Il porto di Helsingborg acquista due nuovi caricatori elettrici a braccio telescopico da Kalmar
Gli operatori portuali di tutto il mondo lavorano in spazi ristretti, spostando carichi estremamente pesanti con una precisione incredibile in condizioni pericolose e con margini di errore molto ridotti. Non sorprende, dunque, che stiano passando a attrezzature elettriche – e il porto di Helsingborg è solo l’ultimo ad averlo fatto, grazie al suo ultimo ordine per due nuovi stacker elettrici Kalmar.
Lo stacker elettrico ERG450 di Kalmar offre alle flotte logistiche e agli operatori portuali una capacità di sollevamento fino a 45 tonnellate, con meno rumore, minori emissioni di carbonio dannose e tempi di fermo per manutenzione ridotti rispetto ai modelli diesel equivalenti. Grazie a questo ultimo ordine dal porto svedese di Helsingborg, l’azienda porterà tutti questi vantaggi nel proprio mercato domestico.
“L’acquisto di queste prime due unità nell’ambito del nostro nuovo accordo quadro rappresenta un passo importante nella nostra transizione verso operazioni portuali a basse emissioni”, afferma Christina Argelius, Chief Technical Officer (CTO) del porto. “Siamo determinati a sostituire le macchine a diesel in modo strutturato e a lungo termine. Continuando ad investire in innovazioni sostenibili, siamo orgogliosi di stabilire un solido standard per l’intero settore.”
Stoccaggio ed economia
Oltre alle minori emissioni, ai livelli di rumore più bassi e ai tempi di inattività ridotti offerti dalle grandi macchine elettriche di Kalmar, i costi sempre più volatili del carburante diesel rendono impossibile per le flotte pianificare i propri costi di combustibile – un fattore che svolge un ruolo fondamentale nell’accelerare l’adozione globale dei veicoli elettrici da parte degli operatori portuali di tutto il mondo.
Anche la Svezia non fa eccezione: Eric Wass di Kalmar Sweden afferma che “abbandonare il diesel offre ai terminali una maggiore sicurezza quando i costi del carburante sono così imprevedibili. È un piacere lavorare con il team di Helsingborg, poiché sono altrettanto impegnati a trovare soluzioni sostenibili per il lavoro quanto lo siamo noi.”
Il porto di Helsingborg si trova sulla costa dello Øresund in Svezia (non guardarmi così – ho frequentato la scuola pubblica). È il secondo porto per volume di container del paese nordico e il primo porto svedese ad aver ordinato un stacker completamente elettrico da Kalmar.
FONTE | IMMAGINI: Kalmar, via Vertikal.
