Il passaporto EVP nelle automobili a partire dal 29 novembre 2026. Il codice QR mostrerà i dati homologativi.
L’Unione Europea inizierà a richiedere il Passaporto Ambientale del Veicolo a partire dal 29 novembre 2026. Inizialmente il EVP riguarderà i nuovi tipi di automobili che ottengono l’omologazione, e un anno dopo tutti i nuovi veicoli civili e furgoni leggeri venduti nell’UE.
Il Passaporto Ambientale del Veicolo sarà un insieme di dati ufficiali associati al numero VIN. Il conducente potrà aprirlo tramite un codice QR, senza dover installare applicazioni, creare account o fornire dati personali al produttore.
Codice sul veicolo o in cinque clic
Il Passaporto EVP è uno degli elementi delle normative Euro 7. Il codice QR dovrà trovarsi in un punto facilmente accessibile sul veicolo o sullo schermo del sistema multimediale. Se il produttore sceglie questa seconda soluzione, accedere al codice non dovrà richiedere più di cinque clic.
Dopo lo scannerizzazione vedremo il marchio, il nome commerciale, il VIN, la data di produzione nonché il numero e la data di rilascio dell’omologazione. EVP mostrerà inoltre la famiglia di veicolo utilizzata per i test sulle emissioni, la potenza massima del motore elettrico e a combustione interna, nonché i livelli omologativi di ossidi di azoto, particolato e altri inquinanti regolamentati.
Nel caso di un’auto elettrica, i dati più interessanti saranno il consumo energetico ufficiale indicato in kWh/100 km e l’autonomia. Per auto a combustione interna o ibride compariranno inoltre il consumo di carburante e le emissioni di CO2. I dati dovranno essere disponibili in tutte le lingue ufficiali dell’Unione Europea, incluso il polacco.
Ci sono due fasi nel calendario. A partire dal 29 novembre 2026, l’EVP diventerà obbligatorio per i nuovi tipi di veicoli. A partire dal 29 novembre 2027, ogni nuovo automobile di categoria M1 e furgone leggero di categoria N1 riceverà un “passaporto”. Le normative non avranno effetto retroattivo, pertanto i veicoli più vecchi non dovranno essere dotati del codice.
L’EVP non indicherà lo stato della batteria
Il nome “passaporto” potrebbe far pensare a un rapporto dettagliato su un determinato esemplare, ma l’ambito del documento sarà molto più ristretto. Non troveremo in esso il chilometraggio, la storia di manutenzione, informazioni su incidenti o riparazioni.
L’EVP non mostrerà nemmeno il SoH attuale della batteria, ovvero il suo stato rispetto alle condizioni di fabbrica. I dati relativi allo stato della batteria dovranno rispettare requisiti specifici. Il “passaporto” non presenterà inoltre il consumo attuale e le emissioni misurate durante l’uso dai sistemi a bordo OBM o OBD.
L’acquirente di un’auto usata avrà quindi accesso facile alle specifiche di fabbrica associate al VIN, ma dovrà comunque verificare separatamente la storia dell’auto e lo stato della batteria. EVP può rendere più difficile per il venditore indicare i parametri di un’altra versione motore, tuttavia non sostituisce l’ispezione dell’auto prima dell’acquisto.
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