Durante il test del Huawei Maextro V800, il pedale del freno si è rotto. Anche nelle tre auto successive. Ecco cosa significa il “premium” cinese…

Ci dev’essere del vero nelle lamentele riguardanti i pedali dei freni che si rompono nelle auto cinesi. Un rappresentante del portale Dongchedi, durante un test di frenata d’emergenza con il modello Huawei Maextro V800, ha avuto una sorpresa: uno dei fissaggi si è staccato, il pedale è caduto a terra e l’auto ha smesso di rallentare. Il problema si è verificato anche negli altri due esemplari testati.

Maextro V800, lusso alla cinese

Maextro è un marchio creato da Huawei (componenti, elettronica, software) e JAC (produzione automobilistica). Il Maextro V800 è un furgone di lusso che, come primo modello prodotto in Cina, ha raggiunto un prezzo di 1 milione di yuan, che secondo i tassi attuali dei distributori in Polonia corrisponderebbe a circa 1,28 milioni di zloty. Anche nella versione più economica e meno dotata, il prezzo del Maextro V800 parte da 766.000 yuan, ovvero 980.500 zloty secondo il tasso sopra indicato, oppure l’equivalente di 447.000 zloty.

Dongchedi è il più grande portale indipendente cinese dedicato ai test automobilistici. Ha già avuto dei conflitti con Huawei quando, durante i test invernali, è emerso che l’Aito M7 (prodotto della joint venture tra Huawei/HIMA e Seres) raggiungeva sul ghiaccio appena il 31,6 percento dell’autonomia dichiarata, il risultato peggiore tra tutti. Ora tocca a un altro modello: nei tre esemplari del Maextro V800 il frenata di emergenza ha causato guasti al pedale del freno. Nel primo esemplare il fissaggio si è staccato al terzo frenata, nel secondo al quarto, mentre nel terzo – anch’esso acquistato completamente nuovo – il freno ha smesso di funzionare già al secondo frenata:

Nel caso mostrato nel video si è rotto il fissaggio in plastica, facendo sì che tutti i pedali cadessero a terra e costringendo gli automobilisti ad utilizzare il freno di emergenza attivabile con la marcia P. Nel video (sotto) si può vedere che, sebbene il conducente fosse preparato a un guasto – non è casuale che la telecamera filmasse proprio quella zona – ha premuto disperatamente il pedale prima di rendersi conto che ormai non serviva a nulla. Da fuori sembrava che l’auto avesse frenato bruscamente per poi riprendere a muoversi. Se si fosse trattato di un ostacolo sulla strada, il Maextro V800 lo avrebbe colpito a una velocità di circa 76 invece che 106 km/h:

Video di prova del freno di emergenza del Huawei Honor V800, auto d’affari con prezzo di 880.000 e 1.010.000, dotata di frigorifero sul retro e capacità di preparare il caffè.

Nel corso di numerosi test su diversi veicoli, si è verificato più volte il caso in cui premendo il freno di emergenza il pedale si rompeva completamente, costringendo gli automobilisti a fare affidamento sulla marcia P per ridurre la velocità fino a fermarsi del tutto.

L’ente di test, Dongche Di, è la più nota organizzazione indipendente di test in Cina

https://t.co/gBzUQc0Q1o

— ℎ (@CharlesXBoy) 8 ottobre 2026

Il produttore non ha ancora commentato la situazione, ma su Internet sono emerse sia voci di indignazione riguardo a questo furgone “di lusso”, sia tentativi di giustificare il modello sostenendo che i test non sono necessariamente realistici, poiché non è chiaro se una frenata ripetuta con forte intensità sia conforme alle normative vigenti (fonte). Abbiamo anche trovato opinioni secondo cui, in situazioni simili, i sistemi dell’auto agirebbero più rapidamente e meglio; inoltre c’è la funzione di recupero energetico, quindi l’autista non sarebbe costretto a premere il freno e non lo rovinerebbe.

Note della redazione di Elektrowozu: in quanto proprietari di un veicolo del genere, naturalmente preferiremmo non dover mai frenare bruscamente, ma se dovesse verificarsi una situazione simile – il freno a resistenza è assolutamente essenziale, soprattutto in caso di slittamento – probabilmente ci sentiremmo leggermente delusi se il pedale si rompesse o si staccasse dal suo fissaggio

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