Grazie agli Stati Uniti, Polestar ha registrato un aumento del 1%. Il divieto di vendita ha spinto alle liquidazioni dei magazzini.

Polestar ha chiuso il terzo trimestre del 2026 con i migliori risultati di vendita della sua storia in questo periodo. Ha consegnato 14.371 automobili, ma senza gli Stati Uniti avrebbe registrato una flessione del 8%. Gli americani acquistavano veicoli scontati prima dell’entrata in vigore delle restrizioni sui modelli del 2027.

I 1.194 nuovi registri negli Stati Uniti hanno ampiamente compensato la flessione di 1.045 automobili negli altri mercati. Pertanto, questo trimestre record non dimostra che l’attività di Polestar sia improvvisamente accelerata: assomiglia più a una liquidazione prima della chiusura del negozio.

Gli sconti raggiungevano i 25.000 dollari

A giugno Polestar è stato soggetto alle normative statunitensi del Dipartimento del Commercio, che limitano la vendita di veicoli che utilizzano determinate tecnologie cinesi per le comunicazioni e l’assistenza al conducente. Il produttore ha cercato di ottenere l’autorizzazione per continuare a vendere, ma la sua richiesta è stata respinta. Volvo, anch’essa appartenente al gruppo Geely, ha ricevuto un’esenzione.

Dopo questa decisione, Polestar ha iniziato a sovrastimare notevolmente i prezzi delle auto già presenti negli Stati Uniti. Gli sconti sul Polestar 4 arrivavano fino a 25.000 dollari, e le riduzioni hanno riguardato anche il Polestar 3. L’azienda non ha pubblicato i dati di vendita suddivisi per modello, quindi non si sa quale auto sia stata responsabile della maggior parte dell’aumento.

La situazione è ancora più strana considerando che il Polestar 3 e il Volvo EX90 vengono prodotti sulla stessa linea in Carolina del Sud. Ad agosto Polestar ha ammesso che la decisione l’aveva sorpreso e che non comprendeva ancora il motivo per cui le due marche venissero trattate in modo diverso.

Il produttore può vendere le scorte esistenti e annuncia che manterrà il servizio clienti anche una volta terminata la vendita delle nuove auto. Nei primi nove mesi del 2026 ha consegnato a livello globale 44.790 automobili, il 0,6% in più rispetto all’anno precedente. Senza gli Stati Uniti, il risultato sarebbe diminuito dell’0,5%.

I nuovi modelli devono sostituire gli Stati Uniti

Ora il peso della crescita spetterà a una gamma più ampia. Hanno iniziato le consegne del grand tourer Polestar 5, mentre nel quarto trimestre dovrebbe partire la spedizione di una versione più pratica e chiaramente simile a un station wagon del Polestar 4. Il produttore promette più spazio per i bagagli e una visuale normale attraverso il parabrezza posteriore.

Il successore del Polestar 2 dovrebbe arrivare nel 2027, il compattissimo Polestar 7 nel 2028, mentre il roadster Polestar 6 rimane in fase di pianificazione. Tuttavia, le sole presentazioni ufficiali non risolvono il problema della redditività. Nel 2025 l’azienda ha venduto un record di 60.119 automobili, ma ha comunque registrato una perdita operativa di circa 1 miliardo di dollari. Ora deve migliorare questi risultati senza il mercato che ha appena salvato il suo trimestre.

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