Lo stabilimento polacco di auto elettriche passa dalla fase di pianificazione alla realtà. EMP ha avviato la selezione per il progetto a Jaworzno

EMP ha avviato la selezione per il progetto a Jaworzno

Il progetto di costruzione di una fabbrica di auto elettriche a Jaworzno compie un altro passo verso la realizzazione. ElectroMobility Poland (EMP) ha iniziato le prime selezioni per questo impianto, che diventerà uno dei più grandi progetti industriali legati all’elettromobilità in Europa centro-orientale.

Secondo quanto riportato dal portale Inwestmap.pl, sul sito dell’azienda sono apparse offerte di lavoro per specialisti in IT, logistica, pianificazione della produzione, acquisti e ottimizzazione operativa. Si tratta del primo segnale evidente che il progetto sta uscendo dalla fase concettuale e si sta organizzando per l’attività operativa futura.

Ricordiamo che a lungo termine a Jaworzno dovrà sorgere non solo una fabbrica di automobili elettriche, ma anche un centro ingegneristico per la ricerca e lo sviluppo, nonché strutture per i fornitori. Il cronoprogramma prevede l’attuazione dell’investimento negli anni 2026-2030, l’inizio dei lavori nella primavera del 2027 e l’avvio della produzione nel 2029.

Chi e cosa?

Il partner chiave del progetto è il gruppo taiwanese Hon Hai Technology Group, meglio conosciuto come Foxconn. A maggio EMP ha annunciato una partnership strategica con questa azienda, responsabile di oltre il 40% della produzione mondiale di elettronica di consumo e che collabora con marchi come Apple, Nvidia e Stellantis.

Durante il Congresso sulla Nuova Mobilità a Katowice, il presidente di EMP, Cyprian Gronkiewicz, ha sottolineato che l’iniziativa ha dimensioni molto più ampie rispetto alla costruzione di una fabbrica. “La fabbrica crea scala, ecosistema e sostenibilità, mentre le competenze costruiranno il nostro futuro”, ha detto.

Nuove catene di approvvigionamento

L’azienda prevede che intorno a questa investizione si sviluppi una catena di approvvigionamento regionale. L’obiettivo di EMP è raggiungere una quota del 70% di componenti provenienti dall’Europa, calcolata in base al valore delle parti e dei materiali utilizzati nel veicolo. A Jaworzno, fin dall’inizio, dovrebbe svolgersi l’assemblaggio dei pacchetti batteria, mentre col tempo dovranno essere sviluppate anche le competenze relative ai sistemi di trazione, all’elettronica e al software.

Nel frattempo, i rappresentanti del progetto si allontanano sempre di più dal concetto di Izer, che per anni è stato il simbolo dell’auto elettrica polacca. Piotr Masłowski, nominato all’inizio di settembre al Ministero dell’Energia, ha dichiarato in un’intervista a WNP che “preferirei che utilizzassimo il nome Izer il meno possibile”, sottolineando che il progetto attuale riguarda la creazione di un hub industriale per l’eletromobilità, e non soltanto il lancio di un’unica marca automobilistica.

“Un granello di sabbia”

Gli esperti sottolineano che il valore è notevolmente superiore alla semplice produzione di automobili. Andrzej Kochman del Polski Fundusz Rozwoju, durante un dibattito a Katowice, ha paragonato il progetto EMP a “un granello di sabbia attorno al quale in Polonia può formarsi una vera perla”. Si tratta dello sviluppo di competenze nazionali, dell’aumento della partecipazione delle aziende polacche nelle catene di valore e del passaggio dalla produzione di componenti alla creazione di prodotti finiti.

Analogamente valuta l’iniziativa Jakub Jakóbowski dell’Ośrodka Studiów Wschodnich. Secondo lui, la Polonia, per mantenere la competitività in un settore automobilistico in continua evoluzione, deve sviluppare tecnologie e competenze più avanzate. “Dobbiamo semplicemente fare cose più sofisticate per rimanere competitivi”, ha sottolineato.

Oskar Włostowski