necessario premere un pulsante sotto il paraurti.

Renault 4 Extra: versione cargo con homologazione N1

Per utenti commerciali e per il trasporto di oggetti ingombranti, Renault offre la versione “Extra”. Si basa sull’equipaggiamento “Techno”, è autorizzata come veicolo commerciale di classe N1 e non può essere semplificata. È disponibile in Francia, Spagna, Austria, Germania, Paesi Bassi e Italia.

Come nella versione già conosciuta “Advance”, mancano i sedili posteriori e le cinture di sicurezza. Al loro posto c’è un piano di carico termoformato dotato di ganci per fissare il carico e sistemi di sicurezza. Il volume di carico è di 940 dm³ secondo lo standard VDA, equivalenti a 1.045 litri. Inclusi sono 36 dm³ (55 litri) di spazio di stoccaggio sotto il piano di carico, ad esempio per i cavi di ricarica. La versione tedesca con batteria da 52 kWh può trasportare fino a 330 chilogrammi. Fanno parte dell’equipaggiamento anche una griglia di separazione, un telo per coprire il vano di carico e un tappetino antiscivolo, oltre a vetri posteriori oscurati, uno schermo da 10 pollici con funzioni di navigazione e sistemi di assistenza aggiuntivi.

La modifica viene effettuata nello stabilimento di Maubeuge dalla filiale Renault Qstomize, che da quasi 40 anni personalizza veicoli per scopi specifici, tra cui veicoli commerciali leggeri e veicoli destinati a scuole guida, forze dell’ordine e persone con mobilità ridotta.

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