Il concetto Peugeot E-T16 rivisita un'icona del WRC Group B trasformandola in un’auto elettrica da 816 cavalli.

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Se lo chiediamo gentilmente, anche Peugeot lo metterà in produzione...

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George East

13 ottobre 2026 · 4 minuti di lettura

Peugeot ha presentato il suo nuovo concept car E-T16 alla fiera automobilistica di Parigi di quest’anno come omaggio completamente elettrico alla sua 205 Turbo 16 (o “T16”) utilizzata nelle gare del WRC di Gruppo B.

Presentata per la stagione 1985 del WRC, la 205 T16 ha vinto il titolo dei costruttori e quello dei piloti con Timo Salonen. L’anno successivo Peugeot ha ripetuto il double, con l’altro finlandese Juha Kankkunen incoronato campione del mondo.

Grazie a tre motori elettrici, due sull’asse posteriore e uno anteriore, l’E-T16 dispone di 805 cavalli di potenza e, secondo quanto riportato, può raggiungere la sua velocità massima di 186 mph in soli 16 secondi. I motori elettrici sono stati sviluppati da Peugeot Sport, che si occupa del programma FIA World Endurance dell’azienda.

Inoltre, il design distintivo dell’E-T16 anticipa lo stile della prossima generazione di Peugeot E-208, grazie al nuovo linguaggio di design “Feline Future”. L’E-208 dovrebbe debuttare all’inizio del 2027 e sarà in vendita nella seconda metà dell’anno.

Il Peugeot E-T16 rimane per ora solo un concetto, ma si dice che Peugeot lo produrrà se ci sarà sufficiente interesse da parte dei consumatori. Se questa hyperhatch francese dovesse entrare in produzione, affronterà direttamente la concorrenza del Renault 5 Turbo 3 da 533 cavalli: una versione a tre motori, valutata 135.000 sterline e pensata per le piste, del pluripremiato supermini.

Concetto Peugeot E-T16: Design esterno

Il Peugeot E-T16 eredita in gran parte le caratteristiche del suo predecessore del Gruppo B, con archi delle ruote squadrati, un cofano concavo, uno spoiler sul mento profondo e prese d’aria laterali sotto la colonna B. Sul retro, un enorme diffusore è dotato di due alette regolabili su ciascun lato. Inoltre, lo spoiler posteriore diviso è stato descritto come di design “a orecchie di gatto”, in linea con la futura filosofia di design “Feline Future” di Peugeot.

Il marchio E-T16 è realizzato con un carattere tipografico retrò degli anni ’80, mentre la vernice grigio opaco Winchester e le ruote in lega da 21 pollici dotate di pneumatici Michelin richiamano lo stile del T16. La linea rossa retroilluminata che circonda l’auto è un omaggio alla striscia rossa presente sulla linea di vita dell’auto originale.

Oltre ai riferimenti al WRC, l’E-T16 presenta diversi elementi estetici che dovrebbero fare la loro comparsa sulla prossima generazione E-208. Tra questi figurano una nuova versione del caratteristico sistema di illuminazione a forma di “artiglio di leone” di Peugeot, sia anteriormente che posteriormente, nonché un emblema Peugeot illuminato nella parte anteriore.

Anche l’impianto di illuminazione a tre barre è stato osservato sul prossimo modello Peugeot 9X8 FIA WEC, il che fa pensare che sia molto probabile che faccia parte del linguaggio di design futuro dell’azienda in tutti i suoi prodotti.

Concept Peugeot E-T16: Interni e tecnologia

Grazie al volante “Hypersquare”, l’abitacolo dell’E-T16 è chiaramente ispirato al concept Polygon 2025 di Peugeot; lo schermo centrale mostra funzionalità per la guida sportiva come il controllo di partenza, il boost e i modi bagnato e asciutto.

Proprio come nella nuova Peugeot E-208 GTI, lo schermo Hypersquare dell’E-T16 mostra anche i tempi per giro, la velocità e la coppia erogata. Nel frattempo, lo schermo da 21 pollici posizionato sopra il cruscotto sembra essere preso in prestito dagli SUV E-3008 ed E-5008, sebbene con informazioni come la forza G e la potenza erogata.

I sedili in pelle a forma di secchio e le cinture di sicurezza da gara indicano nuovamente un’enfasi sulla velocità e sulla potenza, mentre il freno a mano idraulico suggerisce che l’E-208 vi permetterà di dare sfogo al vostro lato più simile a Marcus Grönholm, che vinse due titoli WRC con la Peugeot 206 nel 2000 e nel 2002.

Concept Peugeot E-T16: Prestazioni e autonomia

Proprio come il T16 che lo ha preceduto, il vano posteriore dell’E-T16 si apre verso il retro. Tuttavia, al posto di un motore da 1,8 litri turbocompresso, sono presenti due motori elettrici e un sistema di sospensione coilover regolabile. Il vano posteriore permette inoltre di intravedere la piattaforma in fibra di carbonio dell’auto e offre spazio per due caschi.

Dato che l’E-T16 rimane ancora un concetto, Peugeot non ha fornito molte specifiche tecniche. Ha però dichiarato che questo hyperhatch presenta un rapporto potenza/peso di 2 kg per cavallo vapore, nonché un sistema di vectorizzazione della coppia che distribuisce uniformemente la potenza tra i motori elettrici.

Oltre a ciò, l’E-T16 dispone di tre modalità di guida che modificano la distribuzione della potenza e le impostazioni della sospensione, mentre i quattro enormi dischi freno da 380 mm garantiscono una notevole capacità di frenata. Attingendo nuovamente al concetto Polygon, la tecnologia di sterzo elettronico fa parte delle caratteristiche tecniche dell’E-T16.