OTTO’S sta elettrificando l’intera flotta di camion con i modelli eActros 600.
Il rivenditore svizzero OTTO’S sta convertendo l’intera flotta di camion in veicoli elettrici. In futuro, 22 Mercedes-Benz eActros 600 completamente elettrici saranno utilizzati per rifornire le oltre 140 filiali dell’azienda in Svizzera.
Immagine: Lanz+Marti
I carrelli per i 22 camion elettrici provengono dal produttore svizzero di veicoli Lanz + Marti. L’azienda ha annunciato su LinkedIn di aver realizzato per OTTO’S un intero lotto di 22 veicoli basati sul Mercedes-Benz eActros 600. L’ordine includeva anche rimorchi a due assi dotati di carrelli in compensato; così i veicoli eActros operano come convogli.
OTTO’S afferma di poter coprire la maggior parte dei percorsi senza fermate per la ricarica grazie all’ampio raggio d’azione del eActros 600, pari a 500 chilometri. “Circa l’80 percento di tutti i viaggi di trasporto quotidiani rientra in questa distanza”, spiega il CEO di OTTO’S, Mark Ineichen. Secondo lui, i eActros 600 effettuano due o quattro viaggi al giorno e tornano regolarmente alla sede principale a Sursee, nel Canton Lucerna. Lì possono essere ricaricati e preparati per la prossima missione.
Infrastruttura di ricarica con energia solare propria
Per l’elettrificazione della flotta, OTTO’S si affida anche a una propria fonte di energia. La maggior parte dell’elettricità necessaria dovrebbe provenire dall’impianto fotovoltaico situato nella sede principale. Inoltre, l’azienda intende inserire nell’infrastruttura energetica aziendale l’elettricità solare prodotta dagli impianti presenti nelle sue filiali, utilizzandola per far funzionare le infrastrutture di ricarica.
Con questo passaggio, OTTO’S collega quindi l’elettrificazione del trasporto delle merci allo sviluppo dell’uso di energie rinnovabili. L’azienda non ha fornito, nella sua comunicazione, informazioni sulle potenze di carica installate, sui costi di investimento né sul piano temporale preciso per l’attivazione completa dei 22 veicoli.
“Con l’elettrificazione completa della nostra flotta di camion raggiungiamo un importante traguardo nello sviluppo della nostra logistica”, afferma Ineichen. Allo stesso tempo, questo passaggio dovrebbe garantire che le filiali possano continuare a essere rifornite di merci in modo efficiente e affidabile anche in futuro.
eActros 600 per il trasporto su lunghe distanze
Il Mercedes-Benz eActros 600, prodotto in serie dal novembre 2024, è progettato per il trasporto pesante su lunghe distanze. I suoi tre pacchi batteria con cellule a fosfato di ferro-litio (LFP) hanno una capacità complessiva di 621 kWh. Il produttore indica un’autonomia di circa 500 chilometri senza ricarica intermedia. L’autonomia effettiva dipende, tra le altre cose, dal carico, dalle caratteristiche della strada e dal modo di guida.
La ricarica avviene di serie tramite CCS a una potenza massima di 400 kW. Ciò permette di integrare la ricarica nei processi operativi, in cui i veicoli tornano ai depositi tra un viaggio e l’altro o durante periodi di fermo più lunghi. Per OTTO’S è particolarmente rilevante la combinazione tra autonomia e i ritorni regolari a Sursee: secondo l’azienda, quattro dei cinque viaggi giornalieri rientrano nell’autonomia del veicolo.
Con l’introduzione delle 22 unità dell’eActros 600, OTTO’S procede all’elettrificazione non solo in modo parziale, ma di tutta la propria flotta di camion. Questo utilizzo dimostra inoltre come i veicoli commerciali pesanti a batteria possano essere impiegati nella logistica di filiale, quando una grande parte dei percorsi rientra nell’autonomia disponibile e i veicoli tornano regolarmente in un deposito centrale.